Автоматизация установки химводоочистки

Курсовой проект

Автоматизация установки химводоочистки.

Введение

 

Автоматизация технологических процессов является решающим фактором в повышении производительности труда и улучшении качества продукции. Поэтому вопросом автоматизации в нашей стране уделяется огромное внимание.

Качество работы любой автоматической системы регулирования (АСР) зависит от того, на сколько хорошо она спроектирована, смонтирована, налажена и эксплуатируется. Современное производство развивается быстрыми темпами. Основная    тенденция  этого развития связана с укрупнением единичной мощности технологических машин и аппаратов и совершенствованием автоматических схем регулирования такими объектами. При этом совершенствование схем регулирования идет благодаря применению не только более совершенных и надежных средств регулирования детерминистских методов анализа и синтеза АСР, когда уравнение объектов и внешнее воздействие полагается известными, в настоящее время оправдано лишь для простейших систем или для предварительной оценки поведением системы и выбора параметра её настройки. В том случае, когда внешнее воздействие и характеристики объектов регулирования непрерывно изменяются и заранее не могут быть определены однозначно, возникает необходимость в использовании вероятных методов анализа и синтеза АСР. Настройка систем регулирования вероятностными с учетом реальных условий их работы позволяет в ряде случаев получить лучшее качество регулирования.

Щиты и пульты систем автоматизации предназначены для размещения на них приборов, сигнальных устройств, аппаратуры автоматического управления, регулирования, защиты, блокировки и др.. в щитовых  помещениях, как правило, предусматриваются условия, соответствующие условиям окружающей среды нормальных помещений, если примененные средства автоматизации не требуют для своей работы специальных условий.

Щитовые помещения не должны подвергаться воздействию вибраций, магнитных полей.

При проектировании схем автоматизации особое внимание стоить уделить правильному выбору микропроцессорных контроллеров. Микроконтроллеры

МК относятся к классу программно-аппаратных средств и ориентированы на решение конкретной задачи или набора однотипных задач.

Их внедрение — основное направление повышения уровня автома­тизации технологических процессов. По назначению они делят­ся на два типа: первый — МК, предназначенные для реализа­ции алгоритмов регулирования и различного преобразования аналоговых и дискретных сигналов, которые заменят регуля­торы; второй — МК, предназначенные для реализации задачи программно-логического управления; они должны заменить ре­лейные и логические схемы.

Категория: Курсовые / Курсовые машиностроение

 

Автоматизация установки рекуперации паров

Курсовой проект

Автоматизация установки рекуперации паров

Введение.

 

На нефтеперерабатывающем заводе, входящий в состав объединения «Газпром нефтихим Салават», инженерно-производственная компания «Энергокомплект» ввела в эксплуатацию установку рекуперации паров (УРП). Установка была введена в строй в октябре 2005 года.

         УРП предназначена для улавливания и возвращения в нефтепродукты летучих углеводородов. Установка используется на нефтеперерабатывающих заводах, нефтебазах, автомобильных и железнодорожных эстакадах налива нефтепродуктов. В Газпром нефтехим Салават» на нефтеперерабатывающем заводе товарно-сырьевого цеха установка УРП входит в состав автоматической установки тактового налива (светлых) нефтепродукетов (АУТН).

         Основными составными частями УРП является:

-адсорберы,

-абсорбционная колонна,

-вакуумные насосы,

-адсобционная площадка,

-щит управления,

-запорная арматура.

- УРП работает в автоматическом режиме , имеется также ручной режим позволяющим управлять любой частью установки: насосами, арматурой и т.д.

         Автоматизированная система установки рекуперации паров выполнена как составляющая часть АСУ установки тактового налива, в не входит:

         - датчики и програмно-управляемые устройства,

         - програмируемый логический контроллер подсоединеный к АСУ установки налива по шине Profibus он отслеживает положение вентилей, сигнализирует о пробеге насосов, температуры, расхода и давления.

         Для визуализации управления процесса установки используется персональный компьютер в операторной установки тактового налива. Все действия персонала, обслуживающие установку, протоколируются сервером установки налива, реализующим его базу данных.

         Установка рекуперации обеспечивает:

         - высокую производительность,

         - высокую степень улавливания паров,

         - простоту и безопасность эксплуатации,

         - низкие эксплуатационные расходы,

         - отсутствие загрязнения атмосферы и грунтовых вод.

Категория: Курсовые / Курсовые машиностроение

 

Расчёт переходных посадок, посадки с зазором и натягом

Курсовой проект

Расчёт переходных посадок, посадки с зазором и натягом

Введение

  

Огромный вклад для машиностроения внесла организация производства машин и других изделий на основе взаимозаменяемости, создание и применение надежных  средств технологических измерений и контроля. Точность изготовления машин и их деталей выступает как показатель качества.

При современном развитии науки и техники, при организованном массовом производстве стандартизация, основанная на широком внедрении принципов взаимозаменяемости, является одним из наиболее эффективных средств, способствующих прогрессу во всех областях хозяйственной деятельности и повышения качества выпускаемой продукции.

Изделия машиностроения не простая совокупность деталей. В собранном изделии, детали находятся во взаимосвязи и взаимозависимости. Отклонение размеров и расположения осей или поверхностей, какой-либо одной из деталей вызывают отклонение в расположении других деталей сборочной единицы. Эти отклонения, суммируясь, оказывают определенное воздействие на качественные характеристики изделия.

Качество изделия, является определяющим фактором для потребления во всех странах мира.

В данной курсовой работе рассчитываются переходные посадки, посадки с зазором и натягом. Производится выбор посадок для шпоночного и шлицевого соединения. Работа является практическим применением знаний полученных в курсе изучения предмета «Нормирование точности в машиностроении».

Категория: Курсовые / Курсовые машиностроение

 

Установка для окрашивания методом струйного облива

Кафедра систем автоматизации производства

 

КУРСОВАЯ РАБОТА

Установка для окрашивания методом струйного облива

Пояснительная записка

Содержание

 

Введение…..……...……………………………………………………………………..4

1 Актуальность автоматизации………………………………..………………………5

2 Окрашивание методом струйного облива…………………………………………..7

2.1 Описание технологического процесса установки окрашивания струйным обливом………………………………………………………………………………….7

3 Разработка функциональной схемы автоматизации……………………………...11

3.1 Описание функциональной схемы автоматизации установки окрашивания струйным обливом…………………………………………………………………….11

4 Параметры применяемых средств автоматизации……………………………...15

5 Структура автоматизированной системы управления……………………………21

6 Требования безопасности при работе на установке окрашивания струйным обливом…………….. …………………………………………………………….….22

Выводы……………………………………………………………………………..….24

Список использованных источников………………………….………………..……25

 

Категория: Курсовые / Курсовые машиностроение

 

Имитационное моделирование гибких автоматизированных производств

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО СВЯЗИ

Федеральное государственное образовательное бюджетное

учреждение высшего профессионального образования

«САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ТЕЛЕКОММУНИКАЦИЙ

им. проф. М. А. БОНЧ-БРУЕВИЧА»

 
   

 

Курсовая работа на тему:

«Имитационное моделирование единичного звена производственного процесса»

по дисциплине:

«Имитационное моделирование гибких автоматизированных производств»

 

 

 

 

 

 

 

Выполнила:

Студентка группы ИСиТ-441м

Митрофанова Д.В.

Проверил:

Чурносов Е.В.

Отметка о зачете ____________________________________________

 

Подпись преподавателя______________________________________________

 

 

Санкт-Петербург

2015г.

 

Категория: Курсовые / Курсовые машиностроение

 

Оборудование для восстановления деталей методом пластического деформирования

Кафедра материаловедения и технологии металлов

 

КУРСОВАЯ РАБОТА

по дисциплине «Оборудование и технологические средства для создания износостойких поверхностей»

 

Оборудование для восстановления деталей методом пластического деформирования

                            

 

 

Содержание

 

 

1.Напыление конденсацией из паровой (газовой) фазы (PVD-процесс)………………………………………………………………………

 

3

2.Сравнение с финишным плазменным упрочнением (ФПУ).………….

10

3.Метод вакуум-дугового нанесения покрытий…….…………………...

14

3.1 Установка Avinit™ для нанесения функциональных композиционных нанопокрытий……....................................................................................

 

15

3.2 Автоматизированная система сбора данных и управления технологическими процессами нанесения покрытий……………………

 

16

3.3 Особенности оборудования и нанопокрытий Avinit™….………….

18

4. Методы получения наноматериалов с использованием технологий обработки поверхности …………………………………………..…………

 

19

4.1Методы физического осаждения из паровой фазы……………………

20

4.2 Термическое испарение ………..……………………………………...

21

5.Модели воздухонагревателей для PVD процесса................................

27

5.1 Особенности конструкции теплогенераторов и воздухонагревателей Benson Heating..........................................................................................

 

27

5.2 Нагреватели воздуха VARIANTE.....................................................

27

5.3 Воздухонагреватели PVN и PVD......................................................

30

Категория: Курсовые / Курсовые машиностроение

 

Автоматизация установки пиролиза изношенных шин с теплообменниками в реакторе и питающем бункере

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

 

Автоматизация установки пиролиза изношенных шин с теплообменниками в реакторе и питающем бункере

Введение

 

Автоматизация технологических процессов является одним из решающих факторов повышения производительности и улучшения условий труда. Все существующие и строящиеся промышленные объекты в той или иной степени оснащаются средствами автоматизации. При массовом производстве изделий особенно актуальна автоматизация сборки.

В настоящее время на промышленных предприятиях при автоматизации технологических процессов и объектов широко используются микропроцессорные комплексы. Это связано с рядом положительных особенностей микропроцессоров как элементов управляющих устройств систем автоматизации, основными из которых являются программируемость и относительно большая вычислительная мощность, сочетающиеся с достаточной надёжностью, малыми габаритными размерами и стоимостью.

В курсовом проекте приведены функциональная схема автоматизации контроля герметичности изделий газом компенсационным способом с использованием вибрации и схемы модулей, устройств и отдельных фрагментов микропроцессорной систем управления технологическим процессом. Это составляет основную часть микропроцессорной системы управления.

Рассматриваемые микропроцессорные схемы позволяют автоматизировать различные технологические процессы или объекты. В зависимости от производственной целесообразности для технологического процесса или объекта автоматизации выбирается необходимое количество систем местного и дистанционного контроля, систем регулирования, управления, сигнализации и диагностирования при нормальной работе оборудования и при плановом или аварийном его запуске и остановке.

Модули и блоки, рассматриваемые в курсовом проекте, согласованы для работы в комплекте с микропроцессором КР580ИК80А. Однако почти все схемы этих модулей и блоков могут использоваться при разработке системы управления с использованием микропроцессоров КР1810ВМ86, микроЭВМ КМ1816ВМ48 и др. Кроме того, все используемые в системе отечественные микросхемы имеют свои зарубежные аналоги, отличающиеся иногда даже лучшими характеристиками, в частности по быстродействию и надежности. 

Категория: Курсовые / Курсовые машиностроение

 

Расчет двигателя внутреннего сгорания

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

Расчет двигателя внутреннего сгорания

 

Введение

Двигатель является одной из самых главных частей автомобиля. От его характеристик зависят динамические и эксплуатационные качества автомобиля. В современном мире насчитывается около десятка различных двигателей, различимых  по виду используемого топлива, кинематической  схеме, типу смесеобразования, способу зажигания и т.д. Уже более 200 лет двигатель внутреннего сгорания не изменяет принципа своего действия. Он основан на последовательном преобразовании химической энергии топлива в тепловую в процессе его сгорания (окисления), а затем в механическую работу во время хода расширения рабочего органа (чаще всего поршня двигателя). Причем, чем быстрее происходит сгорание, тем продолжительнее "полезный" рабочий ход поршня и тем полнее выделившаяся теплота преобразуется в механическую работу, а значит выше КПД двигателя и его мощность.

Одновременно существует большое число ограничений на возможную скорость сгорания, связанных, главным образом, с защитой от перегрузки деталей двигателя в механическом и тепловом отношении. При этом важно четко представлять механизм процессов, происходящих в двигателе, уметь анализировать факторы, влияющие на работу двигателя.

Целью данного курсового проектирования является расчет проектируемого автомобильного двигателя.

Объектом данного курсового проекта является двигатель внутреннего сгорания карбюраторный с жидкостным охлаждением. В ходе выполнения проекта выполнены:

- тепловой и динамический расчеты, расчет внешней скоростной характеристики двигателя;

- расчеты основных деталей двигателя;

- расчет смазочной системы;

- конструкторский расчет двигателя.

Категория: Курсовые / Курсовые машиностроение

 

Расчет автомобильного дизельного двигателя с наддувом

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

 

"Расчет автомобильного дизельного двигателя с наддувом"

 


Содержание
Введение…………………………………………………………………………...4
1 Задание на курсовое проектирование……………………………………….…5

2 Тепловой расчет рабочего цикла………………………………………………6

2.1 Рабочее тело и его свойства………………………………………………….6

2.1.1 Топливо………………………………………………………………………6

2.1.2 Горючая смесь……………………………………………………………….6

2.1.3 Продукты сгорания………………………………………………………….7

2.2 Процесс впуска………………………………………………………………..7

2.2.1 Давление и температура окружающей среды……………………………..7

2.2.2 Давление и температура остаточных газов………………………………..8

2.2.3 Степень подогрева заряда…………………………………………………..8

2.2.4 Давление в конце впуска……………………………………………………8

2.2.5 Коэффициент и количество остаточных газов……………………………8

2.2.6 Температура в конце впуска………………………………………………..9

2.2.7 Коэффициент наполнения………………………………………………….9

2.3 Процесс сжатия……………………………………………………………..9

2.3.1 Показатель политропы сжатия……………………………………………9

2.3.2 Давление и температура конца процесса сжатия………………………10

2.3.3 Средняя мольная теплоемкость рабочей смеси в конце сжатия………10

2.4 Процесс сгорания……………………………………………………………11

2.4.1 Коэффициент молекулярного изменения рабочей смеси……………….11

2.4.2 Температура конца видимого сгорания………………………………….11

2.4.3 Степень повышения давления цикла……………………………………..12

2.4.4 Степень предварительного расширения………………………………….12

2.4.5 Максимальное давление сгорания………………………………………..12

2.5 Процесс расширения………………………………………………………...12

2.5.1 Показатель политропы расширения……………………………………...12

2.5.2 Давление и температура конца процесса расширения………………….13

2.6 Проверка точности выбора температуры остаточных газов……………...13

2.7 Индикаторные показатели рабочего цикла………………………………...14

2.7.1 Среднее индикаторное давление………………………………………….14

2.7.2 Индикаторный КПД……………………………………………………….14

2.7.3 Индикаторный удельный расход топлива………………………………..14

2.8 Эффективные показатели двигателя………………………………………..15

2.8.1 Давление механических потерь…………………………………………..15

2.8.2 Среднее эффективное давление…………………………………………..15

2.8.3 Механический КПД………………………………………………………..15

2.8.4 Эффективный КПД………………………………………………………...15

2.8.5 Эффективный удельный расход топлива………………………………...15

2.9 Основные параметры и показатели двигателя……………………………..16
2.10 Оценка надежности двигателя…………………………………………….17

2.11 Тепловой баланс……………………………………………………………18
2.12 Построение индикаторной диаграммы……………………………………20

3 Расчет внешней скоростной характеристики………………………………..25

4 Динамический расчет кривошипно-шатунного механизма………………...30

4.1 Расчет силовых факторов, действующих в кривошипно-шатунном механизме………………………………………………………………………...30

4.2 Построение графиков сил и моментов……………………………………..32

5 Расчет деталей на прочность………………………………………………….35

5.1 Поршень……………………………………………………………………...35

5.1.1 Днище поршня……………………………………………………………..37

5.1.2 Головка поршня……………………………………………………………37

5.1.3 Юбка поршня………………………………………………………………38

5.2 Поршневой палец…………………………………………………………...39

5.3 Шатун………………………………………………………………………...41

5.3.1 Поршневая головка………………………………………………………...43

5.3.2 Кривошипная головка……………………………………………………..44

5.3.3 Стержень шатуна…………………………………………………………..45

6 Расчет системы жидкостного охлаждения…………………………………...47

6.1 Емкость системы охлаждения………………………………………………47

6.2 Жидкостный насос…………………………………………………………..47

6.3 Жидкостный радиатор………………………………………………………49

6.4 Вентилятор…………………………………………………………………...50
Заключение………………………………………………………………………52
Список использованной литературы…………………………………………...53
Приложения.
Приложение А. Таблица сравнения показателей рассчитанного двигателя с прототипом……………………………………………………………………….54
Приложение Б. Техническая характеристика двигателя……………………...56

Категория: Курсовые / Курсовые машиностроение

 

Санитарно-гигиенический анализ рабочего места электросварщика 5 разряда ООО Газпром

 

МИНОБРНАУКИ РОССИИ

УХТИНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

(ФГБОУ ВПО «УГТУ»)

КАФЕДРА ПРОМЫШЛЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

И ОХРАНЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

 

КР.280700.09 – 16.2015                                                ТБ -11 (з)

 

А.О. Герасименко

 

Тема: «Санитарно-гигиенический анализ рабочего места электросварщика 5 разряда ООО Газпром»

 

 

Ухта 2015

 

ВВЕДЕНИЕ

 

  ООО «Газпром трансгаз Ухта» – 100 %  дочернее  газотранспортное предприятие ОАО «Газпром».

 Основными задачами Общества являются транспорт газа по системе магистральных газопроводов, бесперебойная поставка газа промышленным и коммунально-бытовым потребителям.

Переславское линейное производственное управление магистральных газопроводов (ЛПУМГ) - одно из 13 газотранспортных филиалов ООО «Газпром трансгаз Ухта».

Основным видом деятельности Переславского ЛПУМГ ООО «Газпром трансгаз Ухта» является транспорт природного газа по магистральным трубопроводам и отводам от них, подача газа через газораспределительные станции (ГРС) в сети газоснабжающих организаций.

Зона деятельности Переславского ЛПУМГ охватывает 608,739 км газопроводов, в том числе: 

- магистральный газопровод «Грязовец – КГМО» длинной 311,6 км, диаметром 1200 мм, протянувшийся по всей области с севера на юг;

- магистральный газопровод «Горький – Череповец» длиной 108,5 км, диаметром 700 мм, пересекающий область с востока на запад;

-  магистральный газопровод «Починки – Ярославль» протяженностью 17,5 км, диаметром 1400 мм, расположенный в восточной части области;

- газопроводы-отводы к 25-и ГРС, общей протяженностью 165,729 км. диаметром от 150 до 500 мм.

Управление занимается эксплуатацией и ремонтом магистральных газопроводов, газопроводов-отводов, газокомпрессорных цехов, газораспределительных станций, систем электрохимзащиты, телемеханики и автоматики, энергоснабжения, тепловодоснабжения и вентиляции. Кроме того, в состав управления входит автомобильная газонаполнительная компрессорная станция.

Цель курсовой работы:

Проанализировать рабочее место электрогазосварщика и предложить меры по снижению воздействия вредных веществ на данном рабочем месте.

Задачи:

  • Проанализировать технологический процесс электрогазосварщика;
  • проанализировать рабочее место;
  • проанализировать тяжесть и напряженность трудового про­цесса;
  • дать оценку действующих факторов производственной среды;
  • разработать мероприятия по улучшению рабочего места электрогазосварщика.

Категория: Курсовые / Курсовые машиностроение