Курсовая работа.
Перевозка угля водным транспортом
Содержание
Шахматная таблица перевозок …...........................................................................2
Круговая диаграмма перевозок …..........................................................................2
Маршрут данного курсового проекта ….................................................................4
Проект СК-2000 …....................................................................................................5
Проекты Р-33, Р-33Б, Р-33Л, Р-33ЛТ, Р-33ЛТМ …................................................5
Проект 16800 ….........................................................................................................7
Краткая характеристика груза …..............................................................................8
Показатели перевозок груза ….................................................................................9
Нормирование времени грузовых работ …............................................................10
Расчёт кругового рейса по линии ….......................................................................10
Расчёт ходового времени кругового рейса …........................................................11
Технико-экономические показатели перевозок …................................................12
Вывод …....................................................................................................................13
Шахматная таблица перевозок
Пункт назначения
Пункт отправления
прибытие
ленск
олёкминск
якутск
нюрба
хандыга
тикси
осетрово
н-янск
сверху
снизу
осетрово
15
30
10
15
10
-
-
-
80
-
витим
-
-
-
-
-
15
-
-
15
-
якутск
-
-
-
-
-
5
10
-
5
10
тикси
-
-
-
-
-
-
5
-
-
5
н-янск
-
-
-
-
-
-
5
-
-
5
итого
100
20
Круговая диаграмма перевозок из Осетрово
360:80=4,5
15*4,5=67,5
30*4,5=135
10*4,5=45
15*4,5=67,5
10*4,5=45
Джебрики-Хая-Устье р.Алдан.......................................................511 км.
Устье р.Алдан-Олёкминск.............................................................805 км.
Проект СК-2000
Сухогрузный теплоход-площадка проекта СК2000К и СК2000КР, с кормовым расположением МО, носовым расположением надстройки и рулевой рубки. Часть судов оборудована для толкания составов, часть судов имеет грузовой бункер и кран на главной палубе, между надстройкой и МО. Суда проекта СК2000КТ - сухогрузный теплоход-площадка-толкач с грузовым тентом на главной палубе, с кормовым расположением МО, носовым расположением надстройки и рулевой рубки.
Предназначен для перевозки навалочных грузов, грузов в контейнерах и толкания барж грузоподъемностью до 3000 т.
Класс речного регистра: Р1,2А
Судостроительное предприятие:
Качугская судоверфь (Россия, Иркутская область, пос. Качуг);
Осетровская РЭБ флота (Россия, Усть-Кут)
Длина, м:............................................................................................................ 72,92
Ширина, м:........................................................................................................... 14,9
Высота борта, м:.................................................................................................... 2,2
Высота от ОЛ, м:................................................................................................ 13,94
Осадка, м:............................................................................................................. 1,85
Водоизмещение, т:.............................................................................................. 1520
Грузоподъемность, т:.......................................................................................... 1000
Мощность ГД, кВт.............................................................................................. 2x425
Марка ГД:............................................................................................. 8NVD-36А-1U
Скорость, км/ч:...................................................................... 14,7 (с приставкой), 19
Экипаж, чел.:............................................................................................................ 10
Автономность, сут.: ….............................................................................................10
Проекты: Р-33, Р-33Б, Р-33Л, Р-33ЛТ, Р-33ЛТМ
Буксиры и буксиры-толкачи типа «Плотовод» — двухвальные буксиры с одноярусной надстройкой, предназначенные для буксировки плотов, сухогрузных составов и наливных барж с нефтепродуктами всех классов.
Класс регистра: изначально "Р", у некоторых судов в зависимости от модификации "М" или "М-СП".
Судостроительные предприятия:
Волгоградский ССЗ (Россия, г. Волгоград)
Киренская РЭБ флота (Россия, г. Киренск)
Лимендский ССРЗ (Россия, г. Котлас)
Осетровский ССРЗ (Россия, г. Усть-Кут)
Чайковская РЭБ флота (Россия, г. Чайковский)
Характеристики:
Проект Р-33Л:
Длина, м:............................................................................................................. 33,84
Ширина, м:................................................................................................................. 8
Высота, м:................................................................................................................ 2,5
Осадка, м:............................................................................................................... 1,41
Дедвейт, т:................................................................................................................. 35
Мощность ГД, кВт:............................................................................................ 2x294
Марка ГД:..................................................................................................... 8NVD-36
Экипаж, чел.:............................................................................................................ 12
Проект Р-33ЛТ:
Длина, м: ...............................................................................................................34,3
Ширина, м: ..............................................................................................................8,4
Высота, м: ................................................................................................................2,5
Осадка, м: ................................................................................................................1,4
Дедвейт, т: ................................................................................................................38
Мощность ГД, кВт:............................................................................................ 2x294
Марка ГД: ......................................................................................................8NVD-36
Экипаж, чел.: ............................................................................................................12
Проект Р-33ЛТМ:
Длина, м: ...............................................................................................................34,3
Ширина, м: ..............................................................................................................8,4
Высота, м: ................................................................................................................2,5
Осадка, м: ..............................................................................................................1,57
Дедвейт, т: ................................................................................................................57
Мощность ГД, кВт: ............................................................................................2x300
Марка ГД: ................................................................................................6NVD-36-IU
Экипаж, чел.: ............................................................................................................12
Проект Р-33Б:
Длина, м: ..............................................................................................................33,84
Ширина, м: .................................................................................................................8
Высота, м: ..............................................................................................................2,5
Высота габаритная от ОП, м: ...............................................................................8,8
Осадка, м: ...............................................................................................................1,48
Дедвейт, т: ..............................................................................................................64,8
Мощность ГД, кВт: .............................................................................................2x272
Марка ГД: .................................................................................................6NVD-26A3
Скорость хода, км/ч: ..............................................................................................20,5
Экипаж, чел.: ............................................................................................................12
Проект Р-33:
Длина, м: .............................................................................................................33,84
Ширина, м: .................................................................................................................8
Высота, м: ................................................................................................................2,5
Высота габаритная от ОП, м: .................................................................................8,8
Осадка, м: ...............................................................................................................1,46
Дедвейт, т: ..................................................................................................................63
Мощность ГД, кВт: .............................................................................................2x110
Марка ГД: ..................................................................................................8ЧСП 18/22
Скорость хода, км/ч: ..............................................................................................20,5
Экипаж, чел.: ...............................................................................................................7
Проект 16800
Баржа-площадка г/п 2500-3000 т.
Тип судна: металлическая баржа-площадка.
Назначение: перевозка минерально-строительных материалов, угля, леса, контейнеров, колёсной и гусеничной техники.
Класс Регистра: "*О (лёд)"
Характеристики:
Длина:.............................................................................................................. 102,7 м
Ширина:............................................................................................................. 17,5 м
Высота борта на миделе:.................................................................................... 2,8 м
Высота габаритная:............................................................................................. 6,9 м
Водоизмещение с грузом 3000 т:.................................................................... 3790 т
Осадка средняя при водоизмещении 3790 т:.................................................... 2,5 м
Водоизмещение с грузом 2500 т:..................................................................... 3290 т
Осадка средняя при водоизмещении 3290 т:.................................................... 2,2 м
Водоизмещение порожнем:................................................................................ 790 т
Осадка средняя порожнем:............................................................................... 0,58 м
Валовая регистровая вместимость:........................................................... 1621 рег.т
род груза:каменный уголь
Уголь – это горючий минерал органического (растительного) происхождения. Он применяется как топливо, сырье для химической промышленности, производства кокса, жидкого топлива (бензина) и многих других ценных продуктов. Качество угля определяется содержанием углерода и водорода. Уголь представляет собой опасный груз класса 4. По степени углефикации ископаемые угли делятся на антрацит, каменные и бурые.
Все угли по размеру кусков (в мм) делятся на классы: плитный – более 100 мм, кулак – 50-100 мм, орех (25-50 мм), мелкий (13-25 мм), семечко (6-13 мм), зубок (3-6 мм), штыб (менее 3 мм, рядовой без плиты ( менее 100 мм).
Угол естественного откоса угля при влажности 4 и 10% составляет соответственно 38 и 45 градусов.
Важнейшие транспортные характеристики угля: склонность к самонагреванию самовозгоранию, смерзаемость, способность к измельчению, выделение легковоспламеняющихся летучих газов.
При повышенной влажности (более 5%) и отрицательных температурах окружающего воздуха угли смерзаются. Мелкофракционный уголь способен к налипанию.
Уголь, особенно свежедобытый и измельченный поглощает кислород воздуха с выделением теплоты, которая при отсутствии отвода может привести в самовозгоранию. Этот процесс усиливается при наличии в угле серного колчедана и повышенной влажности угля. Самовозгоранию угля способствуют железо, аммоний, интенсивная аэрация штабеля, наличие локальных источников нагрева, смешивание разных сортов угля и другие причины.
Критической называется температура, при которой процесс окисления угля резко ускоряется и переходит в самовозгорание. Критическая температура составляет для бурых углей примерно 50оС, для большинства каменных углей 60-65оС, для антрацитов - 80-83оС.
Опасность угля повышает наличие метана, который может выделяться из угля (особенно свежедобытого) и образующегося при его окислении.
Суда для перевозки угля должны иметь двойное дно, системы пожаротушения, газонепроницаемые переборки грузовых помещений, устройства для дистанционного измерения температуры груза, газоанализаторы, средства герметизации грузовых помещений.
Показатели перевозок груза
A=G*l ,где A-работа, G-объём, l-расстояние
Маршрут перевозки
Тыс.тонн(G)
км.(l)
работа(А)
Осетрово
Ленск
15
952
14280
Осетрово
Олёкминск
30
1362
40860
Осетрово
Якутск
10
1986
19860
Осетрово
Нюрба
15
2951
44265
Осетрово
Хандыга
10
2622
26220
Витим
Тикси
15
2964
44460
Якутск
Осетрово
10
1986
19860
Якутск
Тикси
5
1688
8440
Тикси
Осетрово
5
3674
13498276
Н-Янск
Осетрово
5
4057
20285
Qэ min (Qр; Qгл; Qw) ,где
Qр — регистровая грузоподьёмность
Qгл — загрузка по условиям плавания
Qw — объём груза
Qгл=Qр*((h- h)-Tо)/Tр-Tо ,где
hг - гарантированная глубина
Тр — осадка судна в полном грузу
h – лимитированный запас воды под днищем
То — осадка судна порожнём
СК-2000 Qгл=1000*((2,2-0,2)-1,2)/1,73-1,2=1600
пр.16800 Qгл=2500*((2,2-0,2)-0,6/2,2-0,6=2187,5
Qвм=S*hск/W*0,5
СК-2000 Qвм=(600*4,8/1,3)*0,5=1107
пр.16800 Qвм=(1107*4,8/1,3)*0,5=2043,69
СК-2000 Qэ=1000; 1600; 1107 — 1000 тн
пр.16800 Qэ=2500; 2187; 2043 - 2043 тн
Нормирование времени грузовых работ
Тпп(пв)=Qэ/w
Тпп=200тн/час ; Тпв=180тн/час
СК-2000: Тпп=1000:200=5 часов ; Тпв=1000: 180=5,55 часов
пр.16800: Тпп=2043:200=10,215 часов ; Тпв=2043:180=11,35 часов
СК-2000+пр.16800: Тпп=5+10,215=15,215 часов
СК-2000+пр.16800: Тпв=5,55+11,35=16,85 часов
Расчёт кругового рейса по линии
U=V+W ,где V-расчётная скорость в стоячей воде
W- скорость течения = 4 км/час
Rсост=kсч*(m*Rсопр) ,где
kсч — коофицент счала (дисп. Справочник)
m — количество судов в состве
Rсопр — приведённое сопротивление несамоходного судна
СК-2000
Rгр=277+614=891 V=11,7- в грузу
Rпор.=166+375=541 V=13,5 порожнём
Р-33+проект 16800
Rгр=0,94*614=577 V=10,7км/ч в грузу
R=0,97*375=364 V=12,3 км/ч порожнём
участок
расстояние
Скорость
регистровая
Скорость течения
Техническая скорость
Время ходовое
Коофицент 30%
СК-2000+пр.16800
джебарики-устье
511
11,7
4
15,7
32,5
42,2
устье-олёкминск
805
11,7
4
7,7
104,5
135,8
Олёкминск- устье
805
13,5
4
17,5
46
-
устье-джебарики
511
13,5
4
9,5
53,7
-
Р-33+пр.16800
джебарики-устье
511
10,7
4
14,7
34,7
45,1
устье-олёкминск
805
10,7
4
6,7
120,1
156,1
Олёкминск- устье
805
12,3
4
16,3
49,3
-
устье-джебарики
511
12,3
4
8,3
61,5
-
Расчёт ходового времени кругового рейса
tкр=tтех+tпп+tх+tтех+tпв+tтех+tпп+tх+tпв
СК-2000+16800 tкр=8+5+10,5+32,5+104,5+8+5,5+11,35+46+53,7/24=11,86 сут.
Р-33+16800 tкр=8+10,2+34,7+120,1+8+11,35+49,3+61,5/24=12,63 сут.
СК-2000+проект 16800
tход=32,5+104,5+46+53,7= 236,7 час. 9,8 сут.
tстоян=8+5+10,2+5,5+8+11,35=48,05 час. 2Сут.
Р-33+проект 16800
tход=34,7+120,1+49,3=61,5 час. 11,06 сут.
tстоян=8+10,2+8+11,35=37,55 час. 1,56 сут.
Тип флота
Режим работы
себестоимость
tход
tcтоян.
Себест. в рейсе
Себест. круг. рейса
СК
На ходу
94740
236,7
-
535740
1575692
На стоянке
58120
-
48,05
148120
Р-33
На ходу
88210
265,6
-
585910
1624841
На стоянке
52140
-
37,55
122340
16800
45000
-
-
-
-
Технико-экономические показатели перевозок
№
покзатели
Единицы измерения
Формулы расчёта
СК-2000+16800
Р-33+16800
1
Обьём перевозок
Тыс.тонн
G
60
60
2
расстояние
км.
L
2632
2632
3
грузооборот
Тыс.тн./км
G*L
78960
157920
4
Загрузка судна
тонн
Qэ
3043
2043
5
Время кругового рейса
сутки
tкр
11,86
12,63
6
Время хода
сутки
tx
9,8
11,06
7
Время стоянки
сутки
tcт
2
1,56
8
Количество отправлений
единица
m=G/Qэ
19,7
20
29,3
30
9
Интервал отправлений
сутки
tu=(tэ*Qэ)/G
6,59
4,43
10
Частота отправлений
Отправлений / сут.
Ч=1/tu
0,15
0,23
11
Потребность во флоте
единица
ф=ч*tкр
1,78
2,9
12
Количество рейсов
единица
n=tэ/tкр
10,96
10,29
13
Валовая производительность
(млн.тн./км)/тыс.тн.в сут.
(G*L/Qp*tэ*n*ф)
14
Себестоимость кругового рейса
Тыс.рубл.
Скр=Сх*tx+Ccт*tст
1575692
1624841
15
Плановые затраты флота
Тыс.тн./сут
ф=Qp*tэ*(1+0,3)
16
Себестоимость перевозок
Тыс.рубл.
С=Скр*n*ф
30725994
48582745,9
Вывод
На основании расчётов можно сделать вывод, что по маршруту: Джебарики-Хая — Олёкминск — Джебарики-Хая с флотом СК-2000 + пр. 16800 и Р-33 + пр. 16800, экономически выгоднее запустить на данный участок состав СК- 2000 + пр. 16800.
Скачать курсовую: