Министерство образования и науки Российской Федерации
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ
ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
«ОРЕНБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»
Транспортный факультет
Кафедра технической эксплуатации
и ремонта автомобилей
ОТЧЕТ
по первой производственной практике
на базе МКП «Оренбургские пассажирские перевозки»
ОГУ 190600.62. 9 0 14. 006 П
Руководитель от кафедры
старший преподаватель (подпись, дата) А.В.Шестов
Руководитель от предприятия
начальник производства (подпись, дата) Т. И. Эков
Исполнитель
студент гр. 13ЭТМК(б)СТТМ-1 (подпись, дата) Н.С. Вилин
Оренбург 2015
Содержание
- Назначение, производственная структура предприятия. Схема управления административного персонала и инженерно-технической службой…..3
- Режим работы предприятия по типам подвижного состава……………..4
- Режим работы производственно-технической службы………………….4
- Производственно-техническая база предприятия……………………….4
- Конструкция, принципы действия основного технологического
оборудования……………………………………………………………………..9
- Организация материально-технического снабжения предприятия……14
- Связь с другими автотранспортными предприятиями………………...14
- Действующие на предприятии правила и мероприятия по охране труда и технике безопасности…………………………………………………………………..15
- Ознакомление и изучение агрегатного участка......................……….…17
- Индивидуальное задание.............................................................................30
заключение...............................................................................................................38
Список использованных источников………………………………...………….39
1 Назначение, производственная структура предприятия. Схема управления административного персонала и инженерно-технической службой
Основным направлением деятельности ООО «Вектор-Запчасти» являются работы по техническому обслуживанию автомобилей, текущему ремонту легковых автомобилей отечественного производства и продажа запчастей.
Автосервис состоит из 4 боксов располагается в двухэтажном, отдельно стоящем здании. Помещение полностью оборудовано и оснащено всеми необходимыми инструментами. Здесь расположены две смотровые ямы для выполнения работ под днищем кузова и два подъёмника для квалифицированного ремонта.
Автосервис выполняет техническое обслуживание и текущий ремонт агрегатов и систем автомобилей, который заключается в восстановлении работоспособности агрегата или системы автомобиля.
Схема управления административного персонала и инженерно-технической службой представлена на рисунке 1.
Рисунок 1 – Схема управления административного персонала и инженерно-технической службой предприятия.
2 Режим работы предприятия по типам подвижного состава
На предприятии установлен следующий режим работы рабочего персонала:
- Режим работы в наряде – ежедневный, с 8:00 до 18:00;
- Среднее время работы в наряде – 10 часов;
- Среднее количество рабочих дней в году – 340…360;
3 Режим работы производственно-технической службы
На предприятии установлен следующий режим работы производственно-технической службы:
- Режим работы заявочного (текущего) ремонта – круглосуточно;
- Режим работы производственных цехов – с 8:00 до 18:00.
5 Производственно-техническая база предприятия
Авторемонтные предприятия (АРП) предназначены для восстановления полнокомплектных автомобилей или их агрегатов.
Организационная структура СТО представляет собой объединение людей, материальных, финансовых и других ресурсов, направленное на формирование административных функций, соответствующих целям и задачам деятельности СТО.
Структура системы обслуживания и ремонта автомобилей обычно состоит из нескольких взаимосвязанных подсистем.
Основу структуры составляет три подсистемы производства: основное, вспомогательное и обслуживающее. Основное производство включает зоны ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР и диагностирования, вспомогательное производство включает подразделения (цеха), выполняющие механические, тепловые, малярные, обойные, электротехнические и другие работы, обслуживающее производство включает склады, транспортную группу, подразделения по самообслуживанию предприятия и др.
Организационная структура СТО
В организационную структуру технической службы, кроме рассмотренных выше подсистем, входят: производственно-технический отдел (ПТО), отдел главного механика (ОГМ), отдел материально-технического снабжения (ОМТС), отдел технического контроля (ОТК). ПТО разрабатывает планы и мероприятия по НОТ, внедрению новой техники и технологии производственных процессов, организует и контролирует их выполнение, разрабатывает и проводит мероприятия по охране труда.
Отдел главного механика обеспечивает содержание в технически исправном состоянии технологического оборудования, зданий, сооружений, энергосилового и санитарно-технического хозяйства, осуществляет монтаж, обслуживание и ремонт производственного оборудования, инструмента и контроль за правильным их использованием.
ОМТС обеспечивает бесперебойное материально-техническое снабжение СТО (запасные части, агрегаты, горюче-смазочные материалы и др.), составляет заявки по материально-техническому снабжению и обеспечивает правильную организацию работы складского хозяйства.
ОТК осуществляет контроль за качеством работ, выполняемых всеми производственными подразделениями, контролирует выборочно и периодически техническое состояние автомобилей.
Между подсистемами и отделами существуют многосторонние связи, организованные по схеме. Линиями показан основной путь следования автомобилей. Поскольку прибытие автомобилей осуществляется в течение короткого периода времени, а пропускная способность зоны ЕО ограничена и не все автомобили нуждаются в уборочно-моечных работах ЕО, то основная часть автомобилей направляется в зону хранения, а затем, при необходимости, в зону ЕО. Автомобили, требующие ТО и ТР, направляются в зону ожидания и далее, пройдя диагностирование, в соответствующие производственные зоны. После обслуживания и ремонта автомобили поступают в зону хранения, а с нее - на выпуск через КТП. При необходимости автомобили могут быть направлены на ЕО или в зону ожидания.
Схема организации производства
6 Устройства, конструкция, принципы действия основного технологического оборудования
Компрессор (от лат. compressio — сжатие) — устройство промышленного применения для сжатия и подачи воздуха и других газов под давлением. В зоне технического обслуживания (ТО-1 и ТО-2) на данном предприятии, компрессор является пневматическим и предназначен для создания давления на смазку, находящуюся в нагнетателе смазки. Благодаря этому смазка под давлением воздуха перекачивается из нагнетателя через резиновый шланг в смазываемый узел или агрегат автобуса.
Компрессоры бывают различных типов, видов и принципов действия, но все они делятся на две основные группы: поршневые и винтовые. В зоне технического обслуживания (ТО-1 и ТО-2) на данном предприятии, компрессор является поршневым.
1 - цилиндр, в котором находятся поршень, кольца, сальники, клапана; 2 - крыльчатка для охлаждения компрессора, соединённая ремённой передачей с электродвигателем; 3 - выходной канал воздуха, с манометром и регулятором выходного давления (редуктор); 4 - масло заливная горловина; 5 - Индикатор уровня масла в компрессоре; 6 - всасывающий воздушный фильтр; 7 - электроника, конденсаторы для пуска электродвигателя; 8 – электродвигатель; 9 - автоматика (реле компрессора) которая управляет уровнем давления в баке; 10 - манометр, который показывает давление в ресивере; 11 - ресивер (бак); 12 - сливное отверстие для слива конденсата.
Рисунок 9 - Схема устройства пневматического поршневого компрессора
Поршневой компрессор состоит из электродвигателя (иногда - бензинового или дизельного), приводящего в действие поршень, находящийся в цилиндре (как в автомобильном двигателе). В этом случае энергия посредством двигателя и поршня преобразуется в энергию сжатого воздуха, который, поступая по шлангу, приводит в действие нужное оборудование.
Гайковерт
Гайковерт предназначен для затягивания или откручивания гаек креплений колес к тормозным суппортам автомобиля. Гайковерт может использоваться как в шиномонтажных операциях, так и при любом ремонте транспортных средств, находящихся на подъемниках или эстакадах с вывешенными колесами, либо стоящих на колесах.
1 – корпус; 2 – рукоятка включения электродвигателя; 3 - ручка переключения вращения главного передаточного вала; 4 – рукоятка управления фиксаторами подъемного устройства; 5 – подъемное устройство; 6 – трос подъемного устройства; 7 – кожух маховика с приводом; 8 – главный передаточный вал.
Рисунок 8 - Схема устройства гайковерта
Гайковерт представляет собой механизм, смонтированной на стойке 5 тележки с возможностью вертикально перемещения. Привод гайковерта - электромеханический, посредством электродвигателя, расположенного в корпусе 1. Вращение на вал 8 механизма гайковерта передается от маховика, который, в свою очередь соединен с валом электродвигателя посредством зубчатой передачи. Кинематическая связь между валом 8 и маховиком осуществляется посредством муфты, позволяющий соединять или разъединять привод от вала в необходимые моменты времени. Благодаря этому появляется возможность передавать момент от приводного двигателя на вал 8 не постоянно, а в виде серии ударно-вращательных импульсов, что позволяет использовать приводные двигатели меньшей мощности и соответственно создавать легкие и портативные машины.
Для безопасной работы вокруг гайковерта должно быть, как минимум, метр свободного пространства со всех сторон.
После выбора и установки надлежащей торцевой насадки ударного действия необходимо обязательно установить стопорную шпильку безопасности и стопорное кольцо-фиксатор.
При работе необходимо обеспечить соосность оси передаточного вала гайковерта и отворачиваемого (заворачиваемого) винта или гайки.
Виду присутствия внутри корпуса гайковерта высокого напряжения и механических вращающихся частей не допускается открывать верхнюю крышку.
В случае появления ненормальной вибрации или нормального шума при работе гайковерта, необходимо немедленно выключить питание и вызвать технического специалиста.
Не допускается наезд на кабель питания гайковерта автомобилей, автопогрузчиков, гаражных домкратов и т.д.
Не допускается мойка агрегата водой или токопроводящими жидкостями.
Не допускается воздействие на агрегат пара, тумана, испарений, снега, дождя.
Не допускается изменения заводских установок, модернизация каких-либо частей или деталей.
ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ЧЕТЫРЕХСТОЕЧНЫЙ ПОДЪЕМНИК ЗАО ДАРЗ П2-01МН "СКАТ"
Электрогидравлический четырехстоичный подъёмник оснащен нишами под передние круги и сдвижными площадками для регулировки задних колес автомобиля. Трапы подъемника выполнены целиковыми и их длина позволяет проводить ремонт и обслуживание автомобилей как с короткой базой, так и автомобилей представительского класса, включая длинно базовые внедорожники и микроавтобусы. На подъемник может устанавливаться траверса для вывешивания колес автомобиля. Покраска подъемника обладает повышенной прочностью к механическим воздействиям, высокими антикоррозийными свойствами, стойкостью к органическим растворителям, высокой декоративностью (2-3 кл.).
Подъемник является основным подъемным оборудованием на СТО и предназначен для поднятия и удержания автомобиля целиком на определенной высоте для дальнейшего выполнения необходимых работ по техническому обслуживанию и (или) ремонту.
Все автотранспортные подъемники имеют следующую классификацию:
- по типу установки: стационарные и передвижные;
- по количеству исполнительных механизмов: с одной, 2-мя, 3-мя 4-мя, 6-ю и 8-ю стойками;
- по типу привода: электромеханические, гидравлические, пневмогидравлические;
- по типу исполнительных элементов: винтовые, цепные, рычажные, тросовые;
- по типу подхватывающих устройств: консольные, рамные, платформенные.
|
1. Поворотное основание рукоятки |
Гидравлический съемник СГ
Гидравлический съемник СГ со встроенным насосом предназначен для демонтажа подшипников, шкивов, зубчатых колес и других, установленных с натягом деталей.
7 Организация материально-технического снабжения предприятия
На данном предприятии имеется свой отдельный склад, на котором хранятся различные запасные части подвижного состава и различные эксплуатационные материалы. Порядок поступления и расходования материалов на складе осуществляется согласно заявкам рабочих. Время поступления материалов на склад различное и зависит от типа материалов или запасных частей, на которые рабочие подают заявки на склад.
8 Связь с другими автотранспортными предприятиями
Данное ООО «Вектор-Запчасти» имеет связи с различными автотранспортными предприятиями, на которых выполняется ремонт различных узлов, агрегатов и систем автотранспортных средств, ремонт которых на самом ООО «Вектор-Запчасти» невозможен, либо не предусмотрен руководством предприятия.
Данное предприятие имеет связи с компанией «Доктор Дизель» в Оренбурге, которая занимается ремонтом топливной аппаратуры дизельных двигателей и с компанией «Центр ТНВД» в Оренбурге, которая занимается ремонтом топливной аппаратуры, двигателей и топливных насосов высокого давления (ТНВД) для дизельных двигателей. Для данного предприятия эти компании занимаются ремонтом топливной аппаратуры транспортных средств.
9 Изучение действующих на предприятии правил и мероприятий по охране труда и технике безопасности
На данном предприятии действуют определенные правила по охране труда и противопожарной безопасности, которые состоят в следующем:
руководитель предприятия обязан обеспечить:
- безопасную эксплуатацию производственных зданий, сооружений, оборудования, безопасность технологических процессов, а также эффективную эксплуатацию средств коллективной и индивидуальной защиты;
- режим труда и отдыха работников, установленный законодательством;
- разработку и выполнение мероприятий по охране труда;
- проведение сертификации рабочих мест и производственных объектов по охране труда;
- разработку, утверждение и переутверждение инструкций по охране труда, а также обеспечение ими всех работников;
- обучение, проведение своевременных инструктажей и проверку знаний работниками норм и инструкций по охране труда;
- работников качественной специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты в соответствии с действующим законодательством, своевременную их стирку (химическую чистку) и ремонт, а также смывающими и обезвреживающими средствами;
- информирование работников о состоянии условий и охраны труда на рабочем месте, о существующем риске повреждения здоровья и полагающихся работникам средствах индивидуальной защиты, компенсациях и льготах;
- распределение функций по охране труда между специалистами;
- своевременное расследование несчастных случаев на производстве, происшедших с работниками предприятия;
- беспрепятственный допуск представителей органов государственного надзора и контроля, а также общественного контроля для проведения проверок, расследования несчастных случаев и профессиональных заболеваний на предприятии;
- необходимые меры по обеспечению сохранения жизни и здоровья работников при возникновении аварийных ситуаций, в том числе меры по организации первой помощи пострадавшим;
- обязательное социальное страхование работников от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний;
- выполнение предписаний органов контроля и предоставление им информации о состоянии условий труда на предприятии и несчастных случаях, происшедших на предприятии.
Специалисты предприятия обязаны:
1) выполнять функции по охране труда, возложенные на них руководителем предприятия.
Все работники предприятия обязаны:
- соблюдать нормы, правила и инструкции по охране труда;
- правильно применять коллективные и индивидуальные средства защиты;
- немедленно сообщать своему непосредственному руководителю о любом несчастном случае, свидетелем которого он был, а также признаках профессионального заболевания и возникшей ситуации, которая может угрожать жизни и здоровью людей;
- оказать пострадавшему первую помощь и помочь доставить его в медпункт или ближайшее медицинское учреждение.
Руководитель предприятия и специалисты несут ответственность за:
- невыполнение своих функциональных обязанностей;
- нарушение законодательных и иных нормативных актов по охране труда;
- препятствие деятельности представителям органов Государственного надзора и контроля, а также общественного контроля.
Все работники предприятия несут ответственность в административном, дисциплинарном или уголовном порядке за нарушения ими требований (правил, инструкций) по охране труда.
Для ознакомления с Правилами пожарной безопасности и действиями на случай возникновения пожара все рабочие и служащие предприятия проходят противопожарный инструктаж с последующей проверкой знаний по ПБ.
Мероприятия по пожарной безопасности проводятся согласно Инструкции о мерах пожарной безопасности, разработанной и утвержденной на предприятии.
Мероприятия по пожарной безопасности:
- Между площадками для хранения подвижного состава и производственными корпусами предусмотрены противопожарные разрывы;
- Легковоспламеняющиеся и горючие жидкости хранятся в подземных резервуарах;
- На площадках открытого хранения подвижного состава предусмотрены противопожарные разрывы между группами автомобилей;
- Имеется противопожарное оборудование (багры, ведра, огнетушители, жесткая сцепка на щитах);
- Склад шин размещен у наружной стены здания;
- Степень огнестойкости зданий, количество и площадь этажей, а также требования к помещениям для хранения, технического обслуживания и ремонта автомобилей приняты по главе СНиП «Предприятия по обслуживанию автомобилей».
В целях предупреждения пожаров на автотранспортных средствах запрещается:
- скопление на ДВС и картерах грязи, смешанной с топливом и маслом;
- оставлять в кабинах, кузовах и на ДВС загрязненные маслом и топливом обтирочные материалы;
- курить в непосредственной близости к приборам системы питания ДВС и топливным бакам;
- пользоваться открытым огнем при определении и устранении неисправностей;
- подогревать ДВС автомобилей открытым огнем.
10 Ознакомление и изучение агрегатного участка
На данном предприятии ООО «Вектор-Запчасти» имеется моторный цех (участок), предназначенный для ремонта ДВС, а именно, для разборки, мойки, ремонта и сборки ДВС, потерявших работоспособность в процессе эксплуатации.
Моторный цех. Цех оснащен следующим оборудованием: стенд для разборки ДВС, стеллаж для хранения деталей шатунно-поршневой группы, стенд сверлильный, верстак слесарный с тисками , стенд для опрессовки поршневых пальцев, станок для шлифования клапанов, стенд для сборки и разборки головок цилиндров двигателей, стеллажи для инструментов, кран-балка, кабинки для одежды, верстак, инструменты, стенд для полировки цилиндров двигателя.
Сверлильный станок
Гидропресс
Шлифовальный станок
Станок для шлифования клапанов
Стенд для разборки ДВС
Стенд для сборки и разборки головок цилиндров двигателей
Стенд для полировки цилиндров двигателя
Кран-балка
11 Индивидуальное задание
Заключение
В процессе прохождения производственной практики освоил и закрепил ранее полученные знания, а также собрал необходимый материал для выполнения отчета по производственной практике.
Список использованных источников
- Официальный сайт МКП «Оренбургские пассажирские перевозки»:
http://www.mkp-56.ru/index.php_option=com_content&view=section&layou
et=blog&id=8&itemid=41.html
- Интернет - ресурс «Автомобилестроение, наземный транспорт и организация движения»: http://motorzlib.ru/books/item/f00/s00/z0000011/st020.shtml
- Интернет-ресурс «Википедия - свободная энциклопедия»:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80
- Интернет-ресурс «NET»:
http://www.myavto.net/instrument_i_oborudovanie_dlya_pokraski_avtomobily/72-kompressor-dlya-pokraski-avtomobilya.html
- Фаскиев Р.С, Бондаренко Е.В, Кеян Е.Г, Хасанов Р.Х: «Техническая эксплуатация и ремонт технологического оборудования». Учебное пособие. - ОГУ, 2011. – 261 с.
- Интернет - ресурс «Википедия - свободная энциклопедия»: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%BA%D0%B0
- Интернет – ресурс «Википедия – свободная энциклопедия»: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0
- Интернет – ресурс «Википедия – свободная энциклопедия»: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5
Скачать: