Основы планирования и организации пассажирских перевозок

0

Для организации пассажирских перевозок и развития соответствующих устройств устанавливают ожидаемый объём перевозок в пассажиро-километрах.

Основной для этого служат результаты анализа отчётности о выполненных перевозках за прошедший период, данные о численности населения, состояния экономики, расширения сети курортов и домов отдыха, развития коллективного садоводства и огородничества и т. д.

Основная задача железной дороги - своевременность перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа, безопасность и качественное обслуживание пассажиров на вокзалах и поездах. Это обслуживание обеспечивается разработанной Системой фирменного транспортного обслуживания (СФТО) в области пассажирских перевозок, созданием сервис центров на вокзалах, которые представляют услуги пассажирам как на вокзалах так и в поездах.

Пассажиропотоки определяются по направлениям и периодом года, для пригородного - по месяцам, дням недели и времени суток. Из-за специфики пассажирских перевозок осуществляет их раздельное планирование в дальнем местном и пригородном сообщениях.

Фирменное обслуживание зависит от видов сообщения и категорий вагонов и поездов.

По видам сообщения пассажирские поезда делятся в зависимости от расстояния на три группы:

- дальние - более 700км.;

- местные - до 700км.;

- пригородные - до 150км.;

Перевозка на расстояние свыше 700км. называется прямым сообщением и осуществляется в пределах двух и более дорог.

Перевозка пассажиров в пределах двух и более государств -международным сообщением.

Местное сообщение - выполняется в пределах одной дороги.

Пригородное сообщение относится к участкам по обслуживанию пригородных пассажиров прилегающих населённых пунктов.

Проездные документы

Перевозка пассажиров производится по билетам с указанием фамилии на лицевой стороне.

Проездные билеты оформляются по документам:паспорт, военный билет, служебное удостоверение с фотографией, для детей до 14 лет - свидетельство о рождении.

Форму перевозочных документов устанавливает федеральный орган исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.

Правила перевозки ручной клади

К ручной клади относят предметы и вещи пассажиров независимо от рода упаковки, которые по своим размерам помещаются в вагонах на специально выделенных для этого местах. Каждый пассажир имеет право бесплатно перевозить ручную кладь не свыше 36 кг.

Не допускается перевозить ручную кладь, которая может повредить и загрязнить вагон, пассажиров, заряженное оружие, зловонные, огнеопасные, отравляющие вещества и др.

Перевозка багажа

Перевозка багажа производится по проездным билетам. Отдельное место по массе должно быть в пределах 5-80кг. Тара и упаковка должны обеспечивать сохранность багажа при перевозке и иметь устройства для переноса.

Предметы домашней обстановки принимаются к перевозке в багажных вагонах на общих основаниях.

Пассажир, обязан предъявить багаж к сдаче заблаговременно, но не позднее 20 минут до отправления поезда.

Багаж по прибытию на станцию назначения выдаётся предъявителю багажной квитанции.

Грузобагаж принимается от граждан без предъявления перевозочного документа. Места весом более 80кг, но не более 160кг разрешается принимать грузобагажом до всех станций.

Перевозка багажа и грузобагажа осуществляется в порядке установленном УЖТ РФ и другим документам.

Большинство пригородных перевозок сосредоточено на участках, примыкающих к большим городам и промышленным центрам. Для ускорения доставки пассажиров на пригородных линиях начали обращаться комфортабельные электропоезда «Экспрессы».

Для пригородных пассажирских перевозок характерны особенности:

- перевозка большого числа пассажиров на короткое расстояние -от 10 до 50км от головной станции;

- неравномерность движения по часам суток, дням, месяцам и сезонам. Утром следование пассажиров в город, после работы - обратно. В выходные и праздничные дни поток пассажиров имеет обратное направление.

- потребность необходимой частоты движения, для сокращения времени ожидания пассажирами поезда.

Для чёткой организации работы пригородных перевозок должны быть обеспечены:

- высокая ходовая скорость движения поездов;

- минимальное время на разгон и замедление, что важно при многих остановках;

- малая продолжительность стоянок поездов за счёт быстрой посадки и высадки пассажиров.

Вокзалы предназначены для обслуживания пассажиров и создания им необходимых удобств во время ожидания поездов.

Вокзалы в зависимости от объёма выполненных работ подразделяются на внеклассные I, II, III, IV и V классов.

Вокзалы внеклассные, I и II - имеют крупные пассажирские

станции.

III-IV классы - имеют средние и небольшие станции.

Организация работы вокзала определяется технологическим процессом:

- увязка работы вокзала с графиком движения поездов;

- рациональную специализацию помещений и устройств вокзала;

- порядок работы билетных и багажных касс, номер хранения, справочных бюро и др.;

- организация передвижения пассажиропотоков на вокзале, перроне, платформах, привокзальной площади и др.;

- порядок уборки внутренних помещений вокзала;

- организация труда работников вокзала.

Особое внимание должно быть обращено на:

- установление поточности движения пассажиров;

- чёткую организацию справочной работы;

- недопущение большого скопления пассажиров на вокзале;

- организация посадки пассажиров и др.


Используемая литература: Воронков А.И.
Общий курс железных дорог. Тексты лекций:
Учебное пособие - Оренбург: Сам ГУ ПС, 2009.


Скачать реферат: У вас нет доступа к скачиванию файлов с нашего сервера. КАК ТУТ СКАЧИВАТЬ

Пароль на архив: privetstudent.com

Категория: Рефераты / Транспорт

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.