Когда речь идет о предпосылках рождения какого-то нового направления в искусстве или стиля, следует охватить взором самые разные стороны жизни и постараться найти в них стимулы для нового художественного движения. Разумеется, при этом следует постоянно помнить об автономной закономерности развития самого искусства. Это развитие обладает определенной самостоятельностью, в нем есть своя внутренняя логика. Но эта внутренняя логика находится в постоянной живой сложной зависимости от самых различных факторов общественного развития. Из всей этой совокупности и рождаются предпосылки становления стиля или художественного направления.

Что касается стиля модерн, то он самым тесным образом связан с разными социальными факторами: обострением общественных противоречий, техническим и промышленным прогрессом, развитием общественной мысли, философии, науки, литературы. Следовательно, нам необходимо хотя бы в самом общем виде рассмотреть эти факторы, так как с них начинается становление стиля и его движение.

Назвав книгу «Стиль модерн», мы тем самым уже признали за модерном право именоваться стилем. В связи с этим необходимо уяснить целый ряд вопросов. В XIX веке сложилась такая ситуация, что стиль — если измерять его привычными параметрами и критериями, выработанными на материале предшествующего художественного развития, — утратился. И все же, с нашей точки зрения, действительно полной утраты стиля не произошло: какие-то весьма существенные законы стиля продолжали действовать и в течение всего XIX века. Однако не в той мере и не так полно, как это было прежде — в классические периоды истории мирового искусства. Неоднократно в литературе отмечали факт стилевого распада, утрату синтеза. Сами художники и критики осознавали эти хотя бы частичные утраты стиля. Это осознание в конце концов и привело к тому, что художники захотели изменить положение и создать стиль. Ниже мы постараемся показать, как это желание совпало с объективными предпосылками, что и позволило появиться стилю модерн.

Но прежде чем обратиться к решению этой задачи, нам необходимо хотя бы в общих чертах определить свою позицию по отношению к понятию стиля. Только после этого мы можем поставить вопрос о том, соответствует ли модерн критериям стиля или нет.

СТИЛЬ МОДЕРН И ЕГО ВРЕМЯ

В течение короткого срока, пережив периоды становления, расцвета и угасания, этот стиль тем не менее захватил искусство почти всех цивилизованных стран и оставил заметный след в каждой национальной культуре. Наследие стиля модерн многолико, сложно, содержит не только неоспоримые ценности, подлинные художественные открытия, но и свидетельства неразрешенных противоречий, растерянности перед лицом жизненных сложностей и социального прогресса. Это наследие нельзя измерить лишь одними позитивными или только негативными мерками. Оно требует более гибкого и многогранного подхода.

Противоречивость стиля модерн, его двойственность послужили причиной того, что до сих пор отношение к нему не устоялось, не приобрело полной определенности. К тому же среди других стилей, объединявших своими принципами и законами разные виды пластического творчества — архитектуру, живопись, графику, скульптуру, прикладное искусство, — этот наиболее близок нам по времени. Близость в данном случае не способствует тому, чтобы, став предметом исследования, стиль модерн давал повод для объективной оценки своих особенностей: слишком тесно связан он с некоторыми современными художественными движениями или — в иных случаях — с теми тенденциями в развитии искусства, которые в свое время его преодолевали и отрицали.

Министерство образования и науки

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ

УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «ВОЛГОГРАДСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»

Химико-биологический факультет

Кафедра микробиологии

Реферат

на тему «Производство аминокислот»

Проверил

преподаватель кафедры микробиологии _Васин А.А.

-_-_2013 г.

Выполнил

студентка группы 10 ХИБ _Толстых Б.Г.

-_-_2013 г.

Волгоград 2013

Содержание

Аминокислоты и их применение......................................................3

Получение аминокислот..................................................................7

1.    Гидролиз природных белоксодержащих субстратов.........................7

2.    Химический синтез..................................................................7

3.    Биотрансформацией предшественников аминокислот с помощью

микроорганизмов или выделенных из них ферментов.......................................8

4.    Микробиологический метод......................................................10

Экологическая безопасность водителя подразумевает обеспечение комфортных условий в салоне автомобиля, которые зависят как от конструкторских решений (внутренняя среда), так и от параметров окружающей среды (внешняя среда). Транспортный комфорт связан с тем, что процесс выполнения водителем работы по управлению транспортным средством обусловливает его физическую и эмоциональную нагрузку, в результате чего развивается утомление, приводящее к снижению точности, скорости и согласованности движений человека в указанном процессе, что усугубляется негативным воздействием при загрязнении окружающей среды. Это напрямую связано с надежностью функционирования системы «водитель—автомобиль—дорога—среда», в которой наименее надежным звеном является человек, из-за ошибок которого возникает до 80 % аварий на дорогах...

При организации дорожного движения важным является вопрос оптимизации управления автомобилем, поскольку выбросы вредных веществ и расход топлива в значительной степени зависят от соблюдения правил использования машин, включающих в себя качество применяемых топлива и смазки, норму их расхода, методы хранения подвижного состава, использование рациональных методов и приема вождения автотранспортного средства и ряд других факторов, зависящих от водителей и обслуживающего персонала...

Вторичная переработка автомобилей является позитивным вкладом в сокращение негативного воздействия на окружающую среду. Утилизация уже использованных материалов или использование их как источников энергии сберегает естественные природные ресурсы и снижает загрязнение геосфер как от производства конструкционных материалов и энергии, так и от утилизации отходов. По экспертным расчетам, при рециклировании одного среднестатистического легкового автомобиля сберегается свыше 1200 кг железной руды и 600 кг угля. По сравнению с производством стали из ископаемого сырья получение стали из рециклированных материалов позволяет расходовать на 74 % меньше энергии, на 40 % меньше воды и на 76 % уменьшить ее загрязнение, снижать на 86 % выбросы вредных веществ в атмосферу. Относительно получения других металлов экономия энергии составляет: для алюминия — 95 %; для меди — 85; для свинца — 65; для цинка — 60 %...

В процессе эксплуатации важно обеспечить поддержание на исходном уровне всех выходных параметров автомобилей. Практика показывает, что сохранение автомобильного парка в исправном состоянии дает эффект уменьшения загрязнения окружающей среды, соизмеримый с ужесточением стандартов на выпускаемые машины. Поэтому особенно важно помнить о снижении воздействия на окружающую среду при техническом обслуживании автомобилей...

Это относится только к машинам, работающим в условиях бездорожья (легковые и грузовые автомобили, сельскохозяйственные тракторы, лесосечно-транспортные машины и т. п. ). Поэтому рекомендации по улучшению их экологических показателей в указанном направлении не могут быть распространены на машины, эксплуатируемые на дорогах с покрытием...

Источниками шума в автомобиле являются колеблющиеся твердые и газообразные тела, поэтому при разработке конструкции необходимо принять соответствующие меры по снижению их воздействия на окружающую среду. Это направление должно включать:

• определение наиболее интенсивных источников вибрации и шума;

• поиск причин их возникновения;

• определение путей снижения вибрации и шума в источниках;

• создание конструкций узлов и агрегатов с уменьшенными вибрацией и шумом;

• применение новых конструкционных материалов, обладающих высокими вибро- и шумопоглощающими свойствами;

• изучение путей передачи вибрации и шума от источника возникновения в окружающую среду;

• разработку средств вибро- и шумоизоляции и вибро- и шумопоглощения...