Строительство железобетонного автодорожного путепровода

Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное    учреждение высшего профессионального образования

«Кузбасский государственный технический университет

имени Т.Ф.Горбачева»

 

 

Кафедра автомобильных дорог


 

Пояснительная записка

к расчетно–графической работе «Строительство железобетонного автодорожного путепровода»

по дисциплине «Строительство инженерных сооружений»

 

 

 

Выполнил:

студент группы СДб–121

Мороз И.В.

Проверил:

старший преподаватель

Бойко Д.В.

 

 

Кемерово 2015

 

Категория: Курсовые / Курсовые по автомобильным дорогам

 

Основы эксплуатации автомобильных дорог

Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное   учреждение высшего профессионального образования

«Кузбасский государственный технический университет

имени Т.Ф. Горбачева»

 

Кафедра автомобильных дорог и городского кадастра

  

 

 

Пояснительная записка

к курсовой работе по дисциплине

«Основы эксплуатации автомобильных дорог»

 

 

 

Выполнил:

студент гр. СДб-121

Мороз И.В.

Проверил:

Ст. преподаватель

Богомолов С.В.

 

 

 

Кемерово 2015

 

Категория: Курсовые / Курсовые по автомобильным дорогам

 

Изыскания и проектирование транспортных сооружений

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

Изыскания и проектирование транспортных сооружений

Введение

 

     Автомобильные дороги представляют собой сложные инженерные сооружения. Они должны обеспечивать возможность движения потоков автомобилей с высокими скоростями. Их проектируют и строят таким образом, чтобы автомобили могли реализовать свои динамические качества при нормальном режиме работы двигателя, чтобы на поворотах, подъемах и спусках автомобилю не грозил занос или опрокидывание. В течение всего года дорожная одежда должна быть прочной, противостоять динамическим нагрузкам, передающимся на нее при движении автомобилей, быть ровной и нескользкой.

      Дороги подвержены активному воздействию многочисленных природных факторов (нагревание солнечными лучами, промерзание и оттаивание, увлажнение выпадающими осадками, грунтовыми водами и водой притекающей с придорожной полосы, и т. п.). Эти особенности их работы должны учитывать проектировщики, строители, работники эксплуатационной службы, которые обязаны обеспечить нормальную круглогодичную службу дороги в течение длительного времени.

      Дороги должны обеспечивать безопасность автомобильного движения. Проложенные с учетом психофизиологических особенностей восприятия водителями дорожных условий, они должны предоставлять водителям всю необходимую информацию, как бы подсказывая им правильные режимы движения, обеспечивая высокую пропускную способность и исключая возможность серьезных дорожно-транспортных происшествий.

      Современные автомобильные дороги обслуживают массовые пассажирские перевозки. Они стали местом повседневной работы миллионов водителей, ими пользуются пассажиры автобусов и многочисленные туристы. Все это делает необходимым предъявлять к автомобильным дорогам столь же обязательные высокие архитектурно – эстетические требования, как и к любому инженерному сооружению массового использования. Постройка  дорог должна сопровождаться созданием широкой сети предприятий, предназначенных для обслуживания как водителей и пассажиров, так и автомобилей. Все эти комплексы сооружений должны вводиться в действие одновременно со сдачей дороги в эксплуатацию.

      

Категория: Курсовые / Курсовые по автомобильным дорогам

 

Определение расчетных гидрологических характеристик водопропускных сооружений на автомобильных дорогах

Кафедра автомобильных дорог                                                                      

 

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

                                          по дисциплине «Изыскание и проектирование автомобильных дорог»                                                    

 

Определение расчетных гидрологических характеристик водопропускных сооружений на автомобильных дорогах

Пояснительная записка

 

 


Введение.

Современные автомобильные дороги представляют собой сложные инженерные сооружения, образующие единую транспортную сеть. Их проектируют таким образом, чтобы обеспечить движение потоков автомобилей с высокими скоростями. В течение всего года дорожная одежда должна быть прочной, противостоять динамическим нагрузкам, передающимся на нее при движении автомобилей. Дороги должны обеспечивать безопасность автомобильного движения.

Рассматривая транспорт в качестве межотраслевой системы, которая преобразует условия жизнедеятельности, осознается необходимость создания эффективной транспортной системы, которая смогла бы обеспечить максимальный вклад в стабилизацию и подъем национальной экономики.

Развитие темпов дорожного строительства должно базироваться на его дальнейшей индустриализации, автоматизации и комплексной механизации всего строительного процесса, сокращение сферы использования неквалифицированного труда. Всемерное улучшение качества строящихся дорог не может решаться без повышения уровня проектных решений, которые должны сочетать удовлетворение экономичности, безопасности и комфортабельности автомобильных перевозок со снижением стоимости строительства и рациональной его организацией. В настоящее время, особенно в северной и восточной части России, при строительстве дорог применяется морально устаревшая, дорогая и медленная технология асфальтобетонного покрытия, к тому же, недостаточно пригодная для данного климата и требующая частого ремонта покрытия. Выходом является использование современных строительных материалов, внедрение которых уже широко используется в европейской части страны.

При проектировании дорог  следует широко применять местные строительные материалы, в том числе грунты, отходы и побочные продукты промышленности.

В многообразных природных условиях России при резком различии климатических, почвенно-грунтовых и гидрологических особенностей различных районов от проектировщиков требуется творческий подход  к поставленным задачам и умение находить в каждом конкретном случае технически правильные и экономически целесообразные инженерные решения, способность учитывать влияние на построенную дорогу природных факторов и особенностей будущего движения по ней потока автомобилей.

Категория: Курсовые / Курсовые по автомобильным дорогам