ДИПЛОМНЫЙ ПРОЕКТ

Разработка легкого трансрортно-пассажирского самолета и конструкции элерона

СОДЕРЖАНИЕ                                                     

Аннотация. 3

Введение. 3

Цель проекта. 5

Состояние вопроса, существующие аналоги и прототипы.. 5

Постановка решаемых задач. 5

Разработка технического задания. 5

РАЗДЕЛ 1: ПРОЕКТНАЯ ЧАСТЬ РАБОТЫ.. 6

1. Обработка статических данных. 6

1.1.       Профиль и тректория полета. 7

1.2.       Таблица данных прототипов. 8

2. Выбор схемы самолета. 10

2.1.       Аэродинамическая компоновка 11

2.2.       Схемы фюзеляжа. 11

2.3.       Схема крыла. 12

2.4.       Схема двигателей. 17

2.5.       Схема шасси. 19

2.6.       Схема оперение. 21

3. Определение основных параметров самолета и его агрегатов. 23

3.1.       Определение взлетную массу самолета в первом приближении. 23

3.2.       Определение удельную нагрузку на крыло. 24

3.3.       Определение тяговооруженности самолета. 28

3.4.       Диаграмма ограничений. 31

3.5.       Подбор двигателья. 31

3.6.       Выбор и расчет геометрических параметров крыла. 32

3.7.       Выбор и расчет геометрических параметров оперения. 35

3.8.       Выбор и расчет геометрических параметров фюзеляжа. 37

3.9.       Выбор и расчет параметров шасси. 40

3.10.          Выбор и расчет геометрических параметров механизации (элерона, закрылков, предкрылков, интерцепторов). 42

4. Аэродинамическая и объемно-массовая компоновка самолета. 44
5. Краткое техническое описание разработанного самолта. 44

РАЗДЕЛ 2 : КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ РАБОТЫ.. 44

1. Введение. 44

1.1.       Назначение элерона и требования к нему. 4 4

2. Определение геометрических параметров элерона. 44

2.1.       Профиль элерона. 44

2.2.       Параметры элерона. 45

2.3.       Определение геометрические параметры элерона. 45

3. Определение нагрузок, действующих на элерон. 46

3.1.       Определение эксплуатационную нагрузку. 46

3.2.       Распределение нагрузки по размаху элерона. 47

4. Выбор конструктивно – силовой схемы элерона. 5

4.1.       Положение узлов навески, оси врашения и основных элементов каркаса. 5

5. Определение (расчет) эпюру .......................................... 48

5.1.       Нахождение значений и построение эпюр -перерезывающая сила и -изгибной момент по нормальному плоскостью.. 48

5.2.       Определение величины погонного шарнирного момента  и шарнирного момента . 5

5.3.       Определение силы  на качалку управления. 52

5.4.       Нахождение значений и построение эпюр - погонный момент кручения и -момент кручения. 52

6. Выбор конструкционных материалов для элементов конструкций. 53
7. Проектировочный расчет на прочность и определение геометрических параметров элементов конструкции. 54

7.1.       Расчет лонжеронов. 54

7.2.       Расчет обшивки. 56

7.3.       Расчет на прочность по второму приближению.. 57

8. Расчет узла навески. 58

8.1.       Первый узел навески. 58

8.2.       узел навески. 60

9. Список литературы.. 64

 

 

Кафедра летательных аппаратов

 

 

Дипломный проект

 

Пассажирский самолёт для местных воздушных линий

 

 

Аннотация

 

Пояснительная записка содержит 150 страниц, в том числе 51 рисунок, 28 таблиц, 21 источник, 2 приложения. Графическая часть выполнена на 10 листах формата А1.

В данном проекте изложены основные положения и произведен расчет основных геометрических, массовых, аэродинамических и летно-технических характеристик легкого пассажирского самолета. Произведены сравнения конструкций самолетов-аналогов с проектируемым самолетом. Произведен прочностной расчет прямого крыла большого удлинения, определены нагрузки, действующие на крыло, а так же подобраны силовые элементы продольного и поперечного набора. Технологическая часть проекта представлена проектирование необходимой технологической документации для изготовления агрегата – киль. Описана конструктивно-технологическая характеристика агрегата, разработан технологической маршрут изготовления киля, так же разработан техпроцесс сборки киля. Спроектировано приспособление для сборки агрегата – стапель. Так же описана планировка участка (цеха) по производству килей. Рассчитаны технико-экономические показатели спроектированного самолета, непосредственно приблизительная цена самолета, цена авиадвигателей, стоимость нормо-часа работ и стоимость самолето-часа.

Проектом предусмотрено применение прогрессивного высоко-производительного оборудования, непосредственное применение ЭВМ при эскизном проектировании, составлении конструкторской документации, а так же  прочностном, аэродинамическом и летно-техничеком расчетах. В проектируемом самолете использован более современный, экономичный двигатель с большей мощностью, и относительно меньшим расходом топлива и более экологичным. Так же для улучшения аэродинамических и летных характеристик самолета, на крыльях были установлены законцовки, которые улучшают аэродинамические характерис-тики крыла и понижают расход топлива.

Аннотация

Пояснительная записка содержит 130 страниц, в том числе 19; рисунков, 24 таблиц, 12; источников, 2 приложения. Графическая часть выполнена на 8 листах формата А1. В данном проекте изложены основные положения и произведен расчет параметров лёгкого боевого вертолета на базе Ка-226. Произведен расчет экономических показателей затрат на проектирование, а также выполнена часть дипломного проекта, затрагивающая вопросы безопасности труда. Проектом предусмотрено использование прогрессивных конструкторских решений, а, следовательно, и прогрессивных технологий, что позволило при низких затратах труда на производство получить высокие тактико-технические характеристики. Проектом предусмотрено максимальное использование технологических процессов применяемых на производственном объединении ...