Геолого-географический факультет
Кафедра безопасности жизнедеятельности
КУРСОВАЯ РАБОТА
по дисциплине «Системный анализ и моделирование процессов в техносфере»
Моделирование и системный анализ процесса обоснования требований к уровню безопасности
Аннотация
Пояснительная записка содержит 32 страницы, 4 рисунка, 4 таблицы, 17 источников.
В данной курсовой работе приведены принципы нормирования показателей безопасности, выделены социально-экономические издержки, учитываемые при нормировании безопасности в техносфере, а также приведена оптимизация требований к уровню безопасности.
Содержание
Введение………………………………………………………………………...4
1 Принципы нормирования показателей безопасности……………………...6
- Приемлемость требований к уровню безопасность……………………...6
- Нормирование уровня безопасности производственного или технологического процесса……………………………………………………………8
- Социально-экономические издержки, учитываемые при нормировании безопасности в техносфере…………………………………………………………...15
- Ущерб от техногенных происшествий…………………………………..15
- Затраты на обеспечение безопасности проведения производственных или технологических процессов……………………………………………………..19
- Оптимизация требований к уровню безопасности……………………20
- Нормирование вероятности проведения производственных и технологических процессов без происшествий……………………………………..20
- Допустимые потери времени на ликвидацию последствий техногенных происшествий…………………………………………………………..25
4 Пример работы в случае аварии ядерной энергетической установки…...28
Заключение…………………………………………………………………….31
Список использованных источников………………………………………...32
Введение
Переход к новым хозяйственным механизмам развития всех технологических и производственных процессов невозможен без полного применения достижений научно-технического прогресса, эффективного использования ресурсов, снижения ущерба от аварийности и травматизма. Решение этой грандиозной задачи требует также научно обоснованных подходов к анализу и синтезу всех без исключения отраслей промышленности, сельского хозяйства, транспорта и энергетики. В то же время дальнейшее повышение энерговооруженности общества, применение новых технологий и материалов ведут к побочным издержкам с серьезным моральным и материальным ущербом.
Системный анализ и моделирование основных процессов в биосфере вообще и в техносфере в частности особенно актуальны на нынешнем этапе развития производительных сил, когда из-за трудно предсказуемых последствий соответствующих вредных эффектов поставлено под сомнение само существование человека. Рассматриваемые в настоящей книге вопросы важны для решения данной проблемы, в том числе по причине прошедших катастроф, которые стали следствием обострения противоречий между новыми средствами производства и традиционными способами их использования. Все это свидетельствует о необходимости пере смотра существующих представлений и основанных на них методов организации и обеспечения безопасности производства.
Как показывают статистические данные, за последние 20 лет произошло 56 % (только в 80-е гг. - 33 %) от общего количества наиболее крупных происшествий в промышленности и на транспорте. Если с 1970 по 1988 г. было зафиксировано 14 природных и техногенных катастроф с ущербом более 1 млрд. долл., то в период 1989-1999 г. - уже 32, а в 1999 г.- 7. [1]
Особенно остро обозначенная проблема стоит в нашей стране, поскольку уровень безопасности проведения производственных процессов в 5 - 10 раз ниже зарубежного. Пожарная безопасность наших морских судов почти в 10 раз ниже мирового уровня, воздушных перевозок - в 8 раз ниже аналогичных показателей ведущих в этой отрасли государств, автомобильного транспорта уступает зарубежному уровню примерно на два порядка или почти в 5 раз (в пересчете на один автомобиль).[3]
Сложившаяся кризисная обстановка в вопросах аварийности и травматизма объясняется не только низкой культурой безопасности и технологической недисциплинированностью людей, но и конструктивным несовершенством и большим износом используемого промышленного и транспортного оборудования. Считается, что лишь 6 % выпускаемой продукции полностью соответствует существующим требованиям к безопасности. Определенный отрицательный «вклад» В эту проблему внесло совершенно неудовлетворительное научное и образовательное обеспечение ее решения.
Несмотря на привлекаемые к теоретическому изучению проблем безопасности крупные средства, до сих пор не завершена разработка общей
теории безопасности и таких ее важных сфер, как теория национальной и производственно-экологической безопасности. Следствием этого стали отсутствие соответствующих научных школ, дефицит высококлассных профессионалов в науке и образовании, а также непринятие реальных мер по предупреждению техногенных катастроф.
Проводимые в нашей стране исследования по проблемам риска и производственной безопасности страдают из-за ведомственных барьеров, отсутствия единой, скоординированной методологии. Использование разных методик и критериев ведет к неоптимальным решениям, большим экономическим издержкам и неизбежному в таких случаях риску крупных аварий. С учеными солидарны и крупнейшие специалисты в области надежности сложныx систем, которые указывают, что именно наличие теоретических, методологических разработок, созданных на их основе инженерных методов позволит разработать меры по обеспечению безопасности еще на этапе их проектирования.
Несомненно, что проблема предупреждения происшествий имеет особую актуальность в атомной энергетике, химической промышленности, при эксплуатации вооружения и военной техники, оснащенных мощными источниками энергии, высокотоксичными и агрессивными веществами. Недооценка указанных факторов приводит к гибели людей, выводу из строя оборудования, загрязнению окружающей среды вредными веществами. Предупреждение подобных происшествий и снижение ущерба от них требуют целенаправленной работы по изучению обстоятельств их появления, использованию методов системного анализа и моделирования потенциально опасных процессов в техносфере.
Краткий обзор техногенных катастроф подтверждает значимость рассматриваемой проблемы для перечисленных сфер деятельности человека. Оказывается, что впервые требования к конструктивным критериям надежности и безопасности оборудования самолетов были установлены по результатам обработки статистических данных в авиации. Первый опыт использования математических моделей изменения надежности был накоплен в процессе отработки ракет ФАУ-1, после того как 10 из них взорвались на старте или упали в пролив Ла-Манш. Исследование этих моделей позволило отказаться от бытующего мнения о том, что «прочность цепи не слабее прочности худшего звена».
Именно при оценке надежности и безопасности эксплуатации бомбардировщиков Б-52 впервые была обоснована необходимость учета их отказов, в том числе по вине ошибочных действий летчиков. Наконец, именно взрывы межконтинентальных баллистических ракет в США, опасные инциденты и происшествия на атомных электростанциях потребовали серьезных теоретических исследований и при освоении космического пространства, привели к появлению количественных методов анализа и оценки безопасности, основанных на построении структурных схем надежности и «дерева происшествий».
1 Принципы нормирования показателей безопасности
- 1 Приемлемость требований к уровню безопасности
Отсутствие общепринятых количественных показателей и способов их нормирования, контроля и поддержания является одним из основных факторов, затрудняющих разработку программ обеспечения безопасности в техносфере. По этой же причине при проектировании и изготовлении технологического оборудования недостаточно оценивается его опасность, что понижает качество заблаговременной подготовки персонала и эффективность последующей контрольно-профилактической работы по предупреждению аварийности и травматизма на производстве и транспорте.
Положение от части облегчается тем, что были введены вероятностные показатели и предложен ряд способов их предварительной оценки. В сравнении с используемыми коэффициентами частоты КЧ и тяжести КТ происшествий они обладают такими достоинствами, как легкость сопряжения с другими производственными показателями, а также возможность контроля их значений на всех стадиях жизненного цикла соответствующих объектов. Включение этих показателей в программы обеспечения безопасности технологических процессов позволит также применить известные методы оптимизации при установлении, обеспечении и контроле их требуемых значений.
Изменчивость психологического восприятия риска обусловлена в том числе и многогранностью этого понятия, указывающего как на возможность (частоту) причинения ущерба, так и на его размеры. Это может приводить к неоднозначному отношению людей к одной и той же величине техногенного риска, если он проявляется каждодневно, но с малым ущербом (как, например, в дорожно-транспортных происшествиях) и единовременно допустим, в авиационной или морской катастрофе. Особенно наглядно это проявилось. В ядерной энергетике, считавшейся до1986 г. чуть ли не абсолютно безопасной и переживающей после известной трагедии глубокий, в смысле общественного отношения, кризис.[2]
Нельзя не отметить и другие сложности, возникающие при определении принципов и способов нормирования безопасности, которые касаются уже того, кто, для кого и когда должен устанавливать степень приемлемости или неприемлемости безопасности в техносфере. Лучше всего доверить определение таких норм обществу и самим работникам, поскольку это связано с изъятием у них соответствующих ресурсов, а стало быть, с ущемлением их прав и других возможностей. Однако и здесь мы наблюдаем несовпадение представлений о приемлемости техногенного риска, непосредственно работающих на предприятиях промышленности либо транспорта и общества в целом.
С точки зрения их персонала, уровень безопасности должен быть предельно высоким, так как в противном случае работники подвергаются риску гибели или других несчастных случаев. Подобное отношение наблюдается со стороны общества в целом, что связано с недопустимостью происшествий, сопровождающихся ущербом для людей и окружающей природной среды. Сложнее обстоит дело с производственными предприятиями, которые, с одной
стороны, несут расходы на обеспечение безопасности и вынуждены вследствие этого включать их в себестоимость продукции, а с другой - обязаны компенсировать ущерб от возможных происшествий.
В этих условиях объяснимы и оправданы попытки установить такие требования к уровню безопасности производственных и технологических процессов, который устраивал бы всех. Приемлемость таких требований необходимо понимать как вынужденные на конкретных этапах развития общества соотношения между возможностью возникновения происшествий в техносфере и реально доступными в это время технико-экономическими возможностями их предупреждения и снижения тяжести последствий. Естественно, что определение этих соотношений должно проводиться с учетом ряда особенностей.
Подобные факторы должны учитывать условия, в которых может ставиться и решаться столь ответственная задача. Нормирование уровня безопасности конкретных процессов, т. е. принятие решения о приемлемости риска, должно рассматриваться как вынужденная мера и одно из заключительных звеньев в реализации, говоря языком теории игр, смешанной стратегии, состоящей из следующих (в порядке важности) частных стратегий:
а) уменьшение опасности для общества со стороны созданных им объектов;
б) сокращение людских и материальных ресурсов, подвергающихся вредному воздействию;
в) снижение возможности появления техногенных происшествий;
г) уменьшение тяжести их последствий в случае возникновения.
Нормирование требуемой безопасности в техносфере лучше еще одной альтернативной стратегии – ничего не делать. Последнее допустимо лишь в тех ситуациях, когда необходимость проведения технологических процессов может быть оправдана национальными интересами, а ущерб отказа от них соизмерим с возможными при этом опасными последствиями. Естественно, что такое отношение возможно при наличии надежных данных о предпосылках к происшествиям с некатастрофическим ущербом обществу.
Можно назвать и другие сложности нормирования техногенного риска, обусловленные большой ответственностью и трудностью количественной оценки его величины, отсутствием в ряде случаев необходимых данных. Однако и изложенные выше аргументы убедительно подтверждают исключительную ответственность и деликатность обоснования требований к уровню безопасности конкретных технологических процессов. В самом деле, ведь все перечисленные и другие особенности рассматриваемой задачи обусловленным набором самых разнообразных факторов – этических, юридических, экономических.
В целом же можно утверждать, что приемлемый уровень безопасности в техносфере определяется теми издержками, которые готово нести соответствующее общество за обладание ею. Другими словами, оптимальность упомянутых выше соотношений зависит от зыбкого равенства между затратами на обеспечение безопасности и ценой ущерба от предполагаемых техногенных происшествий.
Приведенные соображения свидетельствуют, что при обосновании требований к уровню безопасности следует всесторонне учитывать как принятую
выше энерго-энтропийную концепцию аварийности и травматизма, так и накопленный к настоящему времени опыт. Отсюда вытекает необходимость признать объективно существующие в техносфере опасности и научиться их нормировать, с одной стороны, а с другой - оценить на предмет пригодности для этой цели следующие три известных ныне способа:
а) установление приемлемых показателей аварийности и травматизма на производстве и транспорте путем приравнивания их величины к частоте возникновения стихийных бедствий или бытовых несчастных слyгаев;
б) выбор величин показателей безопасности в соответствии с теми x значениями, которые достигнуты в наиболее благополучных отраслях техносферы;
в) обоснование оптимальных по выбранным критериям количественных показателей безопасности.
Охарактеризуем возможности применения каждого из указанныx подходов.
1.2 Нормирование уровня безопасности производственного или технологического процесса
Нормирование уровня безопасности производственного или технологического процесса первым способом предполагает необходимость в использовании статистических данных о частоте возникновения несчастных случаев с людьми как на производстве, так и вне него. К настоящему времени накоплены данные, часть которых приведена в таблице 1.
Допустимые значения частоты или вероятности возникновения происшествий при проведении конкретных процессов могут устанавливаться пропорционально значениям с учетом их специфичности. Так, национальными нормами радиационной безопасности предписано, что риск мгновенной смерти или появления ракового заболевания жителя США, проживающего на удалении от 1 до 50 миль от АЭС, не должен превышать одной тысячной доли от суммы всех прочих рисков. В ядерной энергетике Франции допустимая вероятность появления происшествия с неприемлемыми последствиями не может превышать одной миллионной для всех ее ядерных реакторов (что соизмеримо с частотой естественных стихийных бедствий), тогда как возникновение расчетной аварии за год эксплуатации одного реактора должно быть менее вероятно в десять раз.[6]
Таблица 1 – Частота гибели людей при несчастных случаях
Фактор и вид несчастного случая |
Частота |
Авиационные катастрофы и другие происшествия |
0,00008 |
Авария с ядерным реактором |
0,0000001 |
Дорожно-автотранспортные происшествия |
0,00024 |
Падение или удар падающим предметом |
0,000106 |
Опасные факторы пожара и взрыва |
0,00004 |
Опасности работы и отдыха на воде |
0,000033 |
Болезни человека в возрасте до 20 лет |
0,006 |
Стихийные бедствия (молния, ураган, наводнение) |
0,0000006 |
Травмирование при занятиях акробатикой |
0,005 |
Поражающее действие электротока |
0,000006 |
При использовании второго подхода к обоснованию требований по безопасности уже учитывается накопленный опыт ведущих отраслей промышленности, а достигнутые в них результаты могут служить нормой для остальных. Например, нормами МАГАТЭ учтены реальные возможности современной ядерной энергетики, что проявилось, например, в назначении таких максимально возможных значений вероятности тяжелой аварии на тех же АЭС: 10-4 за год работы одного ныне существующего реактора и 10-5 - для уже строящегося или еще проектируемого.[6]
Известна также попытка применения данного подхода в Великобритании, когда в качестве эталонной частоты смертельных несчастных случаев была предложена так называемая социально приемлемая цена риска, оцениваемая для корпорации «Империал кемикал индастриз» гибелью двух работников за 10 млн человекочасов выполнения производственных процессов или величиной ущерба в 200 тыс. фунтов стерлингов.
Это предложение встретило сопротивление остальных отраслей промышленности, которые сочли невозможным (по экономическим соображениям) законодательное введение столь высоких требований к безопасности. Кроме того, представителями науки и общественности было высказано сомнение в целесообразности нормирования именно величины ущерба вследствие сложности и неэтичности такого подхода.
В целом же знакомство с данными двумя подходами свидетельствует о сугубо эмпирической сущности такого нормирования и вытекающих из этого недостатков, ограничивающих сферу их приложения. Использование для нормирования безопасности в техносфере одного лишь опыта и общественного мнения, которые могут формироваться и интерпретироваться по-разному, в зависимости от существующей или навязываемой людям точек зрения, не гарантирует успеха. Вот почему вследствие сию минутной конъюнктуры и психологического давления данные методы теряют былую привлекательность и постепенно вытесняются в настоящее время более основательными подходами.
Рассмотрим более детально соображения о принципиальной возможности и необходимости реализации на практике третьего из перечисленных способов - обоснования оптимальных значений количественных показателей безопасности. При этом в качестве критерия оптимизации будут выбраны суммарные экономические издержки, связанные как с предупреждением возможных происшествий, так и с ликвидацией последствий их появления. С этой целью воспользуемся приведенными на рисунке 1 графиками изменения затрат S на обеспечение безопасности некоторого объекта и размеров ущерба Y от возможных на нем происшествий в зависимости от вариации параметра I, пропорционального вероятности их невозникновения. Прокомментируем последовательно каждый из этих графиков.
Отмеченное на горизонтальной оси значение показателя I1 приходится к началу эксплуатации конкретного объекта, а величина издержек S(I1) соответствует затратам на обеспечение его безопасности к этому моменту (при этом для простоты принято, что S(I1) = 0). В то же время величина выбранного показателя I2 рассматривается ниже как приемлемый для общества в целом уровень безопасности функционирования этого объекта, характеризуемый достаточно высокими затратами S(I2) и предельно низким ущербом Y(I2). В общем случае уместно предположить о нелинейном и монотонном изменении каждой из функций S(I) и Y(I).
Рисунок 1 – Графики зависимостей Y(I), S(I) и R(I)
Кривой R(I) на этом же графике показано изменение величины суммарных социально-экономических издержек производственного объекта, обусловленных затратами на предупреждение происшествий и компенсацию их нежелательных последствий:
R(I) = S(I) + Y(I). (1)
Как видно из рисунке 1, зависимости R(I), S(I), Y(I).имеют частные производные, которые удовлетворяют таким неравенствам:
Y'(I)<0; Y''(I)>0; S''(I)>0 S' (I)>0. (2)
поэтому можно утверждать, что существует значение показателя безопасности I*, обеспечивающее соблюдение следующих условий:
I1<I*<I2; R'(I)l=1*= S'(I)1=1* +У'(I) 1 = 1*. (3)
Поскольку величина второй производной функции суммарных издержек R(I) принимает положительные значения на всем диапазоне изменения I, то существует такое значение этого параметра I*, которое обеспечивает минимум суммарных затрат R(I*) и, следовательно, является для рассматриваемого производственного объекта оптимальным.
Еще одна группа графиков приведена на рисунке 2, с целью иллюстрации возможности нахождения такого уровня безопасности конкретной деятельности в техносфере, который мог бы быть приемлем не только с точки зрения производственных предприятий, но и общества в целом. Очевидно, что этот уровень должен характеризоваться значением показателя частоты техногенных происшествий, принадлежащим отрезку [I*, I2]. Для отыскания его величины как раз и может быть использован так называемый коэффициент приемлемости требований общества, определяемый здесь следующим выражением:
к = (I-I*)/(I2 –I*). (4)
Как видно из приведенного рисунка, здесь сохранена нелинейность и монотонность изменения тех же самых издержек S(к), Y(к), R(к), однако коэффициент к изменяется уже в пределах от нуля до единицы, соответствующих значениям предыдущего параметра I1 и I2.
Следовательно, для первой и второй производных от функции У(К) справедливо, что
У'(К) <0, У"(к)>0. (5)
По аналогии можно утверждать, что существует значение коэффициента приемлемости требований вещества К*, удовлетворяющее таким условиям:
О<к≤ 1 и R'(K |θ=θ* = S'(K |θ=θ* +У'(К)|θ=θ*. (6)
Поскольку величина второй производной от суммарных издержек R"(к)>0, то можно считать, что существует и значение к*, соответствующее их минимуму и определяющее оптимальный, т. е. социально приемлемый, уровень безопасности конкретного производственного или транспортного объекта.
Проанализируем полученные результаты. Найденное значение коэффициента приемлемости происшествий к*, пропорционального вероятности их непоявления за определенный период времени, является действительно оптимальным для каждого технологического объекта или процесса, так как учитывает и интересы производственных предприятий, и интересы общества в целом.
Смещение уровня их безопасности в направлении значения к'= 0 проявится в повышении рентабельности конкретного предприятия, хотя и может сопровождаться ростом материального и морального ущерба по причине возможных на нем техногенных происшествий. И наоборот, по мере приближения показателей безопасности к другому граничному значению к'= 1 будет наблюдаться снижение рентабельности данного производства (вследствие повышения себестоимости его продукции), хотя подобная тенденция и может способствовать снижению там социальной напряженности.
Очевидно также, что повышение рентабельности отдельных производственных предприятий и обеспечение безопасности их персонала будут всегда проявляться как единство и борьба противоположностей. Представляется, что общество интуитивно учитывает это при регулировании на практике уровня безопасности отдельных производств и технологий, в том Числе и оптимизируя его по критерию минимума суммарных Социально-экономических издержек, обусловленных объективно существующими там опасностями.
Наиболее наглядно это может быть подтверждено на примере сопоставления заметно отличающихся между собой уровней безопасности автодорожных и авиационных перевозок.
И это не спроста. Ведь по экономическим соображениям значительно труднее исключить, например, наезды автомобилей на пешеходов путем полной Изоляции соответствующих коммуникаций (построить всюду наземные эстакады и подземные переходы) даже в сравнении с оснащением всех авиапассажиров и экипажей авиалайнеров теми средствами спасения, которые должны бы гарантировать их спасение в случае возникновения летных происшествий.
Однако имеются и не совсем удачные попытки «интуитивной оптимизации», например, уровня безопасности эксплуатации ядерных реакторов. Трагедия Чернобыля - следствие такой крайне неудачной «экономии» на средствах обеспечения безопасности наших АЭС в процесс е их функционирования в штатных и экстремальных ситуациях. Это проявилось, в частности, в игнорировании следующих рекомендаций МАГАТЭ, предусмотренных не только для защиты ядерных реакторов от разного рода опасных внешних воздействий, но и для снижения последствий возникновения там «расчетных аварий»:
а) закрытие реакторов монолитными железобетонными колпаками обтекаемой формы - для защиты от падающих летательных аппаратов и ограничения (фильтрации) массовых вредных выбросов из его разгерметизированного корпуса;
б) заблаговременное обустройство саркофага под реактором и оснащение его фундамента детонирующим удлиненным зарядом - для вынужденного оперативного захоронения реактора в случае тяжелой аварии.
Подобное отношение часто наблюдается и в процессе обеспечения безопасности эксплуатации электроустановок, когда в целях экономии токопроводящих материалов (меди, алюминия) и средств на установку устройств преобразования и аварийного отключения электрического тока отказываются от применения технических средств и способов защиты человека. Например, не используют менее опасные (пониженные) напряжения электрических сетей, а также уклоняются от повсеместного применения «зануления» нетоковедущих металлических частей электроустановок и электрического разделения цепей.
Можно привести и другие примеры, подтверждающие тот факт, что администрация и организаторы производства, пытаясь минимизировать единовременные затраты на предупреждение техногенных происшествий, заведомо подвергают себя и окружающих риску причинения впоследствии более значительного материального и морального ущерба. Думается, что все это
хорошо известно и читателю, который мог бы привести и другие подобные примеры неоправданной экономии средств на сохранение здоровья и жизни людей.
Завершая же рассмотрение принципов нормирования техносферной безопасности, хотелось бы еще раз подчеркнуть актуальность и сложность данной задачи, необходимость поиска наиболее аргументированных подходов к ее решению. Один из таких путей, развивающий последний из только что изложенных методов оптимизации соответствующих показателей, будет изложен в заключительном параграфе текущей главы.
Однако до того, как проиллюстрировать этот перспективный метод, целесообразно более детально ознакомиться с содержанием экономических издержек, обусловленных объективно существующими в техносфере опасностями.
2 Социально-экономические издержки, учитываемые
при нормировании безопасности в техносфере
2.1 Ущерб от техногенных происшествий
Предложенная интерпретация техногенно – производственной опасности как возможности причинения ущерба от аварийности и травматизма, а также знакомство с известными подходами к определению приемлемости соответствующего риска привели к необходимости более пристального рассмотрения содержания ущерба и затрат на его снижение. Потребность в этом также определена значимостью соответствующих издержек и необходимостью их учета в качестве критерия оптимизации или ограничений при решении задачи обоснования требований к уровню безопасности.
Следует отметить, что рассматриваемые здесь суммарные издержки (затраты на предупреждение техногенных происшествий совместно с возможным ОТ них ущербом) составляют заметную долю от совокупных производственных расходов. Считается, что они могут оцениваться более чем в 3 % от проектной стоимости производственного оборудования и до 10 % от расходов на его эксплуатацию, а в фармакологии, например, эти издержки уже составляют 30- 50 %. Вот почему целесообразно подробнее охарактеризовать каждую из ресурсных составляющих исследуемых издержек.
Что касается ущерба от техногенных происшествий, то в соответствии с принятой ранее концепцией его причинение является следствием воздействия соответствующих потоков на незащищенные от них людские, материальные и природные ресурсы. Как правило, такое непосредственное и разрушительное воздействие приводит к появлению как прямого, так и косвенного ущерба, т. е. ухудшает свойства не только соответствующей человекомашинной системы, но и взаимодействующего с ней окружения. Здесь ограничимся лишь напоминанием о них и последующим учетом каждого компонента рассматриваемых здесь издержек.
Обратим также внимание на слабую структурированность и той части совокупного ущерба от происшествий в техносфере, которая обусловлена издержками очевидцев несчастных случаев и их родственников, а также непроизводительными расходами администрации соответствующих предприятий. В последнем случае речь идет:
а) о необходимости срочной перестройки структуры производства и транспорта;
б) менее эффективном использовании или перерасходе выделенных для этого ресурсов;
в) ликвидации последствий происшествий (нейтрализации вредных веществ, оказании медицинской помощи потерпевшим);
г) представлении соответствующих докладов и отчетов;
д) про ведении расследований и дополнительных инструктажей по мерам безопасности;
е) страховых, штрафных и других компенсирующих санкциях.
В качестве исходных данных, необходимых для определения плотности оказавшихся ресурсов, следует учитывать число находящихся в этих зонах людей, количество их недвижимого и движимого имущества, а также абиотических и биотических природных ресурсов. Напомним, что к последнему их виду обычно относят наземную и водную фауну и флору.
Как следует из приведенных данных, определение количественных параметров ущерба от аварийности и травматизма является актуальной, но в то же время и достаточно сложной задачей. Дополнительно к уже изложенному это объясняется и деликатностью оценки, например, ущерба здоровью людей и природной среде, требующей учета большого числа нечетко определенных по природе факторов. Все это существенно затрудняет разработку способов априорной количественной оценки техногенного ущерба, а значит, и нормирование последствий возможных происшествий.
Более того, анализ приведенных материалов свидетельствует о принципиальной невозможности заблаговременного и точного прогноза величины ущерба от аварийности и травматизма в техносфере. Именно это обстоятельство, а также ряд упомянутых ранее психологических и этических соображений заставляют использовать в качестве нормируемого здесь показателя вероятность появления техногенных происшествий, а не величину возможного от них ущерба. Необходимые же для его измерения единицы будут приведены чуть позже, после уяснения содержания другой составляющей рассматриваемых здесь издержек - затрат на обеспечение безопасности.
Необходимость в затратах на обеспечение безопасности также вытекает из принятой выше концепции о природе производственной опасности и закономерностей возникновения аварийности и травматизма. Следуя этим представлениям, такие средства необходимы для сохранения противоестественных с точки зрения законов энтропии термодинамических потенциалов и поддержания соответствующих свойств компонентов человекомашинных систем.
Естественно, что затраты на предупреждение техногенных происшествий будут зависеть от энергоемкости технологических процессов, спектра и объема потребляемых в них токсичных и агрессивных веществ.
Для уяснения содержания подобных сложных категорий в системной инженерии чаще всего прибегают к их декомпозиции по каким-либо признакам. Воспользуемся здесь этой парадигмой; при этом в качестве основы для упорядочения исследуемых затрат, как и прежде, будем использовать интерпретацию безопасности в виде функционального свойства человеко-машинной системы. Следовательно, структуру этих затрат можно представить в виде дерева, состоящего из ветвей - компонентов данной системы и листьев - тех затрат, которые необходимы для придания каждому из них соответствующих свойств, а значит, и поддержания за счет этого всей системы в безопасном состоянии.
В форме такого дерева может предстать структура затрат на обеспечение безопасности дорожного движения, т. е. на предупреждение автотранспортных
происшествий и снижение ущерба от них в случае появления. Выбор данного вида аварийности и травматизма обусловлен его актуальностью, а также удобством декомпозиции соответствующей человеко-машинной системы. для учета особенностей других производственных и технологических процессов в техносфере под названиями отдельных элементов этого дерева приведены и более общие наименования соответствующих факторов.
Знакомство с приведенной структурой подтверждает не только многоаспектность затрат на обеспечение безопасности техносферы, но и возможность их структурирования как по отдельным направлениям (компонентам человеко-машинной системы), так и внутри них. Особенно ярко это проявилось при выделении из общих затрат на организацию дорожного движения той части, которая непосредственно идет на предупреждение и снижение тяжести дорожно-транспортных происшествий, за счет поддержания:
а) обученности человека - приобретение и поддержание у водителей и пешеходов соответствующих знаний и навыков;
б) надежности и эргономичности машины - оснащение автомобилей безотказными органами управления и устройствами сигнализации;
в) комфортности рабочей среды - обустройство дорог средствами разделения и регулирования потоков автотранспорта и пешеходов;
г) безопасности технологии - организация дорожного движения и оказание своевременной помощи пострадавшим в транспортных происшествиях.
2.2 Затраты на обеспечение безопасности проведения производственных или технологических процессов
Нельзя не обратить внимания и на сложности, связанные с разграничением затрат на организацию производственных или технологических процессов и обеспечение безопасности их проведения. Обоснование соответствующих способов и критериев заслуживает специального исследования; здесь же ограничимся констатацией данной проблемы, а также заметим, что некоторые подходы к ее решению будут подсказаны ниже - при рассмотрении способов обеспечения безопасности создаваемых в техносфере объектов.
Что касается исчисления затрат на предупреждение происшествий в техносфере и компенсацию обусловленного ими экономического ущерба, то для этого целесообразно ввести одни и те же денежные или другие эквивалентные им единицы. Как уже отмечалось в качестве универсальной меры подобных издержек лучше всего использовать затраты общества, оцениваемые тем социальным временем, которое утеряно или затрачено им на парирование объективно существующих там опасностей. С этой целью наиболее целесообразно использовать человеко-дни.
Социально-экономический ущерб, вызванный временной потерей трудоспособности персонала из-за несчастных случаев и профессиональных заболеваний, может оцениваться числом человеко-дней, необходимых для лечения и реабилитации пострадавших. Если же следовать рекомендациям Международной организации труда, то ущерб от гибели одного
«среднестатистического» человека следует считать равным 6000 - 7500 потерянных обществом человеко-дней, тогда как ущерб от увечий; людей, приведших к длительной потере ими трудоспособности, рекомендуется определять с помощью таблицы 2.[10]
Особо отметим, что предложенная здесь единица уже давно используется в расчетах экономической эффективности производственной деятельности людей и имеет эквивалентное денежное выражение. Так, стоимость одного человеко-дня в начале 80-х г. ХХ в. составляла в нашей стране примерно 30 р. Это значение было рассчитано исходя из вклада одного работника в национальный доход страны (прибавочной стоимости его труда за вычетом расходов нa потребление, пенсионное обеспечение, воспроизводство рабочей силы) и тогдашней продолжительность жизни.[9]
Таблица 2 – Ущерб от стойкой утраты человеком трудоспособности
Причина утраты трудоспособности |
Степень утраты, % |
Ущерб, чел.-дн. |
смерть |
100 |
7500 |
Полная неподвижность |
100 |
87500 |
Потеря: |
|
|
всей руки |
35 |
2600 |
предплечья |
30 |
2250 |
кисти |
25 |
1860 |
ноги |
20 |
1500 |
глаза |
15 |
1125 |
Логично также считать, что социально-экономический ущерб от гибели человека, вывода из строя или повреждения материальных ресурсов будет эквивалентен той недополученной доле прибавочной стоимости, которая при этом теряется производственным предприятием или государством в целом. Следовательно, их издержки от гибели людей на производстве должны исчисляться не тысячами рублей, как это имело место в недалеком прошлом, а миллионами долларов. примерно так и обстоит дело с оценкой стоимости жизни в развитых капиталистических странах; и не в ее ли дешевизне - причина традиционно высокого производственного травматизма у нас?
Примечательно, что упомянутая выше реальная цена человеческой жизни, найденная с позиций так называемой теории человеческого капитала, совпадает и с ее оценками другими методами. В частности, с размерами страховых компенсаций за гибель людей, инвестициями общества на снижение риска прежде временной смерти человека и оценками тех выплат, за которые отдельные лица согласны добровольно подвергнуть себя смертельной опасности. Кроме того, найденная всеми этими способами средняя цена человеческой жизни оказалась прямо пропорциональной размерам валового национального продукта, что
подтверждается такими ее значениями: для США - 4,8 млн. долл., для государств Западной Европы - 3,2 и для нашей страны 0,4-0,5.
Помимо морального аспекта, монетарный подход к оценке стоимости жизни человека страдает и явно выраженной дискриминационностью –
зависимостью от возраста и уровня жизни людей, величины риска и степени достоверности его оценки. К тому же если учесть уникальность каждого из нас и несовпадение разных (собственных и чужих) оценок ее степени, то становится понятной невозможность чисто экономического решения столь деликатного вопроса. Вот почему при определении техногенного и иного ущерба людским ресурсам предпочтительнее пользоваться человеко-днями, а их денежный эквивалент находить с учетом с приведенных здесь соображений.
В этом случае преодолена проблема и оценки социально-экономического ущерба, связанного с загрязнением окружающей среды и гибелью различных видов биоты. При ее решении следует исходить из принципиальной возможности оценки стоимости природных ресурсов по величине того ущерба, который несут природа и общество вследствие истощения репродуктивных свойств, заболеваний и гибели соответствующих биоособей.
Таким образом, представляется возможным не только априорно оценивать количественно, но и измерять в одних и тех же человеко-днях как затраты на предупреждение техногенных происшествий, так и возможный от них ущерб материальным, природным и людским ресурсам, что позволяет приступить к решению задачи по обоснованию степени социально – экономической приемлемости соответствующего риска.
При этом могут быть преодолены препятствия, связанные с невозможностью точного априорного определения затрат на предупреждение происшествий в техносфере и ущерба от них. Лучше всего сделать это с помощью приближенных аналитических зависимостей между данными издержками и количественными показателями безопасности.
3 Оптимизация требований к уровню безопасности
3.1 Нормирование вероятности проведения производственных и технологических процессов без происшествий
Рассмотрим возможность реализации последнего из подходов применительно к нормированию вероятности проведения производственных и технологических процессов без происшествий в течение установленного времени τ. Выбор вероятности Pδ(τ). В качестве предложенного там показателя частоты их непоявления I оправдан ее большей (по сравнению с другими показателями) приспособленностью для нормирования характеристик системы обеспечения безопасности.
Более того, использование нормативных значений Pδ(τ) позволяет усовершенствовать процедуру обеспечения и контроля степени их удовлетворения на различных этапах жизненного цикла рассматриваемых процессов - за счет применения изложенных методик априорной и апостериорной оценки уровня их безопасности.
При решении рассматриваемой задачи критериями оптимизации и ограничениями будут служить показатели: ожидаемые средние затраты на обеспечение безопасности проводимых работ Mτ[S], математическое ожидание величины ущерба от аварийности и травматизма Мτ[Y] и ожидаемые средние потери времени проведения производственного или технологического процесса по причине происшествий Mτ[Z1. Выбранные показатели всесторонне характеризуют исследуемую систему как некоторую организацию и поэтому получают все большее применение в целях ее дальнейшего совершенствования их эквивалентом в известном смысле является риск социально-экономического ущерба от происшествий, широко применяемый в отечественных и зарубежных публикациях.
Использование перечисленных количественных характеристик также обосновано тем, что представляемые ими издержки составляют заметную долю в общих расходах на производство и указывают на степень достижения цели, стоящей перед совершенствуемой здесь системой. При этом в качестве критерия оптимизации будут применены хотя и важные, но не всегда критичные экономические издержки от объективно существующих опасностей сумма Mτ[S1 и Мτ[Y], тогда как в качестве ограничения – средние задержки времени работ Mτ[Z], недопущение которых в ряде случаев более значимо, а иногда и абсолютно необходимо.
С учетом сделанных замечаний содержательная постановка задачи нормирования безопасности создаваемого производственного процесса может быть сформулирована следующим образом найти такое значение вероятности Ро(т.) безопасного (без происшествий) проведения данного процесса (эксплуатации конкретного образца либо комплекса технологического оборудования) в течение заданного времени, при котором обеспечивается
минимум суммы средних затрат Mτ[S]и ущерба Mτ[Y], а средние ожидаемые задержки Mτ[Z]за это время не превысят допустимого значения Т∂ (Pδ).
Более строгая постановка задача может быть выражена следующей системой математических выражений:
R(Pδ)→max
Mτ[Z(Pδ)]≤ Т∂ (Pδ) (7)
0≤ Pδ (τ)
Первое слагаемое целевой функции R(Pδ) = Mτ[S]+ Mτ[Y] представляет собой затраты, необходимые при создании и эксплуатации производственного (технологического) оборудования для обеспечения его надежности и эргономичности, оснащения техническими и технологическими средствами защиты. В последующем в эти затраты будут включены расходы на отбор, обучение и воспитание персонала, создание комфортных условий рабочей среды, внедрение других организационно-технических мероприятий по предупреждению аварийности и травматизма.
Анализ известных экономических исследований по безопасности и соображений показывает, что размеры затрат Mτ[S(Pδ)] находятся в существенной зависимости от вероятности Pδ(τ), однако точное аналитическое определение функции S[Pδ(τ)] в настоящее время затруднено. Логично утверждать, что данная зависимость может быть представлена следующим дoстаточно универсальным выражением:
S[Pδ(τ)] =S0 + [∂S(Pδ)/∂ Pδ]∆Pδ, (8)
где S0 - доля исходных затрат, необходимых для создания системы обеспечения безопасности разрабатываемого производственного процесса;
∂S(Pδ)/∂ Pδ и ∆Pδ - величина приращения этих затрат, зависящая от прироста вероятности Pδ; и размеры этого прироста соответственно.
Для определения правой части последней аналитической зависимости был исследован характер изменения включенных туда затрат при варьировании вероятности Pδ(τ). Оказалось, что повышение требуемой вероятности невозникновения происшествий связано обычно с ростом затрат S[Pδ(τ)], причем его интенсивность ∂S(Pδ)/∂ Pδ резко возрастает по мере приближения вероятности Pδ(τ) к единице. Это обусловлено тем, что обеспечение совершенно безопасных процессов современного энергоемкого производства, предусматривающее а) абсолютную безотказность и эргономичность оборудования, б) совершенно безопасные технологические режимы его использования по назначению, в) полное исключение ошибок персонала и опасных воздействий рабочей среды, требует (при нынешних технологиях) неоправданно высоких, практически бесконечных затрат S[Pδ(τ)].
В то же время логично предположить, что при уменьшении величины нормируемой здесь вероятности непоявления происшествий Р8(,) значение этих затрат также будет монотонно уменьшаться. При этом можно допустить, что по
мере приближения значения Pδ(τ) к другому граничному (нулевому) значению величина S[Pδ(τ)] будет стремиться к некоторой константе S0, не обязательно равной нулю.
Приведенные результаты указывают на возможность более точной аппроксимации неявно заданной правой части уравнения (8) выражением, удовлетворяющим условию:
lim S[Pδ(τ)]→∞
lim S[Pδ(τ)]→S0 (9)
Не исключая других аналитических функций, обеспечивающих справедливость системы (9), рассмотрим для примера возможность аппроксимации затрат на предупреждение аварийности и травматизма при проведении конкретного процесса таким выражением:
S[Pδ(τ)]= Mτ[S] =С Pδ(τ) / [1 - Pδ(τ)], (10)
где С - параметр, величина которого может быть принята неизменной на некоторых интервалах времени, определенных уровняем принятой в эти периоды технологии обеспечения безопасности рассматриваемого процесса.
В последующем будет показано, что значение введенного в выражениеe (10) параметра С - пропорционально расходам, необходимым для повышения уровня безопасности использования соответствующего оборудования на один процент. Величина данного параметра выражается в единицах измерения затрат на обеспечение безопасности (человеко-днях или эквивалентных им по стоимости денежных единицах).
Второе слагаемое целевой функции задачи (7) - Мτ[У] определяется суммой прямого и косвенного ущерба (размерами людских, природных и материальных ресурсов, выведенных из строя или поврежденных в результате происшествий, а также затратами на про ведение расследований, внеплановых инструктажей и других, обусловленных данными инцидентами мероприятий по восстановлению нарушенных производственных связей). К сожалению, полученное не может быть использовано для расчета подобного ущерба заблаговременно, так как содержит ряд заранее неизвестных параметров, таких, как k, СMK и Yj.
Учитывая сложность априорного представления зависимости У[Pδ(τ)] для ее аппроксимации может быть использован средний ущерб У от одного техногенного происшествия на конкретном производстве. Его значение, выражаемое также в человеко-днях или денежном исчислении, будет определяться типом технологического процесса и особенностями его проведения: энергоемкостью применяемого оборудования, составом взаимодействующих с ним сил и средств, последствиями возможных происшествий. Размеры же среднего ущерба Y от однотипных происшествий в соответствующей отрасли также могут быть приняты в первом приближении независимыми от вероятности их возникновения.
Такое допущение будет справедливо для всех тех производственных процессов, которые имеют достаточно высокую безопасность проведения на сравнительно небольших интервалах времени. Дело в том, что анализ статистических данных о техногенных происшествиях подтверждает отсутствие какой-либо корреляции между величиной среднего ущерба от появления, например, какого-либо несчастного случая или аварии и их частотой либо
вероятностью возникновения.
Данный факт может быть, по-видимому, объяснен чисто психологически. Как свидетельствуют результаты соответствующих исследований, только при реальной возможности (значительной вероятности появления происшествий) люди начинают готовиться к ним заблаговременно и принимать меры к снижению возможного ущерба в случае их появления.
На основании принятых допущений и предположений значение второго слагаемого целевой функции системы уравнений (7) может быть определено по следующей формуле:
Мτ[У] = У[1 - Pδ(τ)], (11)
где У - средние размеры ущерба от одного техногенного происшествия конкретного типа (катастрофы, аварии, несчастного случая) при про ведении рассматриваемого процесса.
Заметим, что данное выражение является частным случаем классического расчета математического ожидания случайной величины, так как получается заменой случайных переменных или на их усредненные оценки.
Входящая в ограничение рассматриваемой задачи величина ожидаемых средних задержек процесса Mτ[Z(Pδ)] может быть определена аналогичным образом - как приближенная оценка математического ожидания соответствующей случайной величины. Такое допущение обусловлено одной и той же природой экономического ущерба и такой его разновидности, как задержек работ по причине техногенных происшествий. Если принятое допущение справедливо, то можно записать, что имеет место такое равенство:
Mτ[Z] = Z[1 - Pδ(τ)], (12)
где Z - средние потери времени проведения конкретного процесса вследствие возникновения одного техногенного происшествия.
С учетом принятых уточнений математическая постановка задачи по обоснованию требований к уровню безопасности разрабатываемого технологического объекта или процесса принимает следующий вид:
C Pδ(τ)/[l- Pδ(τ)] + У[1 - Pδ(τ)]→ min;
1- Pδ(τ) ≤ Тдоп (Pδ)/Z, (13)
0< Pδ(τ)≤1
где Тдоп - допустимые задержки времени, необходимого для устранения последствий возможных происшествий.
Анализ системы (13) показывает, что это постановка задачи условной оптимизации, содержащая структурное и смысловое ограничения. Она может быть решена классическим методом поиска экстремума с последующей проверкой полученного решения на соблюдения этих ограничений. В ней предполагается, что правая часть первого (структурного) ограничения к
оптимизируемому параметру, Тдоп(Рδ)/ Z, не может быть больше единицы, поскольку трудно вообразить, чтобы при нормировании уровня безопасности заведомо допускалось появление одного и более происшествий, т.е. соблюдалось неравенство Тдоп(Рδ) >Z .
Вот почему для поиска искомого параметра необходимо взять первую производную по Рв(т) от целевой функции и приравнять полученное выражение нулю. Выполнение данных операций приводит после несложных преобразований к такому квадратному алгебраическому уравнению
YРδ2(τ) – 2YРδ(τ) + Y - С = 0, (14)
решение которого дает следующее аналитическое выражение оптимизируемой вероятности:
Рδ(τ) = 1-, C<Y. (15)
- соотношение между ожидаемыми средними затратами Mt[ S] и возможным средним ущербом М,[У], при котором справедливо условие С/У≤1, может быть получено из формул (12.10) и (12.11) после подстановки значений
С = Mτ[S][1 - Рδ(τ)]/ Рδ(τ) (16)
и Y = Mτ[Y]/[1 - Рδ(τ)]в условие С/ Y≤ 1, получается неравенство, определяющее область допустимых значений параметров С и У
С/У= [1- Рδ(τ)2/ Рδ(τ)Мτ [У]<1. (17)
Укажем, что данное условие при реально наблюдаемых на практике значениях Рδ(τ) трансформируется в более очевидное:(0,01... 0,3)Mτ[S]≤Мτ[У].
Рассмотренная здесь задача обоснования оптимальной по суммарным издержкам вероятности выполнения производственного процесса без происшествий проиллюстрирована на рисунке 3, где линиям соответствуют близкие к наблюдаемым на производстве и транспорте параметры: 1 - Mτ[S] при С = 30; 2 - Мτ[У] при У = 1400; 3- Mτ[S]+ Мτ[У]; 4 - Qдоп(т) = ТдопРδ / Z; Mτ[S]= 3 Мτ[У]. На кривой 3 графика хорошо видно наличие минимума в суммарных издержках от объективно существующих в техносфере опасностей.
3.2 Допустимые потери времени на ликвидацию последствий техногенных происшествий
Значение вероятности Рδ(τ), соответствующее этому минимуму, а также прямые 4 и 5 - структурные ограничения, определяющие допустимые потери времени на ликвидацию последствий техногенных происшествий, как раз и указывают на область возможных значений этой вероятности. Поясним, что второе ограничение получено из выражения при наихудшем для конкретного процесса условии: 0,33 Mτ[S] = Мτ[У].
Вот почему в реальных ситуациях использования результатов решения данной задачи необходимо руководствоваться следующими правилами. Если полученное значение Pδ (τ) удовлетворяет структурному ограничению рассматриваемой задачи (находится внутри области допустимых значений), то найденное решение является требуемым. В случае невыполнения этого условия оптимальное значение нормируемой здесь вероятности определяется исходя из предъявленных ограничений к допустимым задержкам Z и Тдоп Рδ(τ) ,
Укажем способ приближенного оценивания параметров С, Тдоп Рδ(τ), У и Z, необходимых для обоснования требований к уровням безопасности разрабатываемых процессов, который основан на использовании статистических данных по аналогичным работам. Для определения входящих в эти параметры оценок Рδ(τ) и М, [S] могут быть применены сведения о частоте И последствиях происшествий, а также затратах на их предупреждение. В предположении о малой изменчивости параметра С на отдельных этапах развития конкретных отраслей техносферы его оценка может быть рассчитана по зависимости (16):
С = M,[S][1- Рδ(τ)]/ Рδ(τ), (18)
где М, [ s], Рδ(τ) - соответственно оценки средних затрат на предупреждение происшествий на аналогичных процессах и вероятности их непоявления.
Размеры среднего ущерба от происшествия У, а также величина средних задержек времени работ по этой же причине Z определяются для конкретных производственных и технологических процессов, по следующим зависимостям:
Y = Z = (19)
где l - число типов происшествия (авария, несчастный случай, катастрофа), возможных при проведении исследуемых процессов; - средний материальный ущерб; - средние потери времени в результате появления там одного происшествия j-го типа.
Входящая в ограничение системы (13) величина Тдоп Рδ(τ) определяется следующим образом. При известных значениях задержек Z в процессе выполнения аналогичных работ ее можно рассматривать как долю той величины - утраченного социального времени: Тдоп Рδ(τ)-5. Z . Отсюда следует, что для достигнутых на аналогах значений Рδ(τ) ограничение к величине допустимых задержек времени про ведения разрабатываемого процесса может определяться из такого соотношения:
1- Рδ(τ) ≤ Тдоп(Рδ )/Z' (20)
Проверка работоспособности изложенного выше подхода к нормированию уровня техносферной безопасности осуществлена на примере технологического
процесса, выполняемого бригадой из двух человек с помощью автокрана типа КС-3572. При этом были использованы его реальные параметры и статистические данные о происшествиях при пере грузочных работах [6]. Предполагалось также, что размеры среднего ущерба и средних задержек времeни- от одного происшествия при этих работах составили у = 660 и Z =12 чел.-дн., а предельно допустимые потери времени Тдоп(Рб) от аварийности и травматизма за весь период эксплуатации автокрана (Т = 7 лет) нe могли превышать 10 чел.-дн.
Определение затрат на обеспечение безопасности данного процесса проводилось с учетом:
а) стоимости таких технических и технологических средств защиты, как
ограничитель грузоподъемности, тормозные устройства, средства блокировки от чрезмерной нагрузки и указатели опасных напряжений, угла крена и маневра;
б) затрат на обеспечение запаса прочности силовых элементов автокрана, техническое освидетельствование и обслуживание перечисленных узлов, отбор и обучение эксплуатирующего персонала технике безопасности.
Все рассмотренные выше компоненты затрат на предупреждение аварийности и травматизма учитывались в человеко-днях, стоимость каждого из которых была принята равной 100 р. В итоге оказалось, что расходы на обеспечение безопасности автокрана при его создании и эксплуатации в течение 7 лет составили 80 чел.-дн.[8]
На основе имеющихся статистических данных о количестве происшествий при аналогичных перегрузочных работах был оценен параметр потока происшествий Wпр = 4,8· 10-4 l/ч. При выбранной интенсивности работ, равной 360 перегрузкам в год, и длительности одной из них Т = 20 мин общая продолжительность функционирования рассматриваемой человеко-машинной системы за 7 лет составила τ = τkwкпр Т = 0,33 · 360 · 7 = 840 ч.
Приведенные только что данные позволили рассчитать не только вероятность невозникновения происшествий за это время выполнения работ: Рб (τ) = ехр - (ωрτ) = ехр - (0,0004 : 840) = 0,668, но и значение введенного выше параметра затрат С = 80(1 - 0,668)/0,668 = 40 Чел.-дн. В соответствии с Формулой (12.15) найденным оценкам С и у соответствует значение вероятности Pδ(τ) = 1- √40/660 = 0,754, а возможный средний ущерб за это время составил: м,[у] = (1 - 0,754)660 = 162 чел.-ДН.
Проверка полученных результатов на соответствие ограничениям задачи (13) осуществлена путем контроля справедливости условий (17) и (20). Подстановка значений соответствующих оценок в смысловое и структурное ограничения соответственно дала С / У= 80(1 - 0,6682)/162· 0,668 = 0,41 < 1 и 1 - 0,754<5/7, или, иначе: 0,246<0,714. Эти неравенства позволили сделать вывод о возможности использования значения Pδ(τ = 7 лет) = 0,754 в качестве оптимального уровня безопасности рассматриваемых работ, точнее - экономически приемлемого при принятых предположениях.
Результаты расчета вероятности Pδ(τ), полученные по формуле (15) для реально возможных значений параметров С и статистических оценок У, представлены в таблице 3.
Таблица 3 – Оптимальные значения вероятности Pδ(τ)
С, усл. единиц |
Величина среднего ущерба Y (условные единицы) |
|||||
660 |
1010 |
1400 |
2000 |
2980 |
4340 |
|
10 |
0,877 |
0,991 |
0,992 |
0,993 |
0,994 |
0,995 |
20 |
0,826 |
0,860 |
0,881 |
0,900 |
0,920 |
0,993 |
30 |
0,787 |
0,828 |
0,854 |
0,878 |
0,900 |
0,917 |
40 |
0,754 |
0,801 |
0,831 |
0,859 |
0,885 |
0,910 |
50 |
0,725 |
0,778 |
0,812 |
0,842 |
0,871 |
0,910 |
60 |
0,699 |
0,757 |
0,793 |
0,827 |
0,859 |
0,883 |
70 |
0,675 |
0,737 |
0,777 |
0,813 |
0,847 |
0,873 |
80 |
0,652 |
0,719 |
0,761 |
0,800 |
0,837 |
0,865 |
90 |
0,631 |
0,702 |
0,747 |
0,788 |
0,827 |
0,856 |
100 |
0,611 |
0,685 |
0,732 |
0,776 |
0,816 |
0,850 |
110 |
0,591 |
0,670 |
0,719 |
0,765 |
0,808 |
0,842 |
120 |
0,579 |
0,655 |
0,707 |
0,755 |
0,800 |
0,833 |
130 |
0,556 |
0,641 |
0,695 |
0,745 |
0,790 |
0,827 |
140 |
0,540 |
0,627 |
0,684 |
0,735 |
0,783 |
0,821 |
150 |
0,524 |
0,614 |
0,679 |
0,726 |
0,776 |
0,813 |
160 |
0,508 |
0,590 |
0,662 |
0,717 |
0,768 |
0,808 |
170 |
0,492 |
0,578 |
0,652 |
0,708 |
0,761 |
0,803 |
180 |
0,478 |
0,566 |
0,641 |
0,700 |
0,755 |
0,798 |
190 |
0,463 |
0,555 |
0,631 |
0,692 |
0,747 |
0,790 |
200 |
0,450 |
0,544 |
0,622 |
0,684 |
0,741 |
0,786 |
210 |
0,436 |
0,533 |
0,613 |
0,676 |
0,735 |
0,781 |
220 |
0,423 |
0,523 |
0,604 |
0,668 |
0,728 |
0,774 |
230 |
0,410 |
0,512 |
0,595 |
0,661 |
0,723 |
0,770 |
240 |
0,397 |
0,502 |
0,586 |
0,654 |
0,715 |
0,765 |
250 |
0,384 |
0,490 |
0,577 |
0,646 |
0,710 |
0,759 |
Примечание. Предлагаемые значения Pδ(τ) от появления хотя бы одного из происшествий типа катастрофа, авария, несчастный случай за время выработки гарантийного ресурса используемого оборудования.
Анализ приведенных выше данных показывает, что требуемые значения вероятности невозникновения техногенных происшествий должны увеличиваться по мере роста среднего ущерба от каждого из них или снижения величины параметра С.
4 Пример работы в случае аварии ядерной энергетической установки
Рассмотрим пример. Допустим, что ядерная энергетическая установка (ЯЭУ) включает первый контур (рисунок 3), состоящий из реактора 1, парогенератора 2, главного циркуляционного насоса (ГЦН) 3 и главных циркуляционных трубопроводов 4, заполненных теплоносителем –водой (в процессе работы реактора вода получает высокую наведенную радиоактивность). В парогенераторе вода охлаждается и, отдав теплоту теплоносителю второго контура, возвращается ГЦН в реактор для охлаждения твэлов. Перегрев оболочек твэлов и их разрушение можно рассматривать как катастрофу. Поэтому все ЯЭУ снабжены системами аварийного охлаждения активной зоны реактора –САОЗ, которые обеспечивают отвод теплоты из активной зоны в случае разгерметизации циркуляционного контура и потери теплоносителя САОЗ включает насосы низкого (ННД) 17и 18 высокого (НВД) 9 и 10давления, гидроаккумулятор (ГА) 23, в котором вода находится под давлением азота 24, и баки запаса воды и раствора борной кислоты 13 и 16. Условно примем следующий порядок работы САОЗ при большой разгерметизации циркуляционного контура сначала работает САОЗ высокого давления (ВД), состоящая из НВД и необходимой арматуры, затем работает САОЗ низкого давления (НД) – ГА и ННД В процессе эксплуатации ЯЭУ при возникновении «малых» течей допускается временная работа без аварийной остановки, при этом происходит автоматическая компенсация теплоносителя (работают компенсаторы, барботер) или принимаются другие срочные меры к локализации течи и устранению загрязнений помещения радиоактивностью.[17]
Рисунок 3 – Примерная схема – вариант аварийного охлаждения зоны ядерной энергетической установки: 1 – реактор; 2 – парогенератор; 3 – главный циркуляционный насос (ГЦН); 4 – главный циркуляционный трубопровод.
Задаем потенциально возможное чепе, ведущее к катастрофе –отказ САОЗ. Находим все компоненты системы, которые могут привести к отказу САОЗ. Перечень компонентов Xi, дан в таблице 4. Устанавливаем логические связи и строим дерево причин (рисунок 4). Общая формула чепе «отказ САОЗ» имеет вид:
В этом выражении Хi одновременно являются наименованиями отказов и их индикаторами, которые принимают значение: 1 –чепе произошло и 0–отсутствие чепе.
Таблица 4 – Перечень компонентов САОЗ ЯЭУ
Номер компонента и индекса |
Компонент |
Наименование отказа Х\ |
САОЗ ВД |
|
|
5 |
Задвижка |
Закрыта |
6 |
Обратный клапан |
Закрыт |
7 |
Задвижка |
Закрыта |
8 |
Задвижка |
Закрыта |
9 |
Насос высокого давления |
Не работает |
10 |
Насос высокого давления |
Не работает |
11 |
Задвижка |
Закрыта |
12 |
Задвижка |
Закрыта |
13 |
Емкость |
Нет воды |
14 |
Задвижка |
Закрыта |
САОЗ НД |
|
|
24 |
Азот гидроаккумулятора |
Нет давления |
23 |
Емкость гидроаккумулятора |
Нет воды |
22 |
Обратный клапан |
Закрыт |
21 |
Обратный клапан |
Закрыт |
20 |
Обратный клапан |
Закрыт |
19 |
Задвижка |
Закрыта |
18 |
Насос низкого давления с запорной арматурой |
Не работает |
17 |
Насос низкого давления с запорной арматурой |
Не работает |
16 |
Емкость |
Нет воды |
15 |
Задвижка |
Закрыта |
Рисунок 4 – Дерево причин потенциального чепе – отказа САОЗ ЯЭУ
Дерево причин показывает, что критическими компонентами являются 5, 6, 13, 14, 15, 16, 19,20, 21, 22, 23, 24, так как отказ одного из них достаточен для того, чтобы вызвать катастрофу.
Заключение
В заключение хотелось бы подчеркнуть необходимость внедрения в практику рассмотренных выше подходов к нормированию безопасности в техносфере. Как представляется, это будет способствовать улучшению управления процессом ее обеспечения за счет усовершенствования процедуры предъявления требований к разрабатываемым производственным процессам, более рационального использования ресурсов, повышения юридической и материальной ответственности за безусловное соблюдение предъявленных нормативов.
Полученные здесь результаты подтверждают также необходимость и принципиальную возможность решения первой задачи программно-целевого планирования и управления совершенствованием безопасности. Подходы к решению других задач процесса обеспечения, контроля и поддержания заданных подобным образом показателей безопасности рассматриваются ниже.
Список использованных источников
- Котляревкий В. А., Аварии и катастрофы: предупреждение и ликвидация последствий / В. А. Котляревский и др. - М.: Изд-во «Ассоциация строительных вузов», 1995. - 320 с.
- Ньюстад Ф. Т., Атмосферная турбулентность и моделирование распространения примесей / под ред. Ф. Т. Ньюстада и Х. Ван Допа. - Л.: Гидрометеоиздат, 1985. - 351 с.
- Бейкер У. Р., Взрывные явления. Оценка и последствия / / У. Р. Бейкер, П.Н. Кокс, П. Уэстайн, Дж. Кулеш, Р. Стрелоу; Пер с англ. под ред. Я. Б. зеЛЬДОВ.\1ча, Б. У. Гельфанда. - М.: Мир, 1986. - 780 с.
- Белов П. Г., Методологические аспекты национальной безопасности России. - М.: ФЦНТПП «Безопасность», 2001. - 300 с.
- Белов П. Г. Моделирование опасных процессов в техносфере. - М.: Изд-во АГЗ МЧС, 1999. - 124 с.
- Белов П. Г. Теоретические основы системной инженерии безопасности. - М.: ГПНТБ «Безопасность», 1996 - 426 с.
- Новый подход к оценке стоимости биотических компонентов экосистем / / В. Н. Большаков, Н. С. Корытин, Д. В. Кряжимский, В. М. Шимарев// Экология. - 1998. - NQ 5. - С. 339-348.
- Браун ДБ. Анализ и разработка систем обеспечения техники безопасности: Пер. с англ. - М.: Машиностроение, 1979. - 359 с.
- Введение в математическое моделирование / Под ред. П. В. Трусова. М.: Интермет инжиниринг, 2000. - 336 с.
- Венmцель Е.С. Исследование операций. Задачи, принципы, методология. - М.: Наука, 1980. - 208 с.
- Гайкович А.И. Основы теории проектирования сложных технических систем. - СПб: МОАИНТЕХ, 2001. - 432 с.
- Гигиенические критерии оценки и классификации условий труда по показателям вредности и опасности факторов производственной среды, тяжести и напряженности трудового процесса: Руководство Р2.2.75599. - М: Госкомсанэпидемнадзор РФ, 1999. - 12 с.
- Научно-методические аспекты анализа аварийного риска / / В. Г. Горский, Г.А.Моткин, В.А.Петрунин, Г.Ф.Терещенко и др. - М.: Экономика и информатика, 2002. - 320 с.
- ГОСТ 11.005-74. Правила определения оценок и доверительных границ для параметров экспоненциального распределения и распределения Пуассона. - М.: Изд-во стандартов, 1974.
- Губинский А. И, Надежность и качество функционирования эргатических систем. - Л.: Наука, 1982. - 270 с.
- Дюбуа Д, Прад А. Теория возможностей / / Приложения к представлению знаний в информатике: Пер. с франц. - М.: Радио и связь, 1990. 288 с.
- Белов С. В., Безопасность жизнедеятельности // С. В. Белов – М: Выс. шк., 2004.- 606 с.
Скачать: