Если для большинства типов самолетов установилась монопланная схема, то для вертолетов из большого разнообразия различных схем практика до сих пор не отобрала наиболее рациональную.
Классифицировать схемы вертолетов можно по самым различным признакам, например по виду привода несущего винта, по числу винтов, по их расположению и т. д., однако удобнее всего исходить из метода компенсации реактивного момента несущего винта. По этому признаку можно назвать шесть основных схем: одновинтовая схема с рулевым (хвостовым) винтом; двухвинтовая соосная схема; двухвинтовая продольная схема; двухвинтовая поперечная схема; многовинтовая схема;
схема с реактивными двигателями (или соплами), установленными на лопастях несущего винта.