Привет студент

Федеральное агентство по образованию Российской Федерации

Южно-Уральский Государственный Университет

Кафедра «Летательные аппараты и Автоматические установки»

Курсовая работа по дисциплине «Динамика полета»

                                                                                     Руководитель

                                                                                     Терехин А.А.

                                                                                     «___»__________2015г.

                                                                                     Автор работы

                                                                                     студент группы АК-410

                                                                                     Гагарин В.Ю.

                                                                                     «___»__________2015г.

                                                                                     Работа защищена

                                                                                     с оценкой

                                                                                     ____________________

                                                                                     «___»__________2015г.

Челябинск 2015

Министерство общего и профессионального образования Российской Федерации

Южно-Уральский государственный университет

Кафедра «Летательные аппараты»

Г А. Шепталин

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОЕКТНЫХ ПАРАМЕТРОВ ВЗЛЕТНО-ПОСАДОЧНЫХ УСТРОЙСТВ ВЕРТОЛЕТА

Учебное пособие

Челябинск Издательство ЮУрГУ 1999

УПРАВЛЕНИЕ ГОРОДСКИМИ АВТОБУСАМИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ЛОГИСТИЧЕСКОГО ПОДХОДА

Значительно повысившийся за последние несколько лет уровень автомобилизации населения в России несет ряд последствий для транспортной системы и городской среды. Самое главное рост автомобилизации населения ведет к такому негативному последствию, как загрязнение окружающей среды, губительное разрушение экосистемы. Основное загрязнение воздуха в городах (80—90 %) приходится на

ПРИМЕНЕНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКИХ МЕТОДОВ ДЛЯ ОПТИМИЗАЦИИ РАБОТЫ ПРЕДПРИЯТИЯ ГОРОДСКОГО ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА

Автопассажирские перевозки были и остаются одними из главных элементов единой транспортной системы страны. Учитывая то, что качественное и своевременное удовлетворение спроса на перевоз пассажиров является не только транспортной, но и так же главной социальной проблемой, большинство практиков и ученых сейчас сходятся в одном мнении, что ранее существовавшая практика хозяйственных взглядов на пассажирском автотранспорте (в первую очередь городском-общественном) вошла в

Министерство сельского хозяйства Российской Федерации

ФГОУ ВПО «САРАТОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АГРАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМЕНИ Н.И. ВАВИЛОВА»

Кафедра экономического анализа и аудита

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

по дисциплине  «Аудит»

тема «Аудит расходов на производство продукции ЗАО «Племзавод «Трудовой»»

Исполнитель:

Б-Эс-Бу 43

Курс, группа

Манжуева Анастасия Валерьевна               

Ф.И.О

Руководитель:

Санникова М.О.

Ф.И.О.

Саратов 2014г.

Презентация - Особенности спортивного питания

ФЕДЕРАЛЬНОЕ БЮДЖЕТНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

УФИМСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВИАЦИОННЫЙ

ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

КАФЕДРА АВИАЦИОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Методы неразрушающего контроля

по дисциплине «Диагностика и неразрушающий контроль»

                                                                                  Выполнил: студент гр. АС-401

                                                          Гильманшин М. К.

                                                                             Проверил доцент кафедры АД

                                                     Галиуллин К. Ф.

Уфа, 2014

Курсовая работа по деталям машин

Проектирование двухступенчатого редуктора

Содержание

1       Исходные данные. 4

1.1 Описание конструкции. 5

2 Определение основных кинематических и энергетических параметров редуктора  8

2.1  Выбор электродвигателя. 8

2.2  Определение передаточного числа редуктора и  разбивка   его   между ступенями  редуктора. 9

2.3 Определение частот  вращения зубчатых колес и моментов   на   валах  редуктора. 10

3  Расчет зубчатых колес…………………………………………....…………….11

3.1  Выбор материала и способов упрочнения зубьев колес. 11

3.2 Допускаемые контактные напряжения. 12

3.3 Допускаемые изгибные напряжения. 15

3.4 Проектировочный расчет тихоходной передачи. 16

3.5 Проверка     зубьев     тихоходной    передачи    на    выносливость    по контактным напряжениям. 21

3.6 Проверка зубьев колес тихоходной передачи по напряжениям изгиба. 22

3.7.3 Определение чисел зубьев быстроходной передачи. 25

3.7.5 Определение   основных   геометрических   размеров     шестерни    и   колеса…………………………………………………………………………26

3.7.6  Определение сил в зацеплении. 27

     4  Разработка эскизного проекта. 28

4.1 Диаметры валов и выбор подшипников. 28

4.2  Соединения вал-ступица. 31

4.3 Конструкция элементов зубчатых колес. 34

совая работа по проектированию

Легкий вертолет

Содержание 

1  Разработка тактико-технических требований. 2

2  Расчет параметров вертолета. 6

2.1 Расчет массы полезного груза. 6

2.2 Расчет параметров несущего винта вертолета. 6

2.3 Относительные плотности воздуха на статическом и динамическом потолках  8

2.4 Расчет экономической скорости у земли и на динамическом потолке. 8

2.5 Расчет относительных значении максимальной и экономической скоростей горизонтального полета на динамическом потолке. 10

2.6 Расчет допускаемых отношений коэффициента тяги к заполнению несущего винта для максимальной скорости у земли и для экономической скорости на динамическом потолке. 10

2.7 Расчет коэффициентов тяги несущего винта у земли и на динамическом потолке  11

2.8 Расчет заполнения несущего винта. 12

2.9 Определение относительного увеличения тяги несущего винта для компенсации аэродинамического сопротивления фюзеляжа и горизонтального оперения. 13

3  Расчет мощности двигательной установки вертолета. 13

3.1 Расчет мощности при висении на статическом потолке. 13

3.2 Расчет удельной мощности в горизонтальном полете на максимальной скорости. 14

3.3 Расчет удельной мощности в полете на динамическом потолке с экономической скоростью.. 15

3.4 Расчет удельной мощности в полете у земли на экономической скорости в случае отказа одного двигателя при взлете. 15

3.5 Расчет удельных приведенных мощностей для различных случаев полета  16

3.5.1 Расчет удельной приведенной мощности при висении на статическом потолке  16

3.5.2 Расчет удельной приведенной мощности в горизонтальном полете на максимальной скорости. 16

3.5.3 Расчет удельной приведенной мощности в полете на динамическом потолке с экономической скоростью.. 17

3.5.4 Расчет удельной приведенной мощности в полете у земли с экономической скоростью при отказе одного двигателя. 18

3.5.5 Расчет потребной мощности двигательной установки. 19

3.6 Выбор двигателей. 19

4  Расчет массы топлива. 20

4.1 Расчет крейсерской скорости второго приближения. 20

4.2 Расчет удельного расхода топлива. 22

4.3 Расчет массы топлива. 23

5  Определение массы узлов и агрегатов вертолета. 24

5.1 Расчет массы лопастей несущего винта. 24

5.2 Расчет массы втулки несущего винта. 24

5.3 Расчет массы системы бустерного управления. 25

5.4 Расчет массы системы ручного управления. 25

5.5 Расчет массы главного редуктора. 26

5.6 Расчет массы узлов привода рулевого винта. 27

5.7 Расчет массы и основных размеров рулевого винта. 30

5.8 Расчет массы двигательной установки вертолета. 32

5.9 Расчет массы фюзеляжа и оборудования вертолета. 32

5.10 Расчет взлетной массы вертолета второго приближения. 35

6  Описание компоновки вертолета. 36

РАЗВИТИЕ ТВОРЧЕСКОГО ПОТЕНЦИАЛА ВОСПИТАННИКА УЧИЛИЩА ВО ВНЕУЧЕБНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ