МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
«РОССИЙСКИЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ имени Г. В. ПЛЕХАНОВА»
САРАТОВСКИЙ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ (филиал)
ТЕХНИКУМ ОТРАСЛЕВЫХ ТЕХНОЛОГИЙ И ФИНАНСОВ
Курсовая работа по дисциплине «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»
«Технологическое проектирование АТП»
Выполнил:
Студент группы 351
Кузьмин Н.
Проверила:
Кожинская А.В.
Саратов 2015 г
Содержание:
Введение. 3
1.1 Исходные данные. 4
1.2 Корректирование нормативных значений исходных данных. 5
1.3 Расчет годовой производственной программы по количеству воздействий 6
1.4 Расчет трудоемкости ТО и ТР подвижного состава. 8
1.5 Расчет численности ремонтно-обслуживающих рабочих и распределение их по специальности. 9
1.6 Технологическое проектирование зон ТО и ТР автомобилей. 11
1.7 Технологический расчет окрасочного участка. 13
Заключение. 13
Список литературы ...............................................................................................15
Введение
В работе представлен расчет проектирования АТП на 197 автомобилей КАМАЗ. Подсчитаны скорректированные пробеги до ТО и ТР, коэффициент технической готовности, коэффициент использования парка, годовые программы и трудоемкости, а также была подсчитана явочная и штатная численности рабочих и количество постов зон УМР, ТО-1, ТО-2 и ТР. Был произведен подбор технологического оборудования для окрасочного участка, подсчитана площадь участка и начерчен план участка и продольный разрез здания.
- Исходные данные
Назначение: АТП
Списочное число автомобилей: КамАЗ 740 197 шт.
Среднесуточный пробег: 100 км
Наименование отделения: окрасочный участок
Дополнительные исходные данные:
Категория эксплуатации: 3
Число дней работы в году: 253
Число смен: 1
Периодичность ТО-1: 4000
Периодичность ТО-2: 12000
Пробег до КР: 300000
Трудоёмкость ТО-1: 3,5
Трудоёмкость ТО-2: 14,5
Трудоёмкость текущего ремонта: 8,5
Простой в текущем ремонте: 0,5
Простой в капитальном ремонте: 22
К1= 0,8……0,8……1,2
К2=1……1……1
К3=1……1……1
К4=0,4 (0,7)
К5=1.05
1.2 Корректирование нормативных значений исходных данных
Корректирование нормативов производиться по формулам:
- периодичность ТО-1 и ТО-2, км:
;
;
- пробег до Кр, км:
;
- простоя автомобилей в ТО-2 и ТР, дни/1000км:
где, Ксм = 1 – коэффициент, учитывающий объем работ, выполняемый в
межсменное время.
- трудоемкость ТО, чел- ч:
где, Км = 1 – коэффициент, учитывающий уровень автоматизации и механизации работ;
tmн = 0,65 tеон = 0,65*0,5 = 0,325 чел ч – нормативное значение трудоемкости уборочно-моечных работ.
- трудоемкость ТР, чел ч/1000 км:
- периодичность уборочно-моечных работ, входящих в работы ежедневного обслуживания, определяется средней периодичностью мойки в днях где Дм – периодичность моечных работ – равна 3 дням (грузовой автомобиль не нуждается в особой чистоте поэтому моется примерно 2 раза в неделю) и среднесуточном пробегом (lcc):
1.3 Расчет годовой производственной программы по количеству воздействий
В первую очередь рассчитываются основные показатели технической готовности и работы подвижного состава.
Определяется величина простоев в капитальном ремонте:
где Дкрн - нормативный простой в КР на АРЗ, дни (для грузовых автомобилей Дкрн=22 дней);
Дтранс - число дней транспортировки автомобиля на АРЗ и обратно (Дтранс =2 дней).
Коэффициент технической готовности:
Коэффициент использование парка:
где, = 253 – число рабочих дней парка в году;
=0,95 – коэффициент, учитывающий невыход автомобиля на линию
по эксплуатационным причинам;
Общепарковый пробег:
где, – списочное число автомобилей, = 197
Количество КР автомобилей по АТП за год:
Годовая программа по ТО-2:
Годовая программа по ТО-1:
Годовая программа по сезонному обслуживанию:
Годовая программа уборочно-моечных воздействий:
1.4 Расчет трудоемкости ТО и ТР подвижного состава
Трудоемкость уборочно-моечных воздействий:
Трудоемкость ТО-1 и ТО-2:
Трудоемкость сезонного обслуживания:
Трудоемкость текущего ремонта:
Трудоемкость вспомогательных работ:
Итоговая трудоемкость технического воздействия:4
1.5 Расчет численности ремонтно-обслуживающих рабочих и распределение их по специальности
Явочная численность рабочих:
Штатная численность рабочих:
Таблица 1.
Распределение трудоемкости ТР подвижного состава по видам работ и производственным отделениям
|
Наименование работ |
Трудоемкость |
Число рабочих |
Принятое число рабочих |
||
|
% |
Чел*ч |
Ряв |
Ршт |
||
|
Постовые работы: |
|||||
|
диагностические |
2 |
481,46 |
0,232 |
0,26 |
1 |
|
регулировочные |
1 |
240,7 |
0,116 |
0,13 |
|
|
Разборочно-сборочные |
37 |
8906,4 |
4,292 |
4,81 |
4 |
|
Сварочно-жестяницкие |
1 |
240,7 |
0,116 |
0,13 |
1 |
|
малярные |
4 |
962,9 |
0,464 |
0,52 |
|
|
Итого: |
45 |
10832 |
5,22 |
5,85 |
6 |
|
Участковые работы: |
|||||
|
Агрегатные |
20 |
4814,26 |
2,32 |
2,6 |
2 |
|
Слесарно-механические |
12 |
2888,6 |
1,4 |
1,56 |
1 |
|
электротехнические |
5 |
1203,6 |
0.58 |
0,65 |
1 |
|
аккумуляторные |
1 |
240,7 |
0,116 |
0,13 |
1 |
|
ремонт системы питания |
3 |
722,1 |
0,348 |
0,39 |
|
|
шиномонтажные |
1 |
240,7 |
0,116 |
0,13 |
|
|
вулканизационные |
1 |
240,7 |
0,116 |
0,13 |
1 |
|
кузнечно-рессорные |
2,5 |
601,8 |
0,29 |
0,325 |
|
|
медницкие |
1,5 |
361 |
0,174 |
0,195 |
|
|
сварочные |
1 |
240,7 |
0,116 |
0,13 |
1 |
|
жестяницкие |
1 |
240,7 |
0,116 |
0,13 |
|
|
арматурные |
1 |
240,7 |
0,116 |
0,13 |
|
|
деревообрабатывающие |
3 |
722,1 |
0,348 |
0,39 |
|
|
обойные |
2 |
481,46 |
0,232 |
0,26 |
|
|
Итого: |
55 |
12998,42 |
6,38 |
7,15 |
7 |
|
Всего: |
100 |
23999,8 |
11,6 |
12.73 |
13 |
Согласно произведённым расчётам распределения трудоёмкости работ,
необходимое количество штатных рабочих чел.
- 6 Технологическое проектирование зон ТО и ТР автомобилей
Окрасочный участок состоит из участков: подготовки изделий к окраске, нанесения покрытий, сушки изделий, обработки поверхностей после сушки изделий, а также, из краскоприготовительного отделения с кладовой на суточный запас лакокрасочных и других материалов. Окрасочный участок оснащен высокопроизводительным оборудованием для нанесения лакокрасочных покрытий различными методами: пневматическим и безвоздушным распылением, распылением под высоким давлением, пневмо - и гидроэлектрическим, в электрическом поле высокого напряжения, окунанием, обливанием, а также сушильными установками, агрегатами с устройствами, перемещающими изделия в процессе окраски и сушки. Нанесение окрасочных составов вручную ( кистью) применяют редко.
Пост ТО1:
R – ритм зоны:
– такт поста, время между заменами автомобилей на посту:
где Рn=1 – число рабочих на посту;
tn = 1– время на замену автомобиля на посту.
Число постов зоны ТО-1:
ТО-1 в АТП выполняется поточным методом , так как .
Пост ТО-2:
Число постов зоны ТО-2:
ТО-2 в АТП выполняется поточным методом, обладающим рядом преимуществ: благодаря специализации работ, при поточном методе, выполняемых на каждом посту рабочими более узкой квалификации повышается производительность труда на 20%.
Число постов в зоне текущего ремонта:
где Тnтр = 10832 – трудоемкость постовых работ ТР;
Кнп =1,5 – коэффициент неритмичности подачи автомобилей на ремонт;
η = 0,8 – коэффициент использования рабочего времени поста.
Пост уборочно-моечных работ:
R – ритм зоны:
где Фз – годовой фонд времени при односменной работе;
С – число смен работы зоны.
– такт поста, время между заменами автомобилей на посту:
Число постов зоны ЕО:
1.7 Технологический расчет окрасочного участка
Таблица 2.
Выбранное оборудование
|
№ |
Наименование оборудования |
Тип |
Кол-во |
Краткая характеристика |
|
1 |
Покрасочно-сушильная камера |
Митра инжиниринг Универсал |
1 |
Покрасочно-сушильная камера |
|
2 |
Инфракрасная сушка |
IWATA VIU100060 Япония |
5 |
500 мм лампы по 1 кВт.Зона сушки |
|
3 |
Моечные установки для покрасочных пистолетов |
Iwata IWK 6000 Япония |
1 |
620х400х1400 |
|
4 |
Компрессор |
ABAC - Formula ES 7,5 |
2 |
1500х700х400 |
|
5 |
Подставка для деталей |
Россия |
2 |
2000х1000х1000 |
|
6 |
Стеллаж |
Россия |
1 |
2500х600х1500 |
|
7 |
Набор инструментов |
Россия |
1 |
115 предметов |
|
8 |
Шлифовальная машинка |
Bosch Германия |
1 |
1100W |
Расчетная площадь:
Коэффициент для производственных зон Кп = 4,5
Заключение
В данной курсовой работе был произведен расчет автотранспортного предприятия на 197 автомобилей КАМАЗ с углубленной разработкой окрасочного участка. Были произведены все необходимые расчеты, подобрано оптимально необходимое оборудование. Результатом работы является пояснительная записка на 15 страниц и один чертеж формата А1.
Список литературы:
- Денисов А. С. Методические указания к выполнению курсового проекта: технологическое проектирование АТП./ Денисов А. С., Сафонов В. А. - Саратов: СГТУ, 1991. - 28 с.
- Напольский Г. М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: учебник для вузов./ Напольский Г. М. - М.: Транспорт, 1985. - 231 с.
- Карташов В. П. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий: учеб. пособие для автотрансп. техникумов./Карташов В. П.- М.: Транспорт, 1977. - 159 с.
- Табель технологического оборудования и специализированного инструмента для АТП, АТО и БЦТО. - М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1983. - 98 с.
Чертеж к курсовой работе
Рис. АТП на 197 автомобилей КАМАЗ
Скачать: