Во время работы гребные винты подвергаются коррозионным и эрозионным разрушениям, а также получают механические повреждения при ударе о твердый грунт или плавающие предметы, что приводит к прогибам лопастей, их поломке, появлению трещин, выкрашиванию кромок, а в некоторых случаях и к ослаблению посадки на валу. В большинстве случаев для ремонта гребной винт снимают с вала. Эту операцию выполняют в доке или на слипе. Незначительные разъедания лопастей устраняют наплавкой. Если дефектная поверхность занимает более 1 /3 лопасти, то ее вырезают и приваривают новую. Небольшие прогибы лопастей стальных винтов правят по шаблону с предварительным подогревом до 800— 900 °С. Трещины устраняют электросваркой или газовой наплавкой. Обломанные лопасти заменяют новыми. Особое внимание при ремонте гребных винтов обращают на сохранение формы и профиля лопастей, а также шага винта, при изменении которых резко снижается КПД движителя.
Рис. 176. Приспособление для балансировки гребного винта
Для определения шага винта используют шагомер (рис. 175).
На оси 4 шагомера, вставленной в ступицу 5 винта, закрепляют неподвижно градуированное кольцо 3 и шарнирно рычаг 2, на котором в вертикальном и горизонтальном направлениях может перемещаться штанга 1. Установив штангу на определенном расстоянии от точки измерения до оси винта и поворачивая рычаг на некоторый угол а, с помощью штанги измеряют высоту h (мм). При повороте рычага нижний конец штанги скользит по поверхности винта, описывая дугу ав. Шаг винта (мм) определяют по формуле H = 360 h/a.
Отремонтированный винт балансируют (уравновешивают). Для этого его укрепляют с помощью двух конусов на специальной оправке 2 (рис. 176). Балансировку производят путем вращения оправки с винтом 1 на опорах 3. Центр тяжести статически отбалансированного гребного винта должен находиться на его оси. Поэтому при поворотах винта в любую сторону и на любой угол он должен оставаться в равновесии. В противном случае тяжелая лопасть будет всегда занимать нижнее положение. Для уравновешивания винта с одной лопасти снимают часть металла, на другую лопасть — наплавляют.
Используемая литература: "Судовые энергетические установки" В.А. Сизых
Скачать реферат:
Пароль на архив: privetstudent.com