Мультимодальные Транспортно-логистические центры- стратегические точки роста экономики Ямало-Ненецкого автономного округа

0

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

Высшего профессионального образования

Уральский государственный университет путей и сообщений.

 

 

Комплексный курсовой проект

На тему «Мультимодальные Транспортно-логистические центры- стратегические точки роста экономики Ямало-Ненецкого автономного округа»

 

 

 

 

 

Студентка:Ширыкалова Анастасия Евгеньевна

Группа ТД-412

Направление «Торговое дело»

Профиль «Коммерция»

 

 

 

 

Екатеринбург

2015

 

Оглавление

Введение………………………………………………………………………………………….3

Глава 1 История Ямало-Ненецкого автономного округа……………………………4

1.1 Промышленность в Ямало-Ненецком автономном округе.…………………………………5

1.2 Экологическая обстановка ……………………………………………………………………6

1.3 Экономика в Ямало-ненецком автономном округе…………………………………………8

1.4 Транспорт и связь в Ямало-Ненецком автономном округе………………………………

Глава 2 Характеристика городов Ямало-Ненецкого автономного округа……16

2.1. Географическое положение…………………………………..

2.2. Климат…………………………………

2.3. Промышленность и транспорт …………………..

Глава 3 Метод АВС - анализ продаж……………………

3.1. АВС анализ городов Ямало-Ненецкого автономного округа по ВВП......

Глава4 Выбор логистического посредника…………………………………..

4.1. Описание нефтедобывающих компаний…………………………………..

4.2.Пример логистического посредника……………………………………….

Глава5 Мультимодальные и унимодальные перевозки……………………..

5.1.Пример унимодальных перевозок………………………………………..

Заключение……………………………………………………………………

Список литературы…………………… ……………………………………….40

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение.

Ямало-Ненецкий автономный округ — субъект Российской Федерации. Согласно Уставу Тюменской области входит также в состав Тюменской области, являясь равноправным субъектом Российской Федерации. Входит в состав Уральского федерального округа.

Административный центр округа — город Салехард.

Граничит с Ненецким автономным округом, Республикой Коми, Ханты-Мансийским автономным округом - Югрой, Красноярским краем.

Ямало-Ненецкий автономный округ - стабильный, динамично развивающийся регион Арктической зоны РФ, где заложен прочный фундамент социально-экономического развития, позволяющий строить масштабные планы на будущее. ЯНАО является одним из стратегических регионов для экономики России.

Логистические схемы в ЯНАО неоднозначны и зависят от конечной точки доставки. Наша команда профессионально сможет выбрать оптимальный для вас вариант  по скорости, качеству и удаленности объекта.

Города, в которые осуществляются поставки:  Яр-Сале, Панаевск, поселок Овгорт, поселок Горки, Тазовский, село Гыда, Советский, Новый Уренгой, Тарко-Сале, поселок Пурпе, поселок Харп, поселок Аксарка, Ноябрьск, поселок Пангоды, поселок Коротчаево, Надым, Муравленко, Губкинский, село Мужи, Лабытнанги, Салехард.

Обьектом исследования является экономика, экология и транспорт Ямало-Ненецкого автономного округа.

Целью работы является оценка экономики и экологии Ямало-Ненецкого автономного округа и ее социально-экономическое развитие.

В Курсовой работе поставлены следующие задачи: выявить экономическое состояние Ямало-ненецкого автономного округа, рассмотреть экологическую обстановку, рассмотреть логистические центры округа, проанализировать методом АВС города Ямало-Ненецкого автономного округа по ВВП на душу населения, в практической части рассмотреть выбор логистического посредника ,рассчитать унимодальные перевозки Ямало-ненецкого автономного округа по определенному маршруту.

 

 

 

 

 

Глава 1. История Ямало-Ненецкого автономного округа.

Ненцы (ненец. ненэй ненэче, хасово, нещанг; устаревшее — самоеды, юраки) — самодийский народ, населяющий евразийское побережье Северного Ледовитого океана от Кольского полуострова до Таймыра.

В начале 1 тысячелетия они мигрировали с территорий южной Сибири к месту современного обитания.

Современное название автономного округа России, как Ямало-Ненецкий автономный округ, упоминает ненцев как титульную народность населяющую округ.

Основой создания российской государственной области можно считать момент создания Обдорской крепости или острога, который был основан в 1595 году русскими казаками. Обдорский острог — ныне город Салеха́рд (от нен. Сале-Харн «город на мысу») стал самым северным русским поселением в Сибири в то время.

Впоследствии земли области входили в состав огромной Сибирской губернии — в одну из первых восьми губерний в России, образованных в 1708 году царем Петром I, позже — в состав Царства Сибирского (со столицей в городе Тобольск) во время царствования Екатерины II.

В 1921—1922 годах территория нынешнего Ямало-Ненецкого округа была охвачена Западно-Сибирским восстанием, включая г. Обдорск.

Ямало-Ненецкий автономный округ образован (первоначально как национальный) в составе Уральской области 10 декабря 1930 года.

Позднее входил в состав Обско-Иртышской и Омской областей, а с 14 августа 1944 года округ включён в Тюменскую область.

С 1977 года Ямало-Ненецкий округ имеет статус автономного. 18 октября 1991 года Ямало-Ненецкий округ принял декларацию о суверенитете.

С 1992 года, после подписания Федеративного договора, Ямало-Ненецкий округ стал полноправным субъектом Российской Федерации.

 

География и климат.

Ямальский край расположен преимущественно на Западно-Сибирской равнине, в арктической зоне, и лишь небольшая часть его территории находится на восточных склонах Полярного Урала. ЯНАО относится к районам Крайнего Севера.

Более половины округа расположено за Полярным кругом.

Округ занимает обширную площадь в 769 250 км², что в полтора раза превышает территорию Франции (547 030 км²) или Испании (504 782 км²).

На территории округа находится полуостров Ямал — самая северная материковая точка округа и находится на 73° северной широты, в 800 км от Северного Полярного круга.

Территория округа располагается в трёх климатических зонах: арктической, субарктической и зоне северной полосы Западно-Сибирской низменности

Климат определяется наличием многолетней мерзлоты, близостью холодного Карского моря, обилием заливов, рек, болот и озёр. В целом для округа характерна длительная зима (до 8 мес.), короткоелето, сильные ветры, небольшая величина снежного покрова.

Климат арктической части характеризуется длительной, холодной и суровой зимой с сильными бурями, морозами и частыми метелями, малым количеством осадков, очень коротким летом (50 дней), сильными туманами.

Субарктическая зона занимает южную часть Ямальского полуострова. Здесь климат резко континентальный: осадки в виде дождей, лето до 68 дней.

Климат северной (таежной) полосы Западно-Сибирской низменности резко континентальный, средняя температура здесь выше, лето довольно тёплое и влажное (до 100 дней).

Среднегодовая температура воздуха округа отрицательная, на Крайнем Севере она достигает −10 °С. Минимальные температуры зимой опускаются до −70 °С. Летом, в июле, могут повышаться на всей территории до +30 °С. Часты магнитные бури, сопровождаемые полярным сиянием.

 

Природный ландшафт

Физическая карта ЯНАО

Рельеф территории округа равнинный, состоящий из тайги на юге и тундры на севере с множеством озёр и болот, и горной части. Горный массив, расположенный на западе округа, простирается на 200 км, достигая высоты до 1,5 тыс. м

 

1.1Промышленность в Ямало-Ненецком автономном округе.

Промышленность Ямало-Ненецкого ЯМАО.
Основной отраслью является топливная промышленность (нефть – 95,4%, газ – 60%), электроэнергетика (3,05%), промышленность строительных материалов (0,3,5%), пищевая промышленность (0,7%).
Добыча нефти и газа.

К уникальным нефтяным и газовым месторождениям относятся Уренгойское, Медвежье, Ямбургское, Заполярное, Харасавэйское, Бованенское, Холмогорское и др.
• ООО «Ямбурггаздобыча» - газодобывающее предприятие, дочерняя компания ОАО «Газпром»;
• ООО «Газпром добыча Надым»  - добыча и подготовка нефти и газа, газового конденсата, геологоразведочные работы;
• ООО «Газпром добыча Ноябрьск» - добыча газа и газового конденсата, входит в тройку лидеров дочерних предприятий ОАО «Газпром»;
• ООО «НОВАТЭК-Таркосаленефтегаз» - добыча нефти и газа на Восточно-Таркосалинском месторождении;
• ОАО «Геойлбент» - разработка Северо-Губкинского и Присклонового нефтегазоконденсатных месторождений;
• ООО «Уренгойгазпром»  - геологоразведочные работы, добыча углеводородов и подготовка их к транспорту;
• ОАО НК «Таркосаленефтегаз» - разведка и комплексная разработка Восточно-Таркосалинского газоконденсатно-нефтяного месторождения. Входит в группу компаний ОАО «Новатэк»;
• ООО «Юрхаровнефтегаз» - разработка и геологическое изучение нефтегазоконденсатного Юрхаровского месторождения.  Входит в группу компаний ОАО «Новатэк»;
• ООО «Пургаздобыча» - добыча углеводородов.  Входит в состав ОАО «Газпром».

Строительная индустрия
• ОАО «ИСК ЯНАО» - производственный холдинг, осуществляющий строительство объекта от разработки проекта до сдачи в эксплуатацию;
• ОАО «Ямалтрансстрой» - многопрофильная строительная компания, осуществляет ремонт и покрытие автомобильных дорог, строительство железнодорожной магистрали на полуостров Ямал.
Информация о промышленности Салехарда.
Промышленные компании, поставщики и производители ЯНАО смотрите в Каталоге поставщиков портала Metaprom.ru.

 

1.2 Экологическая обстановка

Ямало-Ненецкий автономный округ.

Сочетание природных и антропогенных факторов, под воздействием которых формируется экологическая обстановка округа таково, что практически все действующие объекты природопользования представляют или при определенных условиях могут представлять экологическую опасность. В этой связи особые требования предъявляются к осуществлению государственного экологического контроля.

Забор свежей воды из водных объектов в 2002 г. составил 150,72 млн м3 (на 10,46 млн м3 больше, чем в 2001 г.), в том числе: из поверхностных источников – 43,16 млн м3, подземных – 107,56 млн м3. В водные объекты сброшено 74,9 млн м3 сточных вод (2001 г. – 76,6 млн м3), их них загрязненных – 33,1 млн м3 (33,2 млн м3). Со сточными водами поступило 17,2 тыс. т загрязняющих веществ, что на 0,7 тыс. т меньше, чем в 2001 г. – это объясняется улучшением работы блоков доочистки очистных сооружений, изменением качества поступающей воды. На территории округа зарегистрировано 122 действующих канализационных очистных сооружения с биологической очисткой общей мощностью 67,1 млн м3.

Река Обь и ее притоки на территории округа загрязнены нефтью, нефтепродуктами, фенолами, тяжелыми металлами.

Выбросы загрязняющих веществ в атмосферу по округу в 2002 г. составили: от стационарных источников – 725,5 тыс. т, от автотранспорта – 112,6 тыс. т. Основные загрязнители воздуха – предприятия нефтегазового комплекса: ОАО “Роснефть-Пурнефтегаз”, ООО “Надымгазпром”, ОАО “Сибнефть-Ноябрьскнефтегаз”, ООО “Уренгойгазпром” и ООО “Тюментрансгаз” (61% выбросов), а также 1110 шт. факелов и 70 шт. газофакельных установок, на которых производится сжигание попутного газа.

В 2002 г. в округе образовалось 336,4 тыс. т отходов, из них 83% – на предприятиях нефтегазового комплекса. Доля промышленных отходов составляет 63%, бытовых – 37%.

Особенно остро в округе стоит вопрос изучения и совершенствования охраны арктических видов животного мира. В течение последних 10 лет в бассейне р. Обь постоянно снижаются запасы осетра, нельмы, муксуна. Причиной этого является загрязнение обского бассейна нефтепродуктами и отлов молоди рыб сетями.

В составе флоры Верхне-Тазовского заповедника есть редкие для Сибири растения: лилия кудреватая, пион Марьин корень, гроздовник многораздельный и др. Здесь же представлен целый ряд видов редких и исчезающих птиц – стерх, орлан-белохвост, скопа, малый лебедь, краснозобая казарка. В составе фауны государственного природного заповедника “Гыданский” много видов, внесенных в Красную книгу Российской Федерации, – белый медведь, морж атлантический, белоклювая гагара, кречет, сапсан.

 

Разрешения экологических проблем.

Администрацией автономного округа уделяется особое внимание вопросам экологии и защиты здоровья населения. В течение последних трех лет принято более 16 постановлений Губернатора автономного округа, касающихся вопросов санитарно-эпидемиологического благополучия населения автономного округа, системы социально-гигиенического мониторинга за окружающей средой.

В целях реализации полномочий субъекта Российской Федерации в области охраны окружающей среды и природопользования, в соответствии со статьей 6 Федерального закона "Об охране окружающей среды" на территории Ямало-Ненецкого автономного округа созданы государственное учреждение "Ресурсы Ямала" и государственное учреждение "Инспекция охраны окружающей среды и государственного экологического контроля по Ямало-Ненецкому автономному округу".

Созданный механизм управления обеспечивает реализацию политики автономного округа в сфере изучения, воспроизводства, рационального использования и охраны природных ресурсов (недр, земель, водных объектов, лесов), охраны окружающей среды, а также в сфере информационного обеспечения решения стратегических задач социального и экономического развития.

Надзор за исполнением требований природоохранного законодательства на территории автономного округа осуществляет Ямало-Ненецкая природоохранная прокуратура. В течение 2001 - 2004 годов природоохранной прокуратурой проведены 153 надзорные проверки, в ходе которых выявлено 6647 нарушений действующего законодательства, отменен 1321 незаконный акт органов государственной власти, местного самоуправления и организаций, осуществляющих хозяйственную деятельность в автономном округе, изданный по вопросам распоряжения природными ресурсами. Особое внимание было уделено исполнению требований федерального законодательства предприятиями топливно-энергетического комплекса.

Несмотря на принимаемые меры по охране окружающей среды, экологической защите флоры и фауны, водных ресурсов в автономном округе экологическая ситуация остается сложной.

1.3Экономическая деятельность в Ямало-Ненецком автономном округе.

Основой экономики Ямало-Ненецкого автономного округа является добыча нефти и газа.

Основным добытчиком газа является ОАО «Газпром» на долю которого приходится примерно 90 % всей добычи газа в округе. Добычу нефти и газового конденсата ведут более 30 предприятий, основными нефтедобывающими предприятиями в округе являются дочерние предприятия ОАО «Газпром нефть» (ОАО «Газпромнефть-Ноябрьскнефтегаз» и Филиал «Газпромнефть-Муравленко» и ОАО «НК „Роснефть“».

В 2009 году было добыто 431 945 млн м³ природного газа, 24 761 тыс. тонн нефти, 8824 тыс. тонн газового конденсата[11]. В 2011 году было добыто 35,9 млн т нефти. Это 7,1 % от всей добытой в стране нефти[12].

Средняя зарплата в ЯНАО в 2013 году составила 52 400 рублей.[13]

В постсоветский период ЯНАО занял первое место в России по поголовью оленей: в 1990 году в округе было 496 тыс. оленей, в 2000 году уже 501 тыс., а в 2010 году — 660 тыс.[14] По состоянию на 1 января 2011 года только 44,9 % поголовья оленей округа принадлежало сельскохозяйственным предприятиям[15]. Преобладание семейной собственности приводит к сохранению в округе значительного числа кочевых хозяйств — по состоянию на 1 января 2010 года их было 3132 (14704 человека)[16]. На 1 января 2010 года большинство кочевых хозяйств (2206 единиц, 11023 человек) относились к двум районам — Тазовскому и Ямальскому[16]. Стоит отметить, что даже в советский период, несмотря на постоянную кампанию по переводу на оседлость, полностью отказаться от кочёвок не удалось: так, в 1984 году кочевали 2080 хозяйств (около 10,6 тыс. человек)[17]. В округе существует развитое рыболовство, причем объём вылова даже в 1990-е годы почти не изменился: в 1991 году он составил 6688 тонн, а в 2001 году 6438 тонн[18].

 

Характеристика текущего состояния

соответствующей сферы социально-экономического развития

Ямало-Ненецкого автономного округа.

В среднесрочной перспективе образ будущего Ямало-Ненецкого автономного округа (далее - автономный округ) - это минерально-сырьевой и нефтегазовый комплексы нового поколения для освоения шельфов российской Арктики; диверсифицированная экономика, сохраненный природно-экономический потенциал традиционного природопользования коренных малочисленных народов Севера; модернизированная энергетика и транспортно-коммуникационные системы; развитая транспортная инфраструктура на новом технологическом базисе; арктическое судоходство и авиация; система градообразующих, перешедших на основу постоянного проживания поселений с высоким качеством жизни и надежностью систем жизнеобеспечения.

Автономный округ занимает одну из ключевых позиций в обеспечении национальной и ресурсной безопасности России, в поддержании конкурентного преимущества на мировых рынках и в наращивании экономического потенциала страны в целом.

Российская Арктика в настоящее время - это основной регион, где будет происходить непрерывное столкновение интересов ведущих стран мира, крупнейших транснациональных компаний и формирующихся новых центров силы в борьбе за минерально-сырьевые ресурсы стратегического характера (уникальные по запасам месторождений углеводородного сырья, руд цветных и редких металлов и др.).

В этой связи стратегическим приоритетом освоения российской Арктики на период до 2020 года является создание государством устойчивых предпосылок вовлечения в экономический оборот минеральных и биологических ресурсов морей Северного Ледовитого океана, полярных и приполярных районов.

Наращивание производственных мощностей в промышленном освоении Арктики не должно нарушать сложившиеся устои традиционного хозяйствования коренных малочисленных народов Севера. Сегодня это закрепленная на международном уровне правовая норма. Добиваясь признания мировым сообществом соблюдения этого положения на территории Российской Федерации, автономный округ уделяет сосуществованию этих хозяйственно-экономических систем большое внимание и демонстрирует практическое решение данной проблемы в ходе разного рода международных встреч и мероприятий, проводимых на территории автономного округа.

Для обеспечения эффективности реализации международных, внешнеэкономических и межрегиональных проектов в Арктическом поясе развития необходимо осуществление следующих мероприятий:

- формирование перспективного планировочного каркаса системы расселения Арктической зоны при сохранении зон приоритетного природопользования коренных малочисленных народов Севера;

Развитие автономного округа будет осуществляться в соответствии с Концепцией государственной политики Российской Федерации в Арктике на период до 2020 года и дальнейшую перспективу, а также с Государственной политикой в области поддержки социально-экономического развития северных территорий. Указанный период рассматривается как подготовительный, призванный подготовить производственный потенциал, промышленную и рыночную инфраструктуру, а также трудовые ресурсы к эффективному неубыточному природопользованию и освоению ресурсов Арктики с использованием нового технологического базиса.

Мировой опыт показывает, что в условиях глобализации совершенствование структуры производства только за счет опоры на собственные силы невозможно. Прогрессивные изменения, основанные на новейших достижениях науки и техники, технологий и организации производства, совершаются в мире за счет использования преимуществ разделения труда.

Что касается иностранных инвестиций, то их приток на территорию автономного округа может стать реальным уже в ближайшие годы, по мере создания системы транспортно-логистического обеспечения автономного округа, включая строительство Северного широтного хода и морского порта в п. Сабетта, развития сети автодорог, модернизации речных портов и аэропортов. Не исключено, что в реализации этих структурных проектов иностранные инвесторы сыграют немалую роль. В то же время аккумулирование этих инвестиций будет способствовать диверсификации экономики, созданию новых производств, но одновременно к поглощению российских компаний иностранными.

Пока же привлечение иностранных инвестиций в отрасли экономики автономного округа, не связанные с нефтегазовым сектором, дополнительно сдерживается неразвитым механизмом предоставления инвесторам мер государственной поддержки.

Транспорт и связь в Ямало-Ненецком автономном округе.

Развитие транспортной инфраструктуры округа было тесно связано с его хозяйственным освоением. Традиционным для округа видом транспорта являются оленьи упряжки, которые сих пор используются во многих районах округа. Исторически важное значение для округа всегда играло речное и морское судоходство. 

В последние годы для более полного удовлетворения потребности населения округа в авиаперевозках на внутренних авиалиниях привлечена авиакомпания «Тюменские авиалинии». В 1997 году создана авиакомпания «Ямал». 

Автомобильный транспорт. 

В настоящее время дорожному строительству в Ямало–Ненецком АО уделяется большое внимание, так как автомобильный транспорт и его инфраструктура здесь только начинают развиваться. Во всех семи районных центрах требуется построить дороги, которые свяжут их с административным центром округа. 

Поэтому для развития экономики Ямало–Ненецкого АО необходимо создать опорную сеть федеральных автомобильных дорог, которая впоследствии свяжет столицу округа и все основные населенные пункты с транспортной системой страны. 

В Ямало–Ненецком АО приблизительно 5050 километров дорог, из них около 3 520 километров дорог с твердым покрытием, которые можно использовать круглый год. Около 700 км дорог с твердым покрытием – дороги общего пользования, 2 820 км дорог с твердым покрытием – ведомственные и 776 км – муниципальные дороги. 

В зимнее время приблизительно 9 565 дополнительных километров дорог прокладываются по глубоко промерзшей земле и рекам. Протяженность автомобильных дорог с твердым покрытием на 1000 кв. км территории составляет всего 0,1 км при среднем показателе по стране – 26 км, они составляют 70% в общей протяженности автодорог в округе (в среднем по России – 90%). 

В настоящее время в Ямало–Ненецком АО действует программа «Дороги Ямала», составная часть в президентской программе «Дороги России». 

Один из наиболее важных проектов в региональной программе – создание автомагистрали федерального значения, которая соединит все города округа и крупные населенные пункты со столицей округа по маршруту Салехард – Надым – Новый Уренгой – Коротчаево – Пурпе – Ноябрьск с последующим выходом через территорию Ханты–Мансийского округа на Тюмень. 

В итоге будет получен выход ко всей транспортной системе страны. Все создаваемые дороги в округе будут иметь стратегическое значение, так как свяжут многие предприятия, крупные месторождения и населенные пункты Ямало–Ненецкого АО со всей страной. 

Железнодорожный транспорт.

В настоящее время железнодорожный транспорт остается единственно доступным видом транспорта примерно для трети жителей округа. 

В округе есть две железнодорожные ветки – одна в западной, другая в центральной части округа, не связанные между собой. Первая – это 97–километровый участок Чум–Лабытнанги, ответвление от железной дороги на Воркуту Северной железной дороги. Этот участок обеспечивает сообщение столицы округа Салехарда с Европейской частью России. 

Второй участок Свердловской железной дороги связывает Ноябрьск, Пур–Пе, Коротчаево, Новый Уренгой и Надым с Сургутом, далее с Тюменью и железнодорожной сетью страны. Всего владения МПС составляют 495 км. Чисто технологические задачи выполняют железные дороги Новый Уренгой – Ямбург (422 км) и строящаяся 509–километровая ветка Лабытнанги – Бованенково. 

Железнодорожный транспорт перевозит все массовые виды грузов (строительные материалы, лес, топливо и металлы), осуществляя их доставку потребителям через железнодорожные станции, прилегающие практически ко всем крупным городам и поселкам округа. 

Водный транспорт. 

В период летней навигации речной транспорт является основным видом транспорта в Ямало–Ненецком АО. Основной объем продуктов питания, топлива, промышленных товаров и строительных материалов, ежегодно завозимых в Ямало–Ненецкий АО, перевозится речным транспортом. 

Кроме того, система речного транспорта играет немаловажную роль в освоении и разработке нефтяных и газовых ресурсов. В силу продолжительности и суровости зим 4 порта Ямало–Ненецкого АО открыты только в течение 128 дней в летний период. Основные судоходные реки округа – Обь, Надым, Пур и Таз. 

Эксплуатация и управление речными портами Ямало–Ненецкого АО осуществляется двумя акционерными обществами. Речные порты Тазовский, Надым, включая Ямбург, и Уренгой, включая Лабытнагский речной порт, эксплуатируются филиалами АООТ «Обь–Иртышское речное пароходство», АООТ «Салехардский речной порт» и другими предприятиями речного транспорта и частными судовладельцами. 

Морской транспорт, как и речной, функционирует только с весны до осени. Северный морской путь в настоящее время используется мало. 

Трубопроводный транспорт. 

С освоением газовых месторождений в автономном округе активное развитие получили трубопроводный и, в частности, газопроводный транспорт. Газопровод «Надым–Пунга» был введен в действие в 1972 году, связав месторождение природного газа «Медвежье» с городами и заводами промышленных районов Урала Российской Федерации. 

Первая нитка нефтепровода «Холмогоры–Западный Сургут», введенного в действие в 1976 году, связала Холмогорское нефтяное месторождение с магистральными трубопроводами Ханты–Мансийского АО. 

В соответствии с договором о сотрудничестве между администрацией Ямало–Ненецкого АО и ОАО «Газпром» продолжается строительство газопровода–отвода Лонг–Юган–Салехард–Лабытнанги–Харп. 

Сегодня система газопроводов связывает округ с Москвой, Уралом, центральными и южными районами страны. В систему входят газопроводы «Сияние Севера», «Уренгой–Челябинск», «Уренгой–Помары–Ужгород–Западная Европа». 

Существующая система транспортных трубопроводов связывает Суторминское, Холмогорское нефтяные месторождения с нефтеперерабатывающими заводами Среднего Приобья, Тюменской области, Урала и далее, через систему магистральных нефте– и продуктопроводов, с европейской частью России, странами СНГ и Западной Европы. 

В настоящее время он занимает важное место в транспортной системе округа. Значение газопроводного транспорта для Ямало–Ненецкого АО будет возрастать по мере реализации крупнейшего проекта – «Ямал–Европа», по которому предстоит построить трубопроводную сеть длиной около 3 тыс. км. 

Связь.

Возрастающая роль информационных технологий в развитии основных сфер жизнедеятельности современного общества и экономическое значение сектора информационно-коммуникационных технологий перевели в последнее десятилетие вопросы производства и использования информационно-коммуникационных технологий в разряд приоритетных направлений государственной политики.

Информационная политика Ямало-Ненецкого автономного округа направлена, прежде всего, на создание на основе использования информационных технологий необходимых условий для реализации прав и свобод граждан, а также информационного обеспечения решения стратегических и оперативных задач социально-экономического развития автономного округа, и осуществляется с учетом интересов органов государственной власти автономного округа, органов местного самоуправления, организаций и граждан.

Основной целью использования информационных технологий в деятельности органов государственной власти Ямало-Ненецкого автономного округа является повышение эффективности механизмов государственного управления на основе создания общей информационно-технологической инфраструктуры, включающей государственные информационные системы и ресурсы, а также средства, обеспечивающие их функционирование, взаимодействие между собой, населением и организациями в рамках предоставления государственных услуг.

Внедрение информационных технологий в деятельность органов государственной власти Ямало-Ненецкого автономного округа сегодня осуществляется интенсивными темпами. Растет численность сотрудников органов государственной власти, обеспеченных персональными компьютерами, отвечающими современным требованиям. Во всех органах государственной власти автономного округа созданы локальные компьютерные сети, имеется доступ в сеть Интернет. Доля затрат на закупку программного обеспечения и услуги системной интеграции в структуре бюджетных расходов на использование информационных технологий в деятельности органов государственной власти увеличивается, что в целом отражает развитие функциональных возможностей и повышение сложности используемых в деятельности органов государственной власти информационных систем и ресурсов.

В структуре исполнительных органов государственной власти автономного округа образован департамент стратегического развития, информационных ресурсов и систем управления, ответственный за формирование и реализацию государственной политики в сфере информационных ресурсов и информатизации, формируется основа системы межведомственной координации программ и проектов в этой сфере. Повышается качество управления процессами использования информационных технологий и формирования информационных ресурсов.

1.5 Проблемы, перспективы развития.

Ямало-Ненецкий автономный округ сегодня - это стабильный, динамично развивающийся регион, где заложен прочный фундамент дальнейшего социально-экономического развития, позволяющий строить масштабные планы на будущее.

Разработанная в Правительстве автономного округа стратегия развития до 2020 года увязывает развитие топливно-энергетического комплекса с формированием новых отраслей региональной экономики, необходимой для современной жизни. Одним из глобальных долгосрочных проектов является освоение газовых запасов полуострова и шельфа Карского моря. Здесь открыты 11 газоносных и 15 нефтегазоконденсатных месторождений. Еще одно крупнейшее начинание - создание на территории Полярного Урала нового центра горнорудной промышленности, обеспечивающего сырьем металлургию соседних регионов.

Совместно с Сибирским научным аналитическим центром и РАО «Российские железные дороги» администрация округа сейчас работает над развитием сети железных и автомобильных дорог и телекоммуникационных систем. Они должны связать арктический Ямал с крупными промышленными центрами Урала.

Социальными проблемами являются узкоспециализированная, сырьевая экономика, высокая стоимость жизни в неблагоприятных условиях, низкая продолжительность жизни коренных малочисленных народов Севера.

Приоритетными целями социально-экономического развития автономного округа в среднесрочной перспективе определены:

увеличение ресурсной базы полезных ископаемых;

создание газо- и нефтеперерабатывающих производств и предприятий;

развитие горнорудной промышленности;

экологическая безопасность и эффективное природопользование;

развитие малого и среднего предпринимательства;

развитие рынка доступного жилья и увеличение темпов жилищного строительства, снижение объемов ветхого и аварийного жилья;

сохранение и совершенствование социальной поддержки населения; - повышение занятости и снижение уровня безработицы;

 

 

 

 

 

 

Глава2 Характеристика городов Ямало-Ненецкого автономного округа.

Но́вый Уренго́й — город в России, в Ямало-Ненецком автономном округе, первый по величине город округа, один из немногих российских региональных городов, превосходящих административный центр своего субъекта федерации (Салехард) как по численности населения, так и по промышленному развитию[2]. Город расположен на берегу реки Ево-Яха, притока Пура. Реки Тамчара-Яха иСедэ-Яха протекают через город и делят его на две части — Северную и Южную. Территорию городского округа со всех сторон окружает Пуровский район.

Население — 115 092[1] чел. (2015). Как производственный центр крупнейшего газоносного района, Новый Уренгой — неофициальная «газодобывающая столица» России.

Климат.

Несмотря на то, что Новый Уренгой расположен в области умеренного резко континентального климатического пояса, территория города приходится на его самую северную часть, граничащую с субарктическим климатом, а посему – и погодные условия здесь соответствующие. Отметка среднегодовой температуры воздуха в городе колеблется в пределах – 4,7°C, а среднегодовые показатели влажности равны всего 68%.

Зимы в Уренгое продолжительные и холодные (около 284 дней в году). Самые низкие температуры приходятся на январь и февраль. И хотя среднемесячные показатели этих месяцев составляют -20,7 и -18,6°C, в этот период столбики термометров нередко опускаются ниже -30°C, зачастую удерживаясь у отметки в -45°C.

Самый тёплый период приходится на июль со среднемесячными температурами в +17,1°C. Несмотря на то, что климатическое лето в городе длится всего около 40 дней, нередко в это время в Новом Уренгое стоит удушающая жара около +30..+35°C.

Для города характерны резкие изменения температуры и сильные ветра.

  • Среднегодовая температура воздуха — −4,7 °C
  • Относительная влажность воздуха — 68,0 %
  • Средняя скорость ветра — 3,4 м/с

Население: Украинцы, Татары, Ногайцы,Русские,Башкиры, Калмыки.

Промышленность.

В городе находятся 2 градообразующих предприятия ОАО «Газпром»:

  • ООО «Газпром добыча Уренгой»,
  • ООО «Газпром добыча Ямбург»,

и независимые газодобывающие предприятия:

  • ЗАО «РОСПАН ИНТЕРНЕШНЛ»,
  • ООО «НОВАТЭК-ЮРХАРОВНЕФТЕГАЗ»,
  • ОАО «АРКТИКГАЗ»,
  • ЗАО «Ачимгаз»,
  • ОАО «Сибнефтегаз»,
  • ЗАО «Нортгаз»,
  • ООО «Севернефть-Уренгой»

 

Ноя́брьск — город окружного значения Ямало-Ненецкого автономного округа России,[2] второй по численности населения город автономного округа после Нового Уренгоя, один из немногихроссийских региональных городов, превосходящих административный центр своего субъекта федерации как по численности населения, так и по промышленному потенциалу.

Географическое положение.   

Ноябрьск расположен на Западно-Сибирской равнине, в центральной части Сибирских Увалов, на водоразделе рек Обь и Пур. Занимая выгодное географическое положение у административной границы с Ханты-Мансийским автономным округом, Ноябрьск стал «южными воротами» округа.

Центральная часть города располагается в восьми километрах на северо-запад от озера Тету-Мамонтотяй, в четырёх километрах на юго-запад от озера Светлое. В пределах городской черты находится озеро Ханто. Через территорию города протекает река Нанкпёх. В 75 километрах на юго-восток от центральной части города, близ озера Тягамальто, расположен отдалённый городской микрорайон Вынгапуровский.

Город находится в природной зоне тайги, окружён многочисленными мелкими озёрами, реками и болотами.

Климат.

Ноябрьск располагается на севере умеренного климатического пояса. Климат Ноябрьска — суровый континентальный. Число солнечных дней в Ноябрьске колеблется в пределах 230—250 дней, погоде свойственны резкие температурные скачки. Суммарное количество осадков не превышает 530 мм в год.

Зимы морозные и продолжительные с холодными ветрами, длятся, как правило, с середины октября по середину апреля. Самый морозный месяц — январь. Для февраля и марта характерны вьюги и бураны.

Весна холодная и короткая с быстрой скоростью таяния снега, обычно длится с середины апреля по первую декаду июня.

Лето прохладное и непродолжительное, однако нередко в июне и июле наблюдается сильная жара, а воздух может прогреваться до +30 °C. Самый тёплый месяц — июль. Для августа характерна дождливая погода. Лето, как правило, длится с первой декады июня по конец августа, но нередко в первые дни сентября наблюдается «бабье лето».

Осень холодная и быстротечная. Деревья сбрасывают листву обычно к концу сентября. В середине октября часто выпадает снег.

  • Абсолютная максимальная температура воздуха: +33.6 °C
  • Абсолютная минимальная температура воздуха: −55.5 °C
  • Средняя относительная влажность воздуха: 79 %

Экология.

Экологическая обстановка в самом городе приемлемая, однако серьёзную озабоченность вызывает состояние озера Ханто.

Экологическое состояние окружающих территорий постоянно меняется: в лесах накапливаются бытовые отходы, предприятия нефтегазовой промышленности влияют на состояние атмосферы и лесов, но предпринимаются усилия по улучшению экологической обстановки и недопущению её ухудшения.

Промышленность.

Нефтяная и газовая промышленность

Основные статьи: Газпромнефть-Ноябрьскнефтегаз, Газпром добыча Ноябрьск.

С момента основания города нефтяная и газовая отрасли являются ведущими секторами его экономики. Так, в 2014 году доля нефтегазовой промышленности в городском объёме отгруженных товаров собственного производства, выполненных работ и услуг составила 70,6 %.[18] Ноябрьск всегда был и остается крупным центром добычи углеводородов в Ямало-Ненецком автономном округе, в связи с чем промышленный потенциал Ноябрьска составляют предприятия, занимающиеся добычей, первичной переработкой и транспортировкой нефти и природного газа.

Главными добывающими и основными градообразующими предприятиями города являются «Газпромнефть-Ноябрьскнефтегаз» и «Газпром добыча Ноябрьск». Газоперерабатывающая промышленность города представлена предприятием «СибурТюменьГаз», владеющим Вынгапуровским газоперерабатывающим заводом, который перерабатывает попутный нефтяной газ в сухой отбензиненный газ и в широкую фракцию лёгких углеводородов. В городе действуют Ноябрьское управление магистральных газопроводов «Газпром трансгаз Сургут» и Ноябрьское управление магистральных нефтепроводов «Транснефть-Сибирь». В Ноябрьске также насчитывается множество нефтегазосервисных компаний, среди которых дочерние предприятия компаний «РУ-Энерджи Групп», «Римера», «Halliburton» и «Schlumberger».

Электроэнергетика.

Основная статья: Ноябрьская парогазовая электростанция.

Электроэнергетика Ноябрьска представлена единственным генерирующим предприятием — Ноябрьской парогазовой электростанцией. В 2014 году доля отрасли производства и распределения электроэнергии, природного газа и воды в городском объёме отгруженных товаров собственного производства, выполненных работ и услуг составила 21,7 %.[18]

Транспорт.

Железнодорожный

В ноябре 1976 года началось строительство железнодорожной станции Ноябрьская (ныне Ноябрьск I), расположенной на линии Сургут — Уренгой. 20 мая 1978 года на станцию прибыл первый поезд из Когалыма.

В 1979 году открыто движение до станции Пелей (ныне Ноябрьск II).

Трубопроводный

Непосредственно вблизи города проходит магистральный газопровод «Уренгой — Челябинск», на котором в черте города расположена крупная компрессорная станция. Весь добытый на окрестных месторождениях природный газ подаётся в этот магистральный газопровод.

В некотором удалении от города проходят магистральные нефтепроводы «Пурпе — Самотлор» и «Пурпе — Тюмень». Нефть с окрестных месторождений подаётся в эти магистральные нефтепроводы.

 

Салехард (от нен. Сăля' харăд «город на мысу») — город в России, административный центр Ямало-Ненецкого автономного округа, один из немногих российских административных центров субъектов федерации, уступающих как по численности населения, так и по промышленному потенциалу другим городам региона, третий (после Нового Уренгоя и Ноябрьска) по размеру город округа[2]. День города отмечается 14 сентября.

География.

Город расположен на Полуйской возвышенности (Западно-Сибирская равнина), при впадении реки Полуй в Обь, вблизи Полярного Урала, в 2436 км от Москвы. В 16 км от Салехарда, на другой стороне Оби, находится город и ближайшая железнодорожная станция Лабытнанги. Единственный город в мире, находящийся непосредственно на Полярном круге[3].

Климат.

Город расположен на границе субарктического и умеренного климатических поясов. Суммарная солнечная радиация 74 ккал/см². Изотермы января −23,2 °C, июля +14,8 °C. Годовое количество осадков составляет от 450 до 500 мм, причём 44 % годовой нормы осадков выпадает за июль-август. Число дней со снеговым покровом и устойчивыми морозами — до 200 в году. В Салехарде есть один из самых северных пляжей мира, который официально не зарегистрирован, а просто является местом отдыха горожан в жаркие летние дни.

Полярный день в Салехарде наблюдается месяц, с 7 июня по 7 июля, 31 сутки в году, верхний край солнца не опускается под горизонт. Сумеречные ночи, когда солнце не опускается ниже −18 градусов, продолжаются с 4 апреля по 9 сентября, 159 суток в году. Неполные ночи начинаются и кончаются на 64 сутки раньше и позже соответственно, чем полярный день. Полярной ночи в городе нет.

Национальный состав :Русские, Татары,Украйнцы,Ханты,Ненцы,Киргизы.

Промышленность.

  • ОАО «Салехардагро»
  • ООО «Салехардский комбинат» (рыбоконсервный завод)
  • ОАО «Ямалзолото»
  • ОАО «Салехардский речной порт»
  • ЗАО «Ямалфлот»

Транспорт.

Город связан паромной переправой через Обь (летом) и ледовой дорогой (зимой) с железнодорожной станцией Лабытнанги.

В 1949—1953 годах Салехард был одним из базовых пунктов строительства Трансполярной магистрали (главным образом недействующая железнодорожная ветвь до Нового Уренгоя, проходящая также через Надым).

В городе также есть речной порт (пассажирское сообщение с Ханты-Мансийском, Омском и посёлками на берегах Обской губы) и аэропорт.

Ведётся строительство автодороги Салехард — Надым, причём её головной участок Салехард — Аксарка уже построен.

В рамках проекта «Урал промышленный — Урал полярный» планируется строительство железных дорог Салехард — Надым и Полуночное — Обская — Салехард. Первую из них, Салехард — Надым, планировалось начать в декабре 2010 года[19].

Культура.

Ямало-ненецкий окружной музейно-выставочный комплекс имени И. С. Шемановского. История музея восходит к «Хранилищу коллекций по этнографии инородцев Тобольского Севера», созданной в 1906 г. по инициативе православногомиссионера Ивана Семёновича Шемановского (игумена Иринарха)[20]. В музейно-выставочном комплексе находится краеведческий музей, выставочный центр и научная библиотека, а также хранилища экспонатов. У комплекса есть филиал — музей-квартира Л. В. Лапцуя, известного ненецкого писателя[21].

Государственное бюджетное учреждение культуры ЯНАО «Окружной Дом ремёсел».

 

Нады́м — город в России, административный центр Надымского района Ямало-Ненецкого автономного округа.

Город расположен на левом берегу реки Надым, в 290 км от Салехарда.

И.о Главы Администрации муниципального образования Надымский район Дяченко Леонид Григорьевич.

Упоминания о городе появляются в конце XVI века[4]. На русских картах слово «Надым» встречается с конца XVII века, а река Надым была отмечена в изданной на рубеже XVII—XVIII веков «Чертёжной книге Сибири» С. У. Ремезова. На карте Тобольской губернии за 1802 год Надым отмечен уже как значительный населённый пункт на левом берегу низовья реки Надым. Сегодня это место, находящееся в 32 километрах от устья, называется Надымским городищем.[5]

В 1929 году был создан оленеводческий совхоз «Надымский», на правом берегу реки Надым появился посёлок[5][6]. Однако, в 1934 году совхоз был расформирован и превращён в факторию.[5]

Осенью 1967 года барачный посёлок был выбран в качестве опорной базы для разработки газового месторождения Медвежье. Окружённый многочисленными озёрами посёлок располагался на сухом возвышенном месте, что позволяло построить взлётно-посадочную полосу для авиатранспорта. Относительно небольшое 12-километровое расстояние до реки Надым, давшей имя посёлку, также послужило одним из аргументов в его пользу. В 50-60-е гг. посёлок назывался «Новый Надым».

Климат.

  • Среднегодовая температура воздуха — −6,9 °C
  • Относительная влажность воздуха — 75,2 %
  • Средняя скорость ветра — 10,1 м/с
  • Абсолютный минимум — −62 °C

Национальный состав: Русские, украинцы, татары, ненцы, ханты, коми[19].

Промышленность.

Градообразующим предприятием является «Газпром добыча Надым» (генеральный директор Меньшиков Сергей Николаевич), на долю которого приходится около 11 % добываемого в России газа. Также в городе ведёт работу крупнейший независимый производитель газа «НОВАТЭК» (Юрхаровское месторождение).

Крупными строительными предприятиями являются «Арктикнефтегазстрой», «Севергазстрой», «Надымдорстрой», «Надымстройгаз». До 2010 года в их число входила также компания «Севертрубопроводстрой», однако в конце 2010 года в ней было введено внешнее наблюдение а в апреле 2011 года оно было признано банкротом[20].

В Надыме базируется нефтегазодобывающее управление «РИТЭКНадымнефть» (дочернее подразделение ОАО «РИТЭК»), ведущее разработку Сандибинского и Средне-Хулымского нефтяных месторождений.

Интересные факты.

Через Надым проходит железнодорожная ветвь между Новым Уренгоем и Салехардом, закрытая и недействующая (называемая также «Мёртвой дорогой»). Когда-то, возможно, планировавшийся мост через Обь между Салехардом и Лабытнангипостроен не был. К настоящему времени начато строительство железной дороги Надым-Салехард[21]. Дорога, большей частью, будет проходить по старой «сталинской» насыпи.Мост через реку Надым был открыт в сентябре 2015 года.[22] Также планируются работы по строительству моста через реку Обь. Параллельно железнодорожной ветке пройдёт автомобильная дорога[23].

Согласно документам, опубликованным Wikileaks, Надымский газопроводный узел назван американскими дипломатами «самым критически важным газовым сооружением в мире» (англ. The most critical gas facility in the world)[24].\

 

Муравле́нко — город (с 1990) окружного подчинения в Ямало-Ненецком автономном округе России, основан в 1984 году.

Население — 32 786[1] чел. (2015).

Город назван в честь Виктора Ивановича Муравленко, инженера-нефтяника, первого начальника «Главтюменьнефтегаза». Место для застройки города было отведено распоряжением Тюменского облисполкома № 602р от 2 ноября 1980 года, а генплан был утверждён через два года. На начало 1984 года в посёлке проживали 1600 человек. Имелся магазин, медицинская амбулатория, АТС на 200 номеров. В этом же году было сдано в эксплуатацию 33834 м² жилья в деревянном исполнении. Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 20 июля 1984 года посёлку официально присвоено название «Муравленковский». Решением Тюменского облисполкома от 5 ноября 1984 года Был образован Муравленковский сельсовет, и эта дата считается датой рождения посёлка. 6 августа 1990 года Указом Президиума Верховного Совета РСФСР посёлок преобразован в город окружного подчинения.

Население: Русские, украинцы, татары, ненцы, ханты.

Промышленность.

Город живёт за счёт нефтяной промышленности. Добычей нефти занимается ОАО Газпром нефть. Энергоснабжением города занимается ОАО «Тюменская энергосбытовая компания».

 

Пурпе́ — посёлок в Пуровском районе Ямало-Ненецкого автономного округа. Расположен вблизи от реки Пякупур, в 98 км от Тарко-Сале и 16 км от города Губкинский.

Население — 9174 человека, в том числе более 60 % мужчин (по данным переписи 2009 года)

Глава муниципального образования — Александр Маркович Боткачик.

Основан в январе 1978 года как рабочий посёлок строителей-железнодорожников, занятых на постройке ветки Сургут — Новый Уренгой.

Через Пурпе проходит магистральный нефтепровод «Транснефти». На сентябрь 2008 года запланирован ввод в строй новой 550-километровой ветки нефтепровода Ванкор — Пурпе.[1]

С 2010 года идет активное переселение граждан из ветхого и аварийного жилья, а также вагонов и балков, на 2014 год переселено более 200 семей. К 2016 году проблема ветхого жилья должна быть устранена.

Одноимённый банк «Пурпе», основанный в 1990 году, фактически базируется не в Пурпе, а в Нижневартовске[2].

Транспорт.

Через населённый пункт проходит однопутная неэлектрифицированная железная дорога Сургут — Новый Уренгой. Имеется одноимённая крупная железнодорожная станция, через которую проходят круглогодичные пассажирские поезда дальнего следования из Нового Уренгоя на Москву (011/012, 109/110), Екатеринбург (309/310), Казань (377/378), Новосибирск (125/126), Уфу (331/332), а также добавочные и разовые на Москву (502), Санкт-Петербург (573), Тюмень (529), Челябинск (389/390). В среднем, около 5 пар поездов в сутки. Также на станции производится широкий спектр грузовых операций, связанных с погрузкой сыпучих и наливных (нефть и нефтепродукты) грузов, а также древесины. Через посёлок проходит региональная трасса с твердым асфальтобетонным покрытием Сургут — Салехард.

Символика.

3 июня 2011 года Собрание депутатов посёлка утвердило положения о гербе и флаге муниципального образования[10][11]. 2 ноября символы были занесены Геральдическим советом при президенте РФ в Государственный геральдический регистр[12].

 

Лабытна́нги (хант. лапыт нангк — семь лиственниц; нен. Лабытнаӈгыт') — город окружного значения в Ямало-Ненецком автономном округе.

Население — 26 549[1] чел. (2015).

Расположен на восточных склонах Полярного Урала, на левом берегу Оби, напротив Салехарда. Город находится немного севернее Северного полярного круга. Город Лабытнанги — база строительной индустрии автономного округа.

Название города происходит от хантыйских слов «лапыт» («семь») и «нангк» («лиственница»). В хантыйском фольклоре считается, что число «семь» обладает магической силой. При этомлиственница для коренного населения — дерево священное.

В начале XIX века на берегу реки Выл-Посл появилось хантыйское стойбище под названием Лабытнанги. В конце 1920-х годов здесь было создано производственное товарищество, а в 1932 годупоявился колхоз. Главными занятиями колхозников были рыболовство, охота и оленеводство. В 1948 году Лабытнанги стал железнодорожной станцией, а 15 декабря 1952 года получил статус рабочего посёлка в составе Приуральского района. 28 сентября 1956 году передан в административное подчинение Салехардскому горсовету. В начале 1960-х годов посёлок стал перевалочной базой для освоения газоконденсатных месторождений. 5 августа 1975 года посёлок был преобразован в город окружного подчинения. 9 апреля 1981 года в административное подчинение горсовету передан р.п. Харп (с 2004 г. посёлок Харп входит в состав территории муниципального образования Приуральский район).

В Лабытнанги работал и жил Сергей Николаевич Куропатов, чемпион России по решению шашечных композиций в русские шашки 2004 г.[источник не указан 499 дней]. В городе Лабытнанги жила, училась, тренировалась олимпийская чемпионка по биатлону — Альбина Хамитовна Ахатова. В честь тренера, мамы биатлонистки, Ахатовой Татьяны Вениаминовны названа спортивная школа олимпийского резерва[источник не указан 499 дней].

Спорт.

Работает ледовый корт «Кристалл», Спортивная школа олимпийского резерва им. Т. В. Ахатовой, ДЮСШ «Юность», СОК «Снежный».

 

Гу́бкинский — город окружного подчинения в Ямало-Ненецком автономном округе.

Город расположен на левом берегу реки Пякупур, в 200 километрах от северного полярного круга в северо-восточной части Западно-Сибирской равнины, в лесотундровой зоне. В 16 км от города находится железнодорожная станция Пурпе на линии Екатеринбург — Сургут — Новый Уренгой.

История.

Основан 22 апреля 1986 года. Назван в честь советского геолога Ивана Михайловича Губкина.

В 1996 году Губкинский получил статус города окружного значения.

Экономика.

Губкинский возник как базовый центр в связи с промышленным освоением группы самых северных в Западной Сибири нефтегазовых месторождений, перспективных по запасам углеводородного сырья, отличающегося уникальными свойствами. Основной отраслью промышленности является нефтегазодобывающая. В Губкинском находится наиболее перспективное в системе НК «Роснефть»предприятие — ООО «РН-Пурнефтегаз».

Газодобывающая отрасль представлена отметившим в 2002 году свое 10-летие Комсомольским газовым промыслом ООО «Ноябрьскгаздобыча». С введением в 1999 году Губкинского газового месторождения ЗАО «Пургаз» в муниципальном образовании «Город Губкинский» газодобывающая отрасль получила дальнейшее развитие. Переработку и осушку попутного нефтяного газа, производство газового бензина осуществляет филиал ОАО «СибурТюменьГаз» (Губкинский ГПЗ).

Национальный состав:Русские,Украйнцы, Татары,Башкиры, Белоруссы.

Климат.

Губкинский расположен в зоне резко-континентального климата, средняя температура января −26,9, июля +20,2.

  • Среднегодовая температура воздуха — −4,0 °C
  • Относительная влажность воздуха — 77,0 %
  • Средняя скорость ветра — 3,1 м/с
  • Самая низкая температура зарегистрированная в городе Губкинский: −62,2 °C (2006 год)
  • Самая высокая температура зарегистрированная в городе Губкинский: +36,4 °C

Спорт.

Сотрудники «Музея освоения Севера» систематизируют и хранят коллекции, отражающие исторические этапы становления города и региона, проводят научную работу по изучению освоения человеком северных территорий с древнейших времён до наших дней, занимаются написанием статей в свободной энциклопедии.

В Школе народного танца занимаются участники губкинского коллектива — заслуженного ансамбля народного танца России «Северное сияние». Диски губкинских исполнителей записываются на городской студии звукозаписи «Rec Sound».

В городе развита сеть учреждений физкультуры и спорта, в которых более трети жителей города занимаются 24 видами спорта. Активно работают с населением спортивные клубы, один из лучших в России спортивно-стрелковый клуб «Фортуна», оздоровительный комплекс «Ямал», физкультурно-спортивный комплекс «Юность». Лыжную базу «Снежинка» поcещают не только горожане; здесь часто проходят окружные и областные соревнования.

В «СОКе» (Спортивно Оздоровительный Комплекс) команда по мини-футболу заняла второе место в Кубке Пуровского Района 2009 года.

 

Технико-экологическая характеристика городов

Табл.1 географические данные по Ямало-Ненецкому автономному округу.

Город

Широта

долгота

Высота над уровнем моря

Среднегодовая

температура

Среднегодовое

Кол-во

осадков

Прод-ть

Солнечного сияния час в год.

Новый

Уренгой

66.08333

76.63333

40м.

-4,7

514

2049

Ноябрьск

63.19936

75.45067

136м.

-3,4

530

2049

Салехард

66.53

66.60194

67м.

-2,1

500

2049

Надым

65.53333

72.51667

15м.

-6,9

449

2049

Муравленко

63.78977

74.52301

120м.

-6,7

584

2049

Пурпе

64.48028

76.68972

80м.

-5,9

509

2049

Лабытнаги

66.65722

66.41833

95м.

-6,4

447

2049

Губкинский

64.434

76.50261

170м.

-4,0

480

2049

             

Климат округа отличают суровая, длительная зима и короткое прохладное лето, пронизывающие ветра, низкие тучи, малое количество солнечных дней, глубокое промерзание почвы. Зима может длиться до восьми месяцев, температура воздуха может опускаться до – 60 градусов Цельсия. В течении года наблюдается больное количество магнитных бурь, во время которых зимой можно наблюдать полярное сияние (северное сияние).

 

 

 

Глава3 ABC-анализ продаж.

Целью анализа результатов деятельности предприятия является выявление проблем, поиск путей борьбы с ними. Ассортиментный ряд компании состоит из множества позиций. Чтобы расставить приоритеты между товарами и принять решение об исключении из ассортимента, необходимо провести комплексный анализ продаж.

ABC-анализ представляет собой деление ассортиментных позиций предприятия на три группы, в зависимости от нормы прибыли, которую приносит каждая из них.
ABC-анализ позволяет разделить номенклатурные единицы на три категории. В ходе анализа можно выделять и больше групп.

 

Таким образом, произведя разделение всего ассортимента на несколько групп, можно определить товары-лидеры продаж, а также выявить причины, по которым номенклатурные единицы из групп низкой приоритетности не могут переместиться в группу на уровень выше.
Говоря об определении количественных границ группы, можно выделить две характеристики: доля выручки и процент наименований.

 

 

 

 

 

 

 

Табл 2. АВС анализ городов Ямало-Ненецкого автономного округа по ВВП на душу населения

Город

Население, тыс. чел

Площадь тыс. км 2.

Плотность

ВВП

Доля населения

Наростающий итог

группа

Новый Уренгой

115092,00

113,00

1018,51

292389913951,20

28,58

28,58

А

Ноябрьск

107129,00

1213,00

88,32

272160003229,40

26,60

55,182

А

Салехард

48313,00

28,10

1719,32

122738625731,80

12,00

67,179

А

Надым

45766,00

185,00

247,38

116268001267,60

11,36

78,544

В

Муравленко

32786,00

589,10

55,65

83292459239,60

8,14

86,685

В

Лабытнаги

26549,00

22,00

1206,77

67447431841,40

6,59

93,278

С

Губкинский

27070,00

15,26

1773,92

68771026402,00

6,72

100,01

С

Итог:

402705,00

2165,46

6109,88

1023067461663,00

100,00

   

 

Как мы можем увидеть по таблице в группу А входит 3 города, в группе В 2 города, и в группе С 2 района.

 

Табл.3 Транспортно-технологический анализ Ямало-ненецкого автономного округа.

Транспортные пути

Протяженность

КМ.

Ширина

Площадь,км

Категория денег

Железодорожные

1390

6

7,65

Железодорожные магистральные линии с высокой грузонапряженностью

Автомобильные

6000

4,75

54,67

Двухполосная

                                                                                                                             

Сделав анализ данной таблице можно сказать что автомобильные пути являются приоритетнее жд путей. Помимо авто и ЖД путей, на территории Ямало-ненецкого автономного округа водные пути также являются в приоритете. Протяженность водных путей-3579 км.

 

 

 

 

 

 

 

Глава4 Выбор логистического посредника.

Практическая часть. Выбор логистического посредника.

Ямало-ненецкий автономный округ богат нефтяной промышленностью поэтому в качестве товара я выбрала нефтяную продукцию.

Для выбора логистического посредника данного товара я использовала работу с коротким списком модальных компаний.

Нефтедобывающие компании:

  1.  ООО «Газпром добыча Надым» - добыча и подготовка нефти и газа, газового конденсата, геологоразведочные работы;
    2. ООО «Газпром добыча Ноябрьск»- добыча газа и газового конденсата, входит в тройку лидеров дочерних предприятий ОАО «Газпром»;
    3. ООО «НОВАТЭК-Таркосаленефтегаз» - добыча нефти и газа на Восточно-Таркосалинском месторождении;
    4. ОАО «Геойлбент» - разработка Северо-Губкинского и Присклонового нефтегазоконденсатных месторождений;
    5.ООО «Уренгойгазпром»  - геологоразведочные работы, добыча углеводородов и подготовка их к транспорту;

 

4.1 Описание нефтедобывающих компаний.

О компании «Газпром добыча Надым»

Компания является 100-процентным дочерним обществом ПАО «Газпром». Основные направления деятельности — добыча и подготовка газа и газового конденсата.

ООО «Газпром добыча Надым» является первым газодобывающим предприятием на севере Западной Cибири. Создано для разработки и эксплуатации Медвежьего нефтегазоконденсатного месторождения. Сегодня также ведёт добычу на Юбилейном, Ямсовейском и Бованенковском месторождениях. Компания владеет лицензией на разработку Харасавэйского газоконденсатного месторождения, где идут работы по обустройству.

Территория деятельности — Надымский, Пуровский, Ямальский районы Ямало-Ненецкого автономного округа. Является градообразующим предприятием для г. Надым и п. Пангоды. Коллектив компании насчитывает более 9 тысяч сотрудников. В составе предприятия 14 действующих газовых промыслов, 15 специализированных филиалов. В 2014 году было добыто без малого 78 млрд. куб. м. газа.

О компании «Газпром добыча Ноябрьск»

ООО «Газпром добыча Ноябрьск» — 100-процентное дочернее общество ПАО «Газпром», осуществляющее разработку 5 месторождений, в том числе 4 газовых, 1 нефтегазоконденсатного. В эксплуатации находится 543 скважины. Производственные объекты Общества расположены в Ямало-Ненецком автономном округе, на Камчатке, Урале и в Якутии. В составе предприятия 5 газовых промыслов и 3 газопромысловых управления. На правах оператора компания оказывает услуги по добыче и подготовке газа независимым недропользователям на Губкинском, Муравленковском, Новогоднем, Тарасовском, Северо-Губкинском месторождениях (ЯНАО), а также Кшукском и Нижне-Квакчикском на Камчатке. В год предприятие добывает и подготавливает к транспортировке около 60 млрд куб. м газа. В компании действует система экологического менеджмента ISO 14001:2004 и система менеджмента охраны труда, промышленной и пожарной безопасности OHSAS 18001:2007. Коллектив насчитывает свыше 4000 человек. Главный офис находится в Ноябрьске.

О компании «Газпром добыча Уренгой»

ООО «Газпром добыча Уренгой» — 100-процентное дочернее предприятие ПАО «Газпром». Общество создано для разработки Уренгойского нефтегазоконденсатного месторождения, крупнейшего в мире из расположенных на суше. В состав уникального производственного комплекса входят: 22 установки комплексной подготовки газа, 2 нефтепромысла, 18 дожимных компрессорных станций, 5 станций охлаждения газа, свыше 2800 эксплуатационных скважин, две компрессорные станции по утилизации попутного нефтяного газа и насосная станция подачи конденсата. За годы работы проложено свыше 1500 километров межпромысловых продуктопроводов, 400 километров межпромысловых дорог, создана мощная промышленная инфраструктура, обеспечивающая надежную работу нефтяных и газовых промыслов. ООО «Газпром добыча Уренгой» является лидером по добыче жидких углеводородов (нефти и конденсата) среди 100% дочерних компаний ПАО «Газпром». Важное достижение последних лет — начало освоения сверхглубоких ачимовских пластов, богатых газовым конденсатом. Природоохранная деятельность Общества «Газпром добыча Уренгой» сертифицирована в соответствии с международными стандартами ISO 14001 и признана соответствующей требованиям экологического менеджмента. В 2014 году совокупная добыча газа ООО «Газпром добыча Уренгой» составила более 6,5 триллионов кубометров газа. Такого гигантского количества газа с одного месторождения не добывала ни одна компания в мире.

 

Критерии, опираясь на которые я выставляла баллы нефтедобывающим компаниям:

-цена

-сроки добычи

-надежность

-сайт

НАИМЕНОВ.      КРИТЕРИя

ЗНАЧЕНИЕ КРИТЕРИЯ

ООО «Газпром добыча Надым»

ООО «Газпром добыча Ноябрьск»

ООО «НОВАТЭК-Таркосаленефтегаз»

ОАО «Геойлбент» -

ООО «Уренгойгазпром»

   

ОЦЕНКА

СР.

ЗНАЧЕНИЕ

ОЦЕНКА

СР.

ЗНАЧЕНИЕ

ОЦЕНКА

СР.

ЗНАЧЕНИЕ

ОЦЕНКА

СР

. ЗНАЧ.

ОЦЕНКА

СР.

ЗНАЧ.

ЦЕНА

0,4

4

1,6

4

1,6

3

1,2

3

1,2

3

1,2

СРОКИ

0,3

3

0,9

5

1,5

3

0,9

2

0,6

5

1,5

НАДЕЖНОСТЬ

0,2

2

0,4

4

0,8

4

0,8

4

0,8

2

0,4

САЙТ

0,1

2

0,2

5

0,5

4

0,4

3

0,3

3

0,3

ИТОГО

1

11

3,1

18

4,4

14

3,3

12

2,9

13

3,4

Исходя из произведенных вычислений можно сделать вывод ,что самой оптимальной нефтедобывающей компанией является ООО «Газпром добыча Ноябрьск».

 

 

 

 

Глава 5 Мультимодальные и унимодальные перевозки.

Мультимодальная перевозка — транспортировка грузов по договору с одним перевозчиком с применением различных видов транспорта. Перевозчик вправе использовать транспорт других контрагентов, но вся ответственность перед заказчиком лежит на генеральном подрядчике, у которого заказана перевозка.
Особенности мультимодальных перевозок Мультимодальные международные перевозки используются в таких случаях: нет прямого сообщения единым видом транспорта между отправителем и получателем груза; прямое сообщение единым видом транспорта не подходит грузополучателю по причине высокой цены или длительного срока поставки; Получатель груза также может заказать перевозку разными видами транспорта у разных перевозчиков, такой тип перевозки называют интермодальной

Унимодальные перевозки — это перевозка груза одним видом транспорта с перезагрузкой в пути следования (из одного автомобиля в другой, из одного поезда в другой, из одного самолета в другой) или без перезагрузки. Их порой так и называют – одновидовые перевозки. Главная отличительная черта унимодальных перевозок заключается в том, что товар, практически всегда доставляется по принципу “от двери до двери”. Это значит, что, заказав одновидовые перевозки, не придется беспокоиться о том, что где-то в пути потребуется перемещение груза с одного вида транспорта на другой, поиск места для временного складирования или хранения товара и т.д.

Унимодальные перевозки в основной своей массе выполняются автомобильным транспортом.

 

5.1На основе примера я выбрала унимодальные перевозки.

Нефть необходимо перевозить жд и авто транспортом.

Перевозка нефтепродуктов автотранспортом, автоцистерны

Автотранспорт – это не самый дешевый способ транспортировки, но при перевозке на небольшие расстояния он себя вполне оправдывает. Перевозка нефтепродуктов автомобильным транспортом от нефтехранилища до потребителя часто бывает неизбежна, поэтому автомобильные перевозки должны быть обеспечены надежным специализированным транспортом.

Способ, с помощью которого производится перевозка нефтепродуктов автотранспортом, зависит от объема груза. Мелкие партии доставляются в канистрах или бочках на бортовых машинах, а крупные берут на борт специальные автоцистерны для перевозки нефтепродуктов. Промышленностью производится несколько видов узкоспециализированных цистерн, предназначающихся для различных типов ГСМ.

Автоцистерна для перевозки топлива является самым востребованным автотранспортом, на котором производится транспортировка нефтепродуктов. Естественно, к этим транспортным средствам применяются особые требования по качеству, они должны быть герметичными и надежными. Устройство автоцистерны для перевозки нефтепродуктов с каждым годом совершенствуется.

Перевозка нефтепродуктов автотранспортом на короткие расстояния — это наиболее быстрый и востребованный способ доставки топлива, несмотря на все его недостатки. Для транспортировки сырой нефти автотранспортом обычно не пользуются.

 

Перевозка нефтепродуктов железнодорожным транспортом

Сегодня мы уже, наверное, не сможем вообразить наш мир без нефти. Нефтепродукты поставили нас в зависимость, наша промышленность и транспорт в большей степени зависят от этого ресурса. Нефтедобывающая отрасль активно развивается уже несколько десятилетий, но понятно, что любые ресурсы требуют решения задачи транспортировки. И вот как раз с транспортировкой нефти неплохо справляется железная дорога.

 

Оборудование для транспортировки.

Перевозка нефтепродуктов железнодорожным транспортом осуществляется в специальных вагонах-цистернах, которые производятся из высококачественной листовой стали, толщиной более 8 мм. Внутреннее покрытие этих цистерн должно быть маслобензостойким и паростойким, а также должно удовлетворять электростатической и искробезопасности. Грузоподъёмность таких цистерн варьируется от 50 до 120 тонн, но чаще используют цистерны на 50, 60 и 120 тонн. Заливка (погрузка) топлива в цистерны производится сверху, а слив (выгрузка), соответственно, снизу через специальные сливные и наливные отверстия. Кроме этого, каждая цистерна в обязательном порядке оборудуется смотровыми площадками, наружными и внутренними лестницами и сливными приборами, все они нужны для обеспечения безопасности перевозки.

Пример унимодальной перевозки нефти.

маршрут

эллементы маршрута

дней

стоимость У.д.е

Ti

Ci

Ti*Ci

А

C кред.

сп/т

C общ.

Аt

Ac

A

1

жд.новый Уренгой-екатеринбург.

3

4500

1600

164500

3

164500

493500

0,11

0

0,11

2

Новый уренгой- Екатеринбург (авто)

2

3000

240000

243000

2

243000

486000

0

0,32

0,32

Решение.

1.Стоимости нефти 1 млн.500. количество дней(3)

80.000 стоимость перевозки жд.

Cкред.=t*(кред.от стоимости нефти)

Скред.=3*1500=4500

Сп/т-стоимость оплаты за ЖД.

Сп/т=80.000*2=160000

Собщ.(сумма кредита и стоимости)

Собщ.=160000+4500=164500

  1. стоимости нефти 1млн.500 Количество дней (2)

120000 стоимость перевозки авто

Скред.=2*1500=3000

Сп/т=120000*2=240000-стоимость уплаты за авто.

Собщ.=240000+3000=243000

Ti*Ci=ti(3)*Ci(164.500)

At=3-2/3=0,1089; Ac=Ci(макс.)-Сi(мин.)/макс(Сi)=243600-164500/243000=0,32

T=сумма(t*c)/сумма(с)

T=979500/407500=2,4

C=сумма(t*c)/сумма дней=979500/5=195.900

Рассмотрев по решению унимодальных перевозок жд и авто можно сделать вывод, что оптимально нефть перевозить жд транспортом.

 

 

 

Заключение.

Ямало-Ненецкий автономный округ сегодня - это стабильный, динамично развивающийся регион, где заложен прочный фундамент дальнейшего социально-экономического развития, позволяющий строить масштабные планы на будущее.

Разработанная в Правительстве автономного округа стратегия развития до 2020 года увязывает развитие топливно-энергетического комплекса с формированием новых отраслей региональной экономики, необходимой для современной жизни. Одним из глобальных долгосрочных проектов является освоение газовых запасов полуострова и шельфа Карского моря. Здесь открыты 11 газоносных и 15 нефтегазоконденсатных месторождений. Еще одно крупнейшее начинание - создание на территории Полярного Урала нового центра горнорудной промышленности, обеспечивающего сырьем металлургию соседних регионов.

Совместно с Сибирским научным аналитическим центром и РАО «Российские железные дороги» администрация округа сейчас работает над развитием сети железных и автомобильных дорог и телекоммуникационных систем. Они должны связать арктический Ямал с крупными промышленными центрами Урала.

Социальными проблемами являются узкоспециализированная, сырьевая экономика, высокая стоимость жизни в неблагоприятных условиях, низкая продолжительность жизни коренных малочисленных народов Севера.

Приоритетными целями социально-экономического развития автономного округа в среднесрочной перспективе определены:

  • увеличение ресурсной базы полезных ископаемых;
  • создание газо- и нефтеперерабатывающих производств и предприятий;
  • развитие горнорудной промышленности;
  • экологическая безопасность и эффективное природопользование;
  • развитие малого и среднего предпринимательства;
  • развитие рынка доступного жилья и увеличение темпов жилищного строительства, снижение объемов ветхого и аварийного жилья;
  • сохранение и совершенствование социальной поддержки населения; - повышение занятости и снижение уровня безработицы;

В своей курсовой работе было выявлено: экономическое состояние Ямало-ненецкого автономного округа, рассмотренна экологическая обстановка, логистические центры округа, проанализировала методом АВС города Ямало-Ненецкого автономного округа по ВВП на душу населения, в практической части сделан выбор логистического посредника , рассчитаны унимодальные перевозки Ямало-ненецкого автономного округа по определенному маршруту.

Таким образом цели курсовой работы которые были поставлены мною ранее были рассмотрены и достигнуты.

 

 

 

 

Список литературы.

Интернет ресурсы:

  1. https://ru.wikipedia.org/wiki/Ямало-Ненецкий_автономный_округ
  2. http://www.htex.ru/regions/yamalo-neneckiy-avtonomnyy-okrug/transport-i-svya.

3.http://nesiditsa.ru/city/novyiy-urengoy.

  1. е:http://vedinform.com/freight/container/multimodal.html
  2. 5. http://www.bankgorodov.ru/place/Noyabrsk
  3. http://vedinform.com/freight/container/multimodal.html
  4. http://www.bankgorodov.ru/place/Salehard
  5. https://ru.wikipedia.org/wiki/Пурпе
  6. http://www.wemakemaps.com/ru/координаты/Новый-Уренгой.1496511/

10.http://www.mojgorod.ru/janao/novyurengoj

  1. http://www.gazprom-neft.ru/company/business/exploration-and-production/oil-gas-production/

12.http://www.2130887.ru/urengoi?utm_source=yandex&utm_medium=8717720&utm_campaign=Перевозки%20в%20Новый%20уренгой&utm_content=350862524&utm_term=2&yclid=5938199241416129511

  1. http://mirsovetov.ru/a/business-and-finance/finances/abc-analysis-sales.html
  2. http://www.meteo-tv.ru/rossiya/yamalo-neneckii-avtonomnyi-okrug/nov-urengoi/weather/climate/.

 Скачать:  У вас нет доступа к скачиванию файлов с нашего сервера. КАК ТУТ СКАЧИВАТЬ

Категория: Курсовые / Курсовые по логистике

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.