Механический тахометр. Это несложный по конструкции портативный прибор, который имеет широкое распространение для измерения частоты вращения.
Два груза с одинаковыми массами расположены на плоских пружинах, которые с одного конца прикрепляются к вращающемуся валу, а с другого — к скользящей втулке (рис. 15.15). Скользящая втулка через зубчатый сектор соединяется со стрелкой показывающего прибора. Изменение частоты вращения вала вызывает изменение центробежной силы грузов, которая уравновешивается силой поджатия цилиндрической и плоской пружин при перемещении скользящей втулки. Перемещение скользящей втулки пропорционально изменению частоты вращения и регистрируется по шкале прибора, которая отградуирована в единицах частоты вращения.
Электрические тахометры. Магнитоиндукционный тахометр состоит из алюминиевой чашки, которая вращается в магнитом поле изолированного чугунного статора (рис. 15.16). В статоре под углом 90о одна к другой расположены две пары катушек индуктивности. Под действием электромагнитного поля одной пары катушек статора во вращающейся алюминиевой чаше индуктируются вихревые точки, создающие свое магнитное поле, благодаря которому появляется э. д. с. в другой паре катушек статора. Значение этой э. д. с. пропорционально частоте вращения и может быть измерено вольтметром, шкала которого отградуирована в единицах частоты вращения.
Тахогенераторы — это электрические машины малой мощности постоянного или переменного тока. Выходными сигналами тахогенераторов являются э. д. с., пропорциональные частоте вращения ротора, которые измеряются вольтметрами со шкалой, отградуированной в единицах частоты вращения.
Рис. 15.15. Механический тахометр:
1 — приводной валик; 2 — скользящая муфта; 3 — груз; 4 — цилиндрическая пружина; 5 — плоская пружина; 6 — шкала; 7 — стрелка; 8 — механизм привода
Рис. 15.16. Магнитоиндукционный тахометр:
1 — катушка индуктивности; 2 — статор; 3 — изоляция; 4 — подшипник; 5 — алюминиевая чашка; 6 — вал привода; I — напряжение питания переменного тока; II — напряжение на выходе
Рис. 15.17. Тахометры:
а — с индукционным датчиком; б — с емкостным датчиком; 1 — зубчатое колесо; 2 — датчик с катушкой индуктивности; 3 — преобразователь сигналов; 4 — цифровой индикатор; 5 — обкладки конденсатора; 6 — вращающаяся пластина; 7 — приводной вал
Если э. д. с. с обмоток ротора снимается с помощью контактных колец, то ток во внешней цепи будет переменным, а если с помощью коллектора, то ток во внешней цепи будет постоянным. Преимущества тахогенераторов состоят в том, что они имеют малые размеры и массу и что с их помощью возможна дистанционная передача сигналов. Благодаря этому можно широко использовать тахогенераторы при автоматизации различных процессов. В системах контроля выходное напряжение тахогенератора измеряется вольтметром, шкала которого отградуирована в единицах частоты вращения.
Преобразователи различных типов могут использоваться в сочетании с цифровыми индикаторами.
Тахометр с индукционным датчиком показан на рис. 15.17, а. Зубчатое колесо вращается около магнитного сердечника катушки и создает пульсирующий магнитный поток, под действием которого в катушке индуцируется переменная э. д. с. Импульсы э. д. с. с частотой вращения вала поступают на вход частотного преобразователя, а затем к частотомеру с цифровым индикатором или со шкалой, отградуированной в единицах частоты вращения.
Тахометр с емкостным датчиком показан на рис. 15.17, 6. Вращающаяся пластина, вращаясь между пластинами конденсатора, изменяет его емкость. Пульсирующие сигналы через частотный преобразователь поступают к частотомеру с цифровым индикатором.
Используемая литература: "Основы судовой техники" Автор: Д.А. Тейлор
Скачать реферат:
Пароль на архив: privetstudent.com