Архитектурно-строительный факультет
Кафедра автомобильные дороги и аэродромы
Расчетно-графическая работа
Технология и организация строительства автомобильных дорог. Строительство дорожной одежды.
Пояснительная записка
Введение
Дорожное хозяйство Российской Федерации на современном этапе развития государства является неотъемлемой частью единой транспортной системы страны, призванной содействовать решению общегосударственных и региональных социально-экономических проблем, а также осуществлению исполнения конституционного права граждан Российской Федерации на свободу передвижения. Поэтому строительство новых и реконструкция существующих автодорог является важнейшей отраслью промышленности в Российской Федерации.
Неотъемлемой частью строительства и реконструкции автодорог является проектирование. Стремясь к экономии материальных затрат на строительство дороги, необходимо качественное обоснование эффективности затрат в процессе проектирования. Проектирование современной дороги – это поиск компромисса между рядом противоречивых требований, а именно: минимума строительных работ, наибольшей эффективности и безопасности автомобильных перевозок, использование малоценных земель, охраны природы. Добиться рациональных решений данных требований возможно при максимальном количестве вариантов проектных решений. Необходимо совершенствование научного и технического уровня проектирования.
Автомобильные дороги подвержены активному воздействию многочисленных природных и климатических факторов (снежным заносам, увлажнению выпадающими осадками, поверхностными и грунтовыми водами и др.). Эти особенности функционирования автомобильных дорог обязательно должны быть учтены при проектировании проектной линии продольного профиля (назначение руководящих рабочих отметок, контрольных отметок водопропускных сооружений) и земляного полотна.
Многообразие природных условий Российской Федерации не допускает использования типовых проектов и трафаретных решений. Поэтому от проектировщиков, прежде всего, требуются творческий подход к проектированию автомобильных дорог, умение находить технически правильные и экономически целесообразные инженерные решения.
В данной пояснительной записке изложено технология и организация строительства автомобильной дороги, строительство дорожных одежд, расположенной в Кировской области.{1}
1 Учет влияния природных факторов при проектировании автомобильной дороги
1.1 Краткая характеристика района проложения трассы
Самарская область расположена на востоке Восточно-Европейской равнины и западном склоне Среднего и Северного Урала. Площадь края составляет 120 800 км2. Максимальная протяженность края с севера на юг - 570 км, с запада на восток - 440км.
Самарская область граничит с пятью областями и двумя республиками Российской Федерации: на севере с республикой Коми, на западе - с Вологодской, Ярославской, Ивановской областью, на юге с Иошкар-Олой, на востоке – с Ижевской и Пермской областью .[2]
1.2 Продолжительность теплого и холодного сезона
- Дата перехода температуры через 0 - 14 апреля, 14 октября
- Количество дней с отрицательной температурой – 180 дней
- Дата перехода температуры воздуха через +5 - 25апреля, 7 октября
- Количество дней с температурой выше +5 - 134 дней
- Дата перехода температуры через +10 - 12 мая, 11 сентября
- Среднегодовая температура воздуха по месяцам – 2,7 [3]
2 Характеристика строящегося участка автомобильной дороги.
В таблицу 1 выписываем геометрические параметры элементов дороги для категории, установленной заданием. Основание СНиП 2.05.02-85 «Автомобильные дороги», табл. 4.
|
Параметры элементов дороги |
III категория |
|
Число полос движения |
4 |
|
Ширина полос движения, м |
3,75 |
|
Ширина обочин, м |
3,75 |
|
Ширина укрепленной полосы обочин, м |
0,75 |
|
Ширина земляного полотна, м |
28,5 |
В соответствии с принятой конструкцией дорожной одежды, заданной категории дороги, выданными рецептами асфальтобетонных смесей, и видами материалов для оснований рассчитываем потребность материалов на 1 км и на весь участок строительства.
Объемы каждого слоя основания и покрытия рассчитываем по формуле:
где: B – ширина слоя, м
h – толщина слоя, м
L – длина участка, м
Расчет ведем с точность до одного знака после запятой.
Массу асфальтобетонной смеси, необходимой для устройства верхнего и нижнего слоев покрытия рассчитываем по формуле:
где p средняя плотность в уплотненном состоянии т/м3
Массу материала для устройства основания, рассчитываем по формуле:
где Кп – коэффициент потерь Кп = 1.03-1.05
Ку – коэффициент запаса материала на уплотнение. Ку=1.1
Далее рассчитываем потребность по каждому компоненту смесей по формуле:
где Ri содержание компонента смеси по массе в %.
Результаты расчетов сводим в таблицу 2.
Таблица 2. Потребность в дорожно-строительных материалах.
|
Наименование конструктивного слоя |
Наименование материала |
Объем материала, м3 |
Масса материала, т |
||
|
На 1 км |
На весь участок |
На 1 км |
На весь участок |
||
|
Верхний слой покрытия |
Щебеночно-мастичный асфальтобетон толщиной 4 см |
740 |
3700 |
1961 |
9805 |
|
|
В том числе: |
|
|
|
|
|
|
Щебень фракции 5-10 22% |
|
|
431,4 |
2157,1 |
|
|
Щебень фракции 10-15 48% |
|
|
|
|
|
|
Песок из отсевов дробления 13% |
|
|
941,3 |
4706,4 |
|
|
Минеральный порошок 11% |
|
|
215,7 |
1078,6 |
|
|
Битум БНД 60/90 6 % |
|
|
117,7 |
588,3 |
|
|
Битум БНД 40/60 10% |
|
|
196,1 |
980,5 |
|
Розлив битума |
битум |
|
|
2,4 |
0,3*64= 27,75
|
|
Нижний слой покрытия |
Горячая мелкозернистая плотная а/б смесь тип В толщиной 5 см |
925 |
4625 |
2312,5 |
11563 |
|
|
В том числе: |
|
|
|
|
|
|
Щебень фракции 5-20 35% |
|
|
809,4 |
4047 |
|
|
Песок из отсевов дробления 52% |
|
|
1202,6 |
6012,8 |
|
|
Минеральный порошок 7 % |
|
|
161,88 |
809,41 |
|
|
Битум 6% |
|
|
138,76 |
693,78 |
|
Розлив битума |
битум |
|
|
12 |
0,65*92,5=60,13 |
|
Основание |
Песчано-щебеночная смесь |
4775 |
23875 |
7401,25 |
37006,25 |
|
|
вода |
|
|
962
|
37006,25*0,13= 4810,1 |
Расчет производительности устройства основания из ПГС
Производительность автосамосвала
Назначаем автосамосвал - КамАЗ-6520 (приложение 1), вместимостью кузова 12 м3. Зная, что расстояние от АБЗ до места производства работ в среднем 43 км, а средняя скорость движения - 55 км/ч, рассчитаем его производительность по формуле:
где
- объем кузова самосвала, м3;
рсм - плотность неуплотненной смеси берем 1,25 т/м3;
L - расстояние от АБЗ до места производства работ;
Vср - средняя скорость движения самосвала, км/ч;
0,32 - суммарное время погрузки и разгрузки самосвала, ч.
Таким образом,
за смену (8 часов) 8 х 8 64 т
Рассчитаем необходимое количество машиносмен:
37006,25/64 = 470,4 = 578 машиносмен
Так как в нашей дорожно-строительной организации имеется 24 автосамосвалов КамАЗ-6520, мы можем определить количество смен которое потребуется для того чтобы привезти 31992 м3 ПГС
578/24=24,08=24 смены
Определяем коэффициент производительности автосамосвалов (через тонны):
24*64=1536 т в смену нужно привезти
Ксамосв = 1536/1536 = 1
Производительность автогрейдера
Назначаем автогрейдер – Caterpillar 16 М (приложение I), с шириной отвала 4,88 м. Это означает, что на основание шириной 19,1 м он покроет за 4 полосы (рис.4) . Примем скорость грейдерования (на 3 передаче) равной 8,8 км/ч = 146,7 м/мин, а количество проходов по одному следу - 6.
Посчитаем производительность автогрейдера по формуле:
где
V - скорость автогрейдера, м/мин;
А - количество полос укатки;
В - количество проходов по одному следу;
Кв- коэффициент использования внутрисменного времени (Кв=0,5)
Таким образом,
за 1 час (60 минут) 3,06 х 60 183,6 пог.м
за смену (8 часов) 183,6 х 8 1468,8 пог.м
В пересчете на квадратные метры это составит:
за 1 минуту 3,06 х 19,1 58,45 м
за 1 час 58,45x60 3507 м2
за смену 3507 х8 28056 м2
Теперь, получив эти данные, определяем, какое время понадобится, чтобы полностью выполнить работы по устройству основания:
95500 / 28056 = 3,4 = 4 рабочих смены
Принимая автогрейдер за ведущий механизм при устройстве основания, определяем коэффициент его производительности (через квадратные метры): Кгрейд= 28056 /28056 = 1,0
Производительность катков
Процесс уплотнения
Определим марки катков для уплотнения основания, и рассчитаем необходимое их количество на каждом этапе уплотнения.
Согласно СНиП 3.06.03-85, пункт 7.5 уплотнение песчано-гравийной смеси ведетсяв 2 этапа – предварительный и основной. Соответственно, нужны 2 звена катков с разными массами.
Предварительное уплотнение
На предварительную укатку назначаем каток HAMM GRW 15
массой 11.7 т, с шириной вальца 2. м. Принимаем скорость движения катков 2 км/ч, необходимое количество проходов по одному следу - 7, количество катков - 10. При данной ширине вальца, принимаем количество полос (следов) укатки, с учетом перекрытия следа - 10 (рис. За).
Рассчитаем количество погонных метров, уплотняемых данным звеном за 1 минуту. Формула для расчета:
Lпог = V х А / В / С х 1000 / 60, ()
где V - скорость катков при уплотнении, км/ч;
А - количество катков в звене;
В - количество проходов катка по одному следу;
С — число следов (полос) укатки;
1000 - коэффициент, для перевода в размерность «м/час»;
60 - коэффициент, для перевода в размерность «м/мин».
Lпог =2 х 10 /7/10 х 1000/60 = 4,76 м
Далее посчитаем, сколько погонных метров уплотним за 1 час:
4,76x60 = 285,6 м
Теперь в смену:
285,6х8 = 2284,8 м
Пересчитаем полученные данные на квадратные метры:
В минуту уплотняем 4.76 х 2 = 9,52 м
В час 9.52х 60 =571,2 м2
В смену 571,2 х 8 = 4569,6 м2
Теперь, получив эти данные, определяем, какое время понадобится, чтобы полностью выполнить работы по основному уплотнению при устройстве основания:
95500 / 4569,6 = 21= 21 рабочих смен
Принимая катки за ведущий механизм при устройстве основания, определяем коэффициент его производительности (через квадратные метры):
Ккат= 4569,6/4569,6 = 1,0
Основное уплотнение
На основную укатку нижнего слоя назначаем звено гладковальцовых катков HAMM HD140I +VO массой 12,9 тн, с шириной вальца 2,14 м. Принимаем скорость движения катков 5 км/ч, необходимое количество проходов по одному следу - 14, количество катков - 10. При данной ширине вальца, принимаем количество полос (следов) укатки, с учетом перекрытия следа - 10 (рис. 36).
Проводим расчеты производительности этого звена катков.
Lпог = V х А / В / С х 1000 / 60,
За 1 минуту: 4 х 10 / 14 / 10 х 1000 / 60 =4,76 пог.м.
за 1 час: 4,76 х 60 = 286 пог.м.
в смену: 286 х 8 = 2288 пог.м.
Пересчитаем полученные данные на квадратные метры:
За 1 минуту 4,76 х 2,14 =10,19 м2
В час 10,19 x 60 = 611,4 м2
В смену 611,4 х 8 = 4891 м2
Определяем коэффициент его производительности (через квадратные метры):
Ккат= 4569,6/4891 = 0,93
Производительность автоцистерны
Назначаем - автоцистерну для технической воды АЦТ-12 (приложение 1), вместимостью цистерны 12 т. Зная, что расстояние от АБЗ (там заливаем битум) до места производства работ в среднем 43 км, а средняя скорость движения - 60 км/ч, рассчитаем его производительность по формуле:
где Qгудр - вместимость автоцистерны, т;
L - расстояние от места наполнения цистерны до места производства работ, км;
Vср — скорость транспортировки материала, км/ч;
tН - время наполнения цистерны, ч (= 0,15 ч);
tР - время распределения материала, ч.
где р - норма розлива, м3/м2;
b - ширина обрабатываемой полосы, м;
Vр - рабочая скорость (скорость при распределении материала), км/ч.
Рассчитаем количество автоцистерн, для обеспечения подгрунтовки суточной захватки:
а) количество воды для увлажнения суточной захватки:
4548 м2 площадь суточной захватки
4548 х0,06 = 273 т
б) количество времени, необходимое для увлажнения суточной захватки:
273/7,5= 36,4 ч
Определим коэффициент производительности автогудронатора (через время): К1СТ = 36,4 /8 = 4,55
Следовательно, 5 автоцистерн будет вполне достаточно.
Производительность автогудронатора
Назначаем автогудронатор - ПМБ-7 (приложение 1), вместимостью цистерны 6 т. Зная, что расстояние от АБЗ (там заливаем битум) до места производства работ в среднем 43 км, а средняя скорость движения - 60 км/ч, рассчитаем его производительность по формуле:
где Qгудр - вместимость автогудронатора, т;
L - расстояние от места наполнения цистерны до места производства работ, км;
Vср — скорость транспортировки материала, км/ч;
tН - время наполнения цистерны, ч (= 0,15 ч);
tР - время распределения материала, ч.
где р - норма розлива, м3/м2;
b - ширина обрабатываемой полосы, м;
Vр - рабочая скорость (скорость при распределении материала), км/ч.
Рассчитаем количество гудронаторов, для обеспечения подгрунтовки суточной захватки:
а) количество битума для подгрунтовки суточной захватки:
4548 м2 площадь суточной захватки
4548 х 0,00065 = 2,96 т
б) количество времени, необходимое для подгрунтовки суточной захватки:
2,96/3,38=0,87 ч
Определим коэффициент производительности автогудронатора (через время): К1СТ = 0,87/8 = 0,11
Следовательно, одного автогудронатора будет вполне достаточно.
Расчет производительности укладки нижнего слоя асфальтобетонной смеси
Сразу оговоримся, что все расчеты производятся без учета технологических перерывов, так, будто техника работает постоянно, ритмично, и с максимальной эффективностью.
Так как при заданной категории дороги (I-ой) имеются две проезжей части, с асфальтобетонным покрытием шириной 9,25 м, укладка асфальтобетона будет осуществляться в 4 прохода асфальтоукладчика.
Производительность асфальтоукладчика
Назначаем асфальтоукладчик - Vogele SUPER 1600-2 (приложение 1), имеющий возможность осуществлять укладку шириной 4,625 м. Примем скорость укладки равной 2,5 м/мин, исходя из СНиПа 3.06.03-85 при толщине нижнего слоя покрытия 0,05 м.
Таким образом,
за 1 минуту мы уложим 2,5 погонных метра смеси
за 1 час (60 минут) 2,5x60 150пог.м
за смену (8 часов) 150 х 8 1200 пог.м
В пересчете на квадратные метры это составит:
за 1 минуту 2.5x4,625 11,56 м2
за 1 час 11,56x60 693,6 м2
за смену 693,6x8 5548,8м2
При этом, в пересчете на кубические метры это составит:
за 1 минуту 11,56х 0,05 0,578 м3
за 1 час 0,578 х 60 34,68 м3
за смену 34,68 х 8 277,4 м3
Зная, что средняя плотность асфальтобетона в уплотненном состоянии равна 2,5 т/м3, определим, сколько тонн смеси необходимо выпустить асфальтобетонному заводу:
за 1 минуту 0,578 х 2,5 1,445 т
за 1 час 1,445 х 60 86,7 т
за смену 86,7х 8 693,6 т
Теперь, получив эти данные определяем, какое время понадобится, чтобы полностью выполнить работы по устройству нижнего слоя покрытия:
92500 / 5548,8 = 16,7 ̴ 17 рабочих смен
Принимая асфальтоукладчик за ведущий механизм, определяем коэффициент его производительности (через квадратные метры):
Касф = 5548,8 /5548,8 = 1,0
Процесс уплотнения
Определим марки катков для уплотнения смеси, и рассчитаем необходимое их количество на каждом этапе уплотнения. Количество катков в звене и скорость их движения принимаем таким образом, чтобы площадь асфальтобетона, уплотняемая ими, была больше или чуть меньше (около минус 10%) от площади, уложенной за тоже время асфальтоукладчиком.
Согласно СНиП 3.06.03-85, пункт 10.24 уплотнение плотных мелкозернистых а/б типа В ведется в 2 этапа – предварительный и основной. Соответственно, нужны 2 звена катков с разными массами.
Предварительное уплотнение
На предварительную укатку назначаем каток HAMM HD140I +VO
массой 12.7т, с шириной вальца 2.5 м. Принимаем скорость движения катков 2 км/ч, необходимое количество проходов по одному следу - 6, количество катков - 4. При данной ширине вальца, принимаем количество полос (следов) укатки, с учетом перекрытия следа - 4 (рис. За).
Рассчитаем количество погонных метров, уплотняемых данным звеном за 1 минуту. Формула для расчета:
Lпог = V х А / В / С х 1000 / 60, ()
где V - скорость катков при уплотнении, км/ч;
А - количество катков в звене;
В - количество проходов катка по одному следу;
С — число следов (полос) укатки;
1000 - коэффициент, для перевода в размерность «м/час»;
60 - коэффициент, для перевода в размерность «м/мин».
Lпог =2 х 4 /6/4 х 1000/60 = 5,6м
Далее посчитаем, сколько погонных метров уплотним за 1 час:
5,6x60 = 333,6 м
Теперь в смену:
333,6х8 = 2666,7 м
Пересчитаем полученные данные на квадратные метры:
В минуту уплотняем 5,6 х 2.14 = 11,98 м
В час 11,98 х 60 = 719 м2
В смену 719 х 8 – 5752 м2
Сравним полученные результаты с производительностью асфальтоукладчика:
Асфальтоукладчик укладывает за смену 5548,8 м2 смеси.
Звено катков №1 - может уплотнить за то же время 5752м2 асфальтобетона.
Видим, что производительность катков выше, чем производительность
асфальтоукладчика. Принимаем данную схему как рабочую.
Определяем коэффициент производительности катков на предварительном уплотнении:
Ккат.предв = 5548,8 / 5752= 0,96
Основное уплотнение
На основную укатку нижнего слоя назначаем звено гладковальцовых катков HAMM HD140I +VO массой 12,9 тн, с шириной вальца 2,5 м. Принимаем скорость движения катков 3 км/ч, необходимое количество проходов по одному следу - 8, количество катков - 4. При данной ширине вальца, принимаем количество полос (следов) укатки, с учетом перекрытия следа - 4 (рис. 36).
Проводим расчеты производительности этого звена катков.
За 1 минуту: 3 х 2 / 8 / 2 х 1000 / 60 =6,25 пог.м.
за 1 час: 6,25 х 60 = 375 пог.м.
в смену: 375 х 8 = 3000 пог.м.
Пересчитаем полученные данные на квадратные метры:
За 1 минуту 6,25 х 2,14 =13,38 м2
В час 13,38 x 60 = 802,5м2
В смену 802,5 х 8 - 6420 м2
Сравниваем результаты и убеждаемся, что звено катков назначено правильно. Принимаем данную схему укатки.
Определяем коэффициент производительности катков на основном уплотнении:
ККат.осн =5548,8 /6420 = 0,86
Производительность автосамосвала
Назначаем автосамосвал - КамАЗ-6520 (приложение 1), вместимостью кузова 12 м3. Зная, что расстояние от АБЗ до места производства работ в среднем 43 км, а средняя скорость движения - 55 км/ч, рассчитаем его производительность по формуле:
где
- объем кузова самосвала, м3;
рсм - плотность неуплотненной смеси берем 2,35 т/м3;
L - расстояние от АБЗ до места производства работ;
Vср - средняя скорость движения самосвала, км/ч;
0,32 - суммарное время погрузки и разгрузки самосвала, ч.
Таким образом,
за смену (8 часов) 15 х 8 120 т
Рассчитаем необходимое количество машиносмен:
11563/120 = 96,3 = 97 машиносмен
Определяем коэффициент производительности автосамосвалов (через тонны): Ксамосв = 693,6 /(120x6) = 0,96
Производительность автогудронатора
Назначаем автогудронатор - ПМБ-7 (приложение 1), вместимостью цистерны 6 т. Зная, что расстояние от АБЗ (там заливаем битум) до места производства работ в среднем 40 км, а средняя скорость движения - 60 км/ч, рассчитаем его производительность по формуле:
где Qгудр - вместимость автогудронатора, т;
L - расстояние от места наполнения цистерны до места производства работ, км;
Vср — скорость транспортировки материала, км/ч;
tН - время наполнения цистерны, ч (= 0,15 ч);
tР - время распределения материала, ч.
где р - норма розлива, м3/м2;
b - ширина обрабатываемой полосы, м;
Vр - рабочая скорость (скорость при распределении материала), км/ч.
Рассчитаем количество гудронаторов, для обеспечения подгрунтовки суточной захватки:
а) количество битума для подгрунтовки суточной захватки:
5000*18,5/17= 5441м2 площадь суточной захватки
5441 х 0,0003 = 1,63
б) количество времени, необходимое для подгрунтовки суточной захватки:
1,63 /3 =0,54 ч
Определим коэффициент производительности автогудронатора (через время): К1СТ = 0,54/8 = 0,07
Следовательно, одного автогудронатора будет вполне достаточно.
Расчет производительности укладки верхнего слоя асфальтобетонной смеси
Сразу оговоримся, что все расчеты производятся без учета технологических перерывов, так, будто техника работает постоянно, ритмично, и с максимальной эффективностью.
Так как при заданной категории дороги (III-ей) имеются одна проезжая часть, с асфальтобетонным покрытием шириной 8 м, укладка асфальтобетона будет осуществляться в два прохода асфальтоукладчика.
Производительность асфальтоукладчика
Назначаем асфальтоукладчик - Vogele SUPER 1600-2 (приложение 1), имеющий возможность осуществлять укладку шириной 4,625 м. Примем скорость укладки равной 2,5 м/мин, исходя из СНиПа 3.06.03-85 при толщине верхнего слоя покрытия 0,04 м.
Таким образом,
за 1 минуту мы уложим 2,5 погонных метра смеси
за 1 час (60 минут) 2,5x60 150пог.м
за смену (8 часов) 150 х 8 1200 пог.м
В пересчете на квадратные метры это составит:
за 1 минуту 2.5x4,625 11,56 м2
за 1 час 11,56x60 693,6 м2
за смену 693,6x8 5548,8м2
При этом, в пересчете на кубические метры это составит:
за 1 минуту 11,56х 0,04 0,462 м3
за 1 час 0,462 х 60 27,72 м3
за смену 27,72 х 8 221,76 м3
Зная, что средняя плотность асфальтобетона в уплотненном состоянии равна 2,65 т/м3, определим, сколько тонн смеси необходимо выпустить асфальтобетонному заводу:
за 1 минуту 0,462 х 2,65 1,22 т
за 1 час 1,22 х 60 73,2 т
за смену 73,2 х 8 585,6 т
Теперь, получив эти данные определяем, какое время понадобится, чтобы полностью выполнить работы по устройству нижнего слоя покрытия:
92500 / 5548,8 = 16,7 ̴ 17 рабочих смен
Принимая асфальтоукладчик за ведущий механизм, определяем коэффициент его производительности (через квадратные метры):
Касф = 5548,8 /5548,8 = 1,0
Процесс уплотнения
Определим марки катков для уплотнения смеси, и рассчитаем необходимое их количество на каждом этапе уплотнения. Количество катков в звене и скорость их движения принимаем таким образом, чтобы площадь асфальтобетона, уплотняемая ими, была больше или чуть меньше (около минус 10%) от площади, уложенной за тоже время асфальтоукладчиком.
Согласно СНиП 3.06.03-85, пункт 10.24 уплотнение щебеночно-мастичных а/б смесей ведется в 2 этапа – предварительный и основной. Соответственно, нужны 2 звена катков с разными массами.
Предварительное уплотнение
На предварительную укатку назначаем каток HAMM HD140I +VO
массой 12.7т, с шириной вальца 2.5 м. Принимаем скорость движения катков 2 км/ч, необходимое количество проходов по одному следу - 6, количество катков - 4. При данной ширине вальца, принимаем количество полос (следов) укатки, с учетом перекрытия следа - 4 (рис. За).
Рассчитаем количество погонных метров, уплотняемых данным звеном за 1 минуту. Формула для расчета:
Lпог = V х А / В / С х 1000 / 60, ()
где V - скорость катков при уплотнении, км/ч;
А - количество катков в звене;
В - количество проходов катка по одному следу;
С — число следов (полос) укатки;
1000 - коэффициент, для перевода в размерность «м/час»;
60 - коэффициент, для перевода в размерность «м/мин».
Lпог =2 х 4 /6/4 х 1000/60 = 5,6м
Далее посчитаем, сколько погонных метров уплотним за 1 час:
5,6x60 = 333,6 м
Теперь в смену:
333,6х8 = 2666,7 м
Пересчитаем полученные данные на квадратные метры:
В минуту уплотняем 5,6 х 2.14 = 11,98 м
В час 11,98 х 60 = 719 м2
В смену 719 х 8 – 5752 м2
Сравним полученные результаты с производительностью асфальтоукладчика:
Асфальтоукладчик укладывает за смену 5548,8 м2 смеси.
Звено катков №1 - может уплотнить за то же время 5752м2 асфальтобетона.
Видим, что производительность катков выше, чем производительность
асфальтоукладчика. Принимаем данную схему как рабочую.
Определяем коэффициент производительности катков на предварительном уплотнении:
Ккат.предв = 5548,8 / 5752= 0,96
Основное уплотнение
На основную укатку нижнего слоя назначаем звено гладковальцовых катков HAMM HD140I +VO массой 12,9 тн, с шириной вальца 2,5 м. Принимаем скорость движения катков 3 км/ч, необходимое количество проходов по одному следу - 8, количество катков - 4. При данной ширине вальца, принимаем количество полос (следов) укатки, с учетом перекрытия следа - 4 (рис. 36).
Проводим расчеты производительности этого звена катков.
За 1 минуту: 3 х 2 / 8 / 2 х 1000 / 60 =6,25 пог.м.
за 1 час: 6,25 х 60 = 375 пог.м.
в смену: 375 х 8 = 3000 пог.м.
Пересчитаем полученные данные на квадратные метры:
За 1 минуту 6,25 х 2,14 =13,38 м2
В час 13,38 x 60 = 802,5м2
В смену 802,5 х 8 - 6420 м2
Сравниваем результаты и убеждаемся, что звено катков назначено правильно. Принимаем данную схему укатки.
Определяем коэффициент производительности катков на основном уплотнении:
ККат.осн =5548,8 /6420 = 0,86
Производительность автосамосвала
Назначаем автосамосвал - КамАЗ-6520 (приложение 1), вместимостью кузова 12 м3. Зная, что расстояние от АБЗ до места производства работ в среднем 43 км, а средняя скорость движения - 55 км/ч, рассчитаем его производительность по формуле:
где
- объем кузова самосвала, м3;
рсм - плотность неуплотненной смеси берем 2,60 т/м3;
L - расстояние от АБЗ до места производства работ;
Vср - средняя скорость движения самосвала, км/ч;
0,32 - суммарное время погрузки и разгрузки самосвала, ч.
Таким образом,
за смену (8 часов) 15,22 х 8 121,76 т
Рассчитаем необходимое количество машиносмен:
9805/121,76 = 80,5 = 81 машиносмен
Определяем коэффициент производительности автосамосвалов (через тонны): Ксамосв = 585,6 /(121,76x5) = 0,96
ЧЕРТЕЖИ
Скачать: