Факультет экономики и управления
КУРСОВАЯ РАБОТА
Подходы к исследованию развития транспортной инфраструктуры в регионах
Введение
Когда говорят о развитии страны, уровне цивилизации общества, или региона одним из наиболее важных признаков, определяющим этот уровень можно считать уровень развития транспорта.
В условиях, когда 75% населения России, в том числе Сибири и Дальнего Востока, проживает в городских районах и районах поселкового типа, а обеспеченность личными автомобилями составляет около 27 автомобилей на 100 жителей (по сравнению с более 40 в Западной Европе), особо важное значение приобретают услуги городского пассажирского транспорта. Следовательно, жизнедеятельность в большей степени в городах РФ зависит от работы служб общественного транспорта, нежели с сопоставимым уровнем национального дохода в любой другой стране. При этом, в силу специфики российских условий, городским и пригородным транспортом перевозится около 64% пассажиров от общего объема перевозок, которые осуществляются всеми видами пассажирского транспорта вместе взятыми. По сравнению с этим, доля услуг общественного городского транспорта в той же Западной Европе, составляет примерно 20%, а в США - 3%. Плохая работа общественного транспорта немедленно сказывается на функционировании российских городов, учреждений, школ, магазинов, поселков, заводов или семей.
Таким образом, в российских условиях среди многочисленных проблем, связанных с гармоничным развитием современных городов и поселков, одно из важнейших мест занимают проблемы функционирования общественного пассажирского транспорта. Не случайно во многих моделях, оценивающих уровень жизни, на первом месте часто стоит фактор транспортного обслуживания.
Необходимость освоения возрастающих грузовых и пассажирских потоков, усложнение условий для сооружения транспортных линий в необжитых, трудных по топографии районах и крупных городах. Стремления повысить скорость сообщений и частоту отправления транспортных единиц, необходимость улучшения комфорта и снижения себестоимости перевозок — все это требует совершенствования не только существующих транспортных средств, но и поиска новых, более полно удовлетворяющих поставленным требованиям, чем традиционные виды транспорта. К настоящему моменту разработано и реализовано в виде постоянных или опытно-эксплуатационных установок несколько новых видов транспортных средств и значительно больше существует в виде проектов, патентов или просто идей.
Следует иметь в виду, что большинство так называемых новых видов транспорта в принципе предложены много лет назад, но они не получили применения и ныне повторно предлагаются или возрождаются на современной технической основе.
Цель курсовой работы: изучить практические аспекты транспортной инфраструктуры Оренбургской области.
Задачи курсовой работы:
- исследовать теоретические аспекты транспортной инфраструктуры, в том числе, рассмотреть направления транспортной инфраструктуры области, нуждающиеся в модернизации;
- рассмотреть состояние транспортной инфраструктуры за 2010-2012 годы, а именно, транспортную инфраструктуру Оренбургской области;
- определить, как осуществляется развитие транспортной инфраструктуры Оренбургской области;
Объектом исследования является транспортная инфраструктура Оренбургской области.
Предметом исследования является совокупность процессов и явлений, возникающих при развитии транспортной инфраструктуры Оренбургской области.