Газовую сварку применяют при ремонте чугунных изделий, изготовляемых из серого литейного чугуна и из так называемого ковкого чугуна.
При сварке чугуна необходимо учитывать следующие особенности его свойств: а) большую усадку; б) рост чугуна при нагреве, вызываемый разложением цементита с выделением свободного углерода; в) способность отбеливаться по причине выгорания кремния.
Для уменьшения внутренних напряжений подлежащие сварке детали подвергают предварительному подогреву, который может быть полным или местным.
Температура подогрева составляет 400—800°; более высокий подогрев дают деталям сложной конфигурации (например, зубчатые колеса). Мелкие детали подогревают горелкой, для подогрева крупных применяют газовые, нефтяные или электрические печи специальной конструкции.
В качестве присадочного материала применяют чугунные стержни диаметром 5—12 мм и длиной 500 мм. Во избежание отбеливания наплавленного металла содержание кремния в присадочных прутках должно быть больше, чем в основном, на 0,7—0,9%. В этих же целях сварочное пламя должно быть нейтральным или даже слегка восстановительным.
В качестве флюса можно применять буру, смесь буры с борной кислотой и др. Подлежащую заварке трещину вырубают, разделывая ее в шов V-образной формы с углом 75—90°. Поверхность фасок и прилежащий участок завариваемой детали должны быть очищены от загрязнений. Для предохранения металла от окисления место сварки покрывают небольшим количеством флюса. Заварку начинают со дна трещины. Конец присадочного металла погружают в сварочную ванну, перемешивая ее прутком. Вследствие трудности обработки чугунных деталей, наплавку шва делают только заподлицо с поверхностью завариваемой детали. Охлаждение чугунных деталей после сварки должно быть возможно медленным и в случае крупных деталей может продолжаться, несколько суток.
Скачать реферат:
Пароль на архив: privetstudent.com