Маслосъемные кольца
Одни уплотнительные кольца только перемещают масло по стенкам цилиндра. При движении поршня вниз (рис 72, а) масло заполняет зазор под кольцом, а при движении его вверх (рис 72, б) оно вытесняется в зазор над кольцом При следующих движениях поршня (соответственно рис 72, в и г) масло подобным же образом поднимается еще выше и наконец будет перенесено в камеру сгорания (рис 72, д и е) Это приведет к быстрому пригоранию колец, к загрязнению стенок камеры его рания и к перерасходу масла Поэтому, чтобы не занести масло в камеру сгорания предусматривают маслосъемные кольца.
Рис. 73 Типы маслосъемных колец
Они могут быть конической формы (рис 73, а) В этом случае при движении поршня вверх образуется масляный клин, кольцо под давлением масла сжимается и скользит по его слою. При движении вниз кольцо снимает масло со стенок втулки, которое стекает через отверстия а внутрь поршня Часто форма поперечного сечения маслосъемных колец соответствует изображенной на рис 73, б. В них проточена наружная кольцевая канавка б и сделаны прорези в внутрь кольца Такие кольца, как видно из рисунка, снимают масло со стенок не только при движении поршня вниз, но и при движении его вверх При установке этого типа колец на поршне наряду со сбрасывающими отверстиями а ниже кольца должны быть предусмотрены отверстия г сзади кольца. Конические кольца и кольца с проточкой часто встречаются на одном и том же поршне (см. рис 68, а)
У некоторых двигателей в одну канавку ставят два маслосъемных кольца. Как видно из рис 73, в, пара таких колец 1 и 2 напоминает кольцо с проточкой, но при раздельном изготовлении кольцам может быть придана более удачная форма Для снятия части масла со стенок цилиндра нижнюю кромку кольца иногда выполняют в виде скребка.
Скачать реферат:
Пароль на архив: privetstudent.com