2.4 Оценка количества выбросов примесей ВВ в атмосферу Промышленного района г. Тулаа
Расчеты проводили по формуле (2.3), приведенный выброс, а суммарный годовой пробег рассчитывали по формуле (2.4) с использованием результатов наблюдений, приведенных в таблице 2.6. Было определенно количество выбросов примесей вредных веществ с ОГ автотранспорта, движущегося по различным улицам г. Тулаа, таблица 2.6.
Таблица 2.6 – Характеристика выбросов от автотранспорта для улиц разного назначения и технической категории
|
Источник загрязнения атмосферного воздуха |
Количество примесей, выбрасываемых в воздух разных улиц города |
|||||||
|
Ул.Пролетарская |
Ул.Цвилинга |
Ул.Невельская |
Ул.Комсомольская |
|||||
|
т/год |
% |
т/год |
% |
т/год |
% |
т/год |
% |
|
|
Легковой автомобиль |
196,75 |
71,3 |
118,44 |
49,94 |
61,556 |
65,9 |
4,26 |
80,18 |
|
Грузовой автомобиль |
6,91 |
2,5 |
66,789 |
28,16 |
30,76 |
32,9 |
1,013 |
19,06 |
|
Грузовой (дизель) |
0,266 |
0,1 |
13,41 |
5,63 |
1,115 |
1,2 |
0,04 |
0,76 |
|
Автобусы |
65,68 |
23,8 |
35,41 |
14,93 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
Автобусы (дизель) |
6,454 |
2,3 |
3,171 |
1,34 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
ВСЕГО |
276,06 |
100 |
235,17 |
100 |
93,431 |
100 |
5,313 |
100 |
Основное количество выбросов по ул. Пролетарская приходится на легковой автотранспорт (71,3 %), на втором и третьем местах находятся автобусы (23,8) и грузовой транспорт (2,5 %). Выбросы ВВ от автобусов и грузового транспорта, работающего на дизельном топливе составляют 2,4 % от общего количества загрязняющих примесей. На данной улице основным источником загрязнения атмосферного воздуха является легковой транспорт с высокой интенсивностью движения (59,0 %).
По ул. Цвилинга основное количество выбросов приходится также на легковой автотранспорт (49,94 %). Это объясняется тем, что интенсивность движения легкового транспорта (59,0 %) на ней превышает интенсивность движения других видов транспортных средств. Затем идет грузовой транспорт – 28, 16 % и автобусы – 14, 93 %, работающие на бензине. Выбросы ВВ от автобусов и грузового транспорта, работающих на дизельном топливе составляют 6, 97 % от общего количества примесей, загрязняющих атмосферный воздух.
Основное количество выбросов примесей по улицам Невельская и Комсомольская приходится также на легковой автотранспорт (65,9 % и 80,2 % соответственно), на втором месте находится грузовой транспорт – 34,1 %. Интенсивность движения легкового транспорта (55 %) на этих улицах превышает интенсивность движения других транспортных средств.
Качественный и количественный состав выбросов загрязняющих веществ, поступающих в атмосферу исследуемых улиц г. Тулаа от передвижных источников, представлен в таблице 2.7.
Таблица 2.7 – Характеристика количества выбросов разных примесей в атмосферу улиц от передвижных источников
|
Улица – источник выбросов |
Количество выбросов в атмосферный воздух территории |
|||||||
|
Диоксид азота |
Диоксид серы |
Оксид углерода |
всего |
|||||
|
т/год |
% |
т/год |
% |
т/год |
% |
т/год |
% |
|
|
Пролетарская |
24,6 |
9 |
1,81 |
˂1 |
249,4 |
90 |
275,81 |
45,1 |
Продолжение таблицы 2.7 – Характеристика количества выбросов разных примесей в атмосферу улиц от передвижных источников
|
Цвилинга |
24,16 |
11 |
3,14 |
˂1 |
209,2 |
88 |
236,5 |
38,7 |
|
Невельская |
5,93 |
6 |
0,58 |
˂1 |
86,88 |
93 |
93,39 |
15,3 |
Комсомольская |
0,35 |
7 |
0,03 |
˂1 |
4,93 |
92 |
5,31 |
0,9 |
|
Всего |
55,04 |
9 |
5,56 |
˂1 |
550,5 |
90 |
611,01 |
100 |
Анализ представленных результатов показывает, что на всех улицах приоритетной примесью в выбросах загрязняющих веществ является оксид углерода, его доля колеблется от 88 % до 90 % по массе, второе место занимает диоксид азота (6 11 %), затем диоксид серы (до 1 %).
Сопоставив количество выбросов от передвижных источников на исследуемой территории, получаем, что наиболее мощным из рассмотренных источников загрязнения атмосферы выступает ул. Пролетарская, на ее долю приходится более 45 % выбросов по массе. Приоритетной примесью в выбросах по количеству вещества выступает оксид углерода, его доля составляет 90 % по массе. Содержание в выбросах диоксида азота следует признать малозначимым по массе, так как на его долю приходится не более 11 % (для ул.Цвилинга), а содержание диоксида серы вообще незначимым – по массе его доля не превышает 1 %. Данные оценки опираются лишь на количественные характеристики выбросов и не учитывают экологической опасности отдельных веществ.[16]