Сварка является одним из основных технологических процессов в машиностроении.
Протяженность швов в некоторых изделиях составляет сотни погонных метров. Одним из определяющих условий герметизации изделий является получение стабильно герметичных сварных соединений в конструкции. Эта задача решается путем перевода сварки кольцевых, продольных и других прямолинейных и криволинейных швов в листовых конструкциях ПГС с ручной на автоматическую аргонно-дуговую сварку. В настоящее время на некоторых предприятиях объем автоматических методов сварки составляет 98—99%.
На повышение степени герметичности сварных швов направлена также специальная обработка присадочной проволоки. В целях удаления водорода и окислов с поверхности и снижения адсорбирующего эффекта присадочная проволока электрополируется и отжигается в вакууме. Кроме того, производится тщательный входной контроль качества защитных газов.
До последнего времени сварка стыков поперечного силового набора из специальных прессованных профилей выполнялась ручной многослойной сваркой, что вызывало появление негерметичности по этим соединениям.