Привет студент

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИИ

УЛЬЯНОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

Кафедра «Транспорта»

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

по организации автомобильных перевозок

Организация автомобильных перевозок на автомобиле ЗИЛ ММЗ 4510

Ульяновск 2013

1 Задание на курсовое проектирование

Таблица 1.1 - Задание на перевозки

Таблица 1.2 - Исходная информация для расчетов

Введение..............................................................................................4

1      Объём перевозок и грузооборот...............................................................5

2      Среднее расстояние перевозок одной тонны груза.......................................6

3      Выбор погрузочных и разгрузочных механизмов........................................7

3.1    Подсчёт производительности погрузочного механизма........................7

3.2    Выбор погрузочных механизмов....................................................7

4      Выбор маршрутов движения автомобилей...............................................10

4.1    Количество ездок по направлениям перевозок..................................10

4.2    Выбор варианта маршрутов.........................................................11

5.     Производительность автомобиля..........................................................13

5.1    Среднее время одного оборота.....................................................13

5.2    Среднее время ездки..................................................................13

5.3    Среднее значение коэффициента использования грузоподъёмности.......13

5.4    Часовая производительность автомобиля........................................14

5.5    Время нулевого пробега...............................................................14

5.6    Количество оборотов за смену.....................................................15

5.7    Уточненное время работы автомобиля на маршруте и    в наряде............15

5.8    Количество ездок за рабочий день.................................................16

5.9    Дневная производительность автомобиля.........................................16

6.     Подсчет количества автомобилей..........................................................18

6.1    Количество автомобилей на маршруте............................................18

6.2    Разработка режима работы и задания для автомобилей, работающих в течение дня на двух и более маршрутах........................................................18

6.3    Общее количество автомобилей, работающих на маршруте.................19

6.4    Количество автомобилей в АТП....................................................19

7      Оценка работы автомобиля..................................................................20

7.1    Среднесуточный пробег автомобилей с грузом.................................20

7.2    Среднесуточный общий пробег одного автомобиля...........................20

7.3    Коэффициент использования пробега.............................................21

7.4    Среднее значение коэффициента использования грузоподъёмности........22

7.5    Эксплуатационная скорость движения автомобилей..........................22

7.6    Интервал движения автомобилей..................................................22

8      Количество погрузочных и разгрузочных механизмов (постов).....................24

8.1    Количество маршрутов, обслуживаемых пунктом.............................24

8.2    Количество автомобилей, обслуживаемых пунктом...........................24

8.3    Объём грузов, погружаемых пунктом за час рабочего времени............24

8.4    Количество постов погрузки (разгрузки).........................................25

8.5    Количество автомобилей, обслуживаемых постом.............................25

8.6    Продолжительность простоя автомобилей под погрузкой и разгрузкой...25

8.7    Интервал поступления автомобилей на пост.....................................26

8.8    Среднее время ожидания автомобилей постом погрузки (разгрузки).......26

8.9    Размеры погрузочной площадки....................................................26

9      Графики и режимы работы погрузочного механизма и автомобилей..............27

9.1    Время выезда автомобиля из гаража..............................................27

9.2    Время начала работы водителя.....................................................27

9.3    Время окончания работы автомобилей на маршруте..........................27

9.4    Продолжительность работы автомобиля на маршруте........................27

9.5    Продолжительность пребывания автомобиля в наряде.......................27

9.6    Время окончания работы водителя................................................28

9.7    Продолжительность смены водителя..............................................28

10    Часовой график работы автомобиля......................................................28

Список использованных источников.........................................................29

Приложение А......................................................................................30

Приложение Б......................................................................................31

Приложение В......................................................................................32

Приложение Г......................................................................................33

Приложение Д......................................................................................34

Заключение........................................................................................35

 Введение

Грузовой автомобильный транспорт играет важную роль в решении задач полного и своевременного удовлетворения потребностей народного хозяйства и населения в перевозках, в повышении эффективности и качества работы транспортной системы страны. Грузовой автомобильный транспорт выполняет свыше 80% объема перевозок грузов, перевозимых всеми видами транспорта, обладает мобильностью, маневренностью и большими npoвозочными возможностями.

При автомобильных перевозках значительная доля рабочего времени тратится на погрузку и разгрузку грузов. Правильный выбор погрузочных и разгрузочных механизированных средств, их количества, организации их работы позволяют заметно сократить простой автомобилей под погрузкой и повысить npoизводительность подвижного состава автомобильного транспорта.

Решение задач совершенствования работы автомобильного транспорта требует подготовки квалифицированных кадров инженерно-технических работников, владеющих современными методами организации, планирования, учета и анализа перевозочных пpoцессов.

При выполнении курсового проекта студент выбирает погрузочные и разгрузочные механизмы, выбирает маршруты движения автомобилей, определяет производительность и количество автомобилей на каждом маршруте, составляет задание каждому автомобилю.

При решении различных организационных вопросов студенты должны использовать наиболее прогрессивные формы организации перевозки грузов (маршрутизация перевозок, часовые графики работы автомобилей и т.д.).

 Заключение

В данном курсовом проекте была оптимизирована перевозка больших объемов груза между пунктами загрузки, перевозка осуществлялась однотипным подвижным составом по пяти маятниковым и одному кольцевому маршруту, что позволило сократить количество ездок и обеспечить большую загрузку транспортных средств. В зависимости от дневной производительности автомобиля было подсчитано необходимое количество транспортных средств. При погрузке во всех пунктах был задействован бункер. В разгрузочных механизмах нужды нет, так как ЗИЛ ММЗ 555 - самосвал. При рассмотрении различных вариантов организации маршрутов движения и подсчета средней величины пробега было выявлено, что наибольший показатель все таки имеет второй вариант.

 Список использованной литературы доступен в полной версии работы

Чертежи к курсовой: