Объединение функций систем управления различными объектами судовых холодильных установок завершается созданием комплексных систем управления. Предусмотренные на ряде судов, эти системы управления предназначены для автоматического управления холодильными установками в режимах нормальной эксплуатации. На некоторых судах (ТР «Татарстан», ТР «Радужный») применяют системы управления, построенные на базе электромагнитных реле. Более широкое распространение имеют, однако, дискретно-логические системы управления с применением полупроводниковых бесконтактных модулей. Внедрение комплексных систем управления предполагает безвахтенное обслуживание холодильных установок и некоторое сокращение обслуживающего персонала. Накопленный опыт эксплуатаций указывает, однако, на необходимость вахтенного обслуживания производственных холодильных установок, с комплексной системой управления. В промысловых условиях обслуживающий персонал обычно отказывается от автоматического управления холодильной установкой и переходит на дистанционное автоматизированное или местное управление объектами. Вследствие этого многие подсистемы управления не используются. В итоге оказываются нереализованными заложенные при разработке возможности комплексных систем управления холодильными установками.
Основной причиной, препятствующей успешной эксплуатации комплексных систем управления, является недостаточная их надежность и малая долговечность некоторых элементов. Вероятность безотказной работы нерезервированной системы
где Eлi, — суммарная интенсивность отказов звеньев, входящих в систему, ч-1;т — время, за которое определяется надежность, ч.
Интенсивность отказов приборов и средств автоматизации весьма различна. Она зависит от многих факторов, основными из которых являются конструктивное исполнение, режим работы и срок службы. Например, для сигнализатора разности давлений РКС-1 вероятность безоказной работы в течение 720 ч составляет 0, 955. Отсюда л = 64*10-6 ч-1. Полупроводниковые бесконтактные модули разрабатываются, исходя из работы их в течение 40 000 ч с интенсивностью отказов около 0,7*10-6 ч-1. Характерно, что надежность бесконтактных элементов практически не зависит от числа срабатывания. Для контактных элементов существенное значение имеет количество контактов, число срабатываний и плотность тока контактов.
Отметим, что в дискретно логических системах управления наряду с бесконтактными элементами применяют контактные реле. В качестве исполнительных механизмов используют электромагнитные вентили, пневматические клапаны или электродвигатели, надежность которых зависит от числа включений.
Отказы в логических системах наблюдаются довольно часто, несмотря на высокую надежность функциональных элементов. Отчасти это объясняемся последовательным включением большого количества элементов, что согласно выражению снижает надежность системы. Нередко причиной отказа бесконтактных модулей серии «Транслог» является несоблюдение температурного режима их эксплуатации. В целях компактности элементы в блоках управления размещаются вплотную друг к другу. Вследствие выделения теплоты каждым из них температура у модулей, плохо обдуваемых потоком воздуха, может превысить 50°С. Поскольку элементы на германиевой основе не предназначены для работы при таких температурах, происходят отказы их. После снижения температуры многие из отказавших элементов снова исправно выполняют срои функции. Чтобы устранить влияние температур, в последнее время системы управления строятся на базе модулей серии «Транслог-2». Полупроводниковый материал в этих модулях — кремний Si, что позволяет повысить температуру вблизи модулей до 65°С.
Безотказная работа функциональных элементов во многом зависит от стабильности питающего напряжения и проходящего тока. При разработке элементов выбирают облегченный режим работы. В исправной системе управления такой режим поддерживается постоянно. При выходе из строя любого элемента системы может происходить перераспределение токов и напряжений, вследствие чего недопустимо возрастает нагрузка некоторых элементов. При работе в нерасчетном режиме вероятность отказа функциональных элементов, значительно возрастает. В связи с этим особо следует предостеречь обслуживающий персонал от применения каких-либо перемычек при отказе элементов системы управления. При эксплуатации необходимо следить за стабильностью электрических параметров в узловых точках дискретно-логических систем управления. Соответствующие гнезда для подключения измерительных приборов в блоке управления предусмотрены. Номинальные значения параметров в соответствующих точках приводятся в технической документации. Сравнение измеренных параметров с номинальными позволяет быстро выявить и устранить неисправности систем управления (обычно путем замены модулей).
Эксплуатация автоматизированных судовых холодильных установок должна включать регламентированное техническое обслуживание холодильного оборудования и средств автоматизации.
Используемая литература: Ейдвюс А. И. Системы и средства автоматизации судовых
холодильных установок. М.: Легкая и пищевая пром-сть,
1983.— с.
Скачать реферат:
Пароль на архив: privetstudent.com