Привет студент

3 Рекомендации по совершенствованию управления предприятием ООО «Растр»

3.1 Портфельный анализ АЗС

Портфельный анализ строится на предпосылке, что распределение ресурсов должно осуществляться в соответствии с оптимальной структурой направлений деятельности (с точки зрения максимального потенциального дохода предприятия в целом). К преимуществам портфельного анализа можно отнести наглядность, акцент на качественные выгоды, простоту обработки информации.

Характеристика реализации основных видов нефтепродуктов ООО «Растр» представлена в таблице 3.1.

Таблица 3.1 – Характеристика реализации основных видов нефтепродуктов ООО «Растр»

На основе приведенных данных в таблице 3.1, мы составим матрицу БКГ.

В основе матрицы БКГ лежит модель жизненного цикла товара, в соответствии с которой товар в своем развитии проходит четыре стадии: выход на рынок (товар – «проблема»), рост (товар- «звезда»), зрелость (товар – «дойная корова») и спад (товар – «собака»).

Матрица БГК представляет собой четыре квадрата, расположенные на оси координат. При этом ось Х – темпы роста рынка, а ось Y – доля рынка, занимаемая конкретным подразделением, в соотношении с долей, занимаемой главным конкурентом.

Координатное пространство оси абсцисс разбивается следующим образом: от 0 до 1 – с шагом 0,1, а затем от 1 до 10 – с шагом 1. Доля на рынке оценивается соответственно продажам всех участников отрасли и определяется как отношение собственных продаж к продажам главного конкурента.

Ось ординат показывает темпы роста рынка соответственно каждому подразделению. В расчет принимаются все товары фирмы, а значение может быть отрицательным при отрицательном темпе роста.

Размер окружностей, обозначающих продукцию, составляет долю на рынке.

В самом низу оси координат находится квадрат, соответствующий типу подразделения с условным обозначением «Собаки» («Хромые утки», «Мертвый груз»). Правый нижний угол соответствует нулю по оси абсцисс и ординат. Такие подразделения занимают самую низкую долю рынка и приносят наименьшую прибыль, а товар пользуется наименьшим спросом. При этом происходит активное потребление вложений.

От «Собак» нужно избавляться путем сворачивания производства.

Левее по оси абсцисс расположен квадрат, обозначающий тип подразделения «Дойные коровы». Такие подразделения характеризуются высокой занимаемой долей рынка, приносят низкий, но стабильный доход. Товар пользуется низким спросом, но «Коровы» не требуют дополнительных инвестиций, чем объясняется их ценность.

Средства, получаемые от «Дойных коров», вкладывают в развитие «Звезд» и «Трудных детей».

Над «Коровами» находится квадрат «Звезды». Это подразделения, приносящие наибольший доход и занимающие самую большую долю рынка. Товар пользуется большим спросом.

Для сохранения доли рынка, укрепления и расширения производства требуются дополнительные инвестиции и вложения. Поэтому чистый денежный поток, получаемый от «Звезд», достаточно низкий.

Правее «Звезд» над «Собаками» располагается квадрат «Трудные дети» («Темные лошадки», «Знаки вопроса», «Дикие кошки»). Олицетворяет собой тип подразделений, приносящих высокую прибыль, но занимающих небольшую долю рынка. Товар пользуется высоким спросом. Высокие темпы роста.

За «Трудными детьми» необходимо пристально наблюдать. В будущем они могут стать как «Звездами», так и «Собаками». Если существуют свободные инвестиции, их нужно вкладывать в «Детей» с целью перевода их в «Звезды». Если такой возможности нет, от «Трудных детей» стоит избавляться.

Матрица БКГ нефтепродуктов ООО «Растр» представлена на рисунке 3.1.

Рисунок 3.1 - Матрица БКГ нефтепродуктов ООО «Растр»

Из матрицы видно, что дизельное топливо является наименее выгодной продукцией, так как находится в квадрате «Собаки», оно имеет слабые перспективы роста, следовательно, отстающие позиции на рынке. За исключением особых случаев к слабеющим «собакам» БКГ рекомендует применять стратегию сбора урожая, сокращения или ликвидации, в зависимости от того, какой вариант может принести наибольшие выгоды.

Автобензины АИ-95, АИ-92 и А-76 занимают одно из лучших положений в матрице, они относятся к «Звездам». «Звезды» - это рыночные лидеры. Они приносят значительную прибыль благодаря своей конкурентоспособности.

Таким образом, экономически выгодным для ООО «Растр» можно считать реализацию бензинов АИ-92 , АИ-95 и А-80.

Составим таблицу 3.2, где отобразим данные, характеризующие сеть АЗС ООО «Растр» и ее основных конкурентов.

Таблица 3.2 - Данные, характеризующие сеть АЗС ООО «Растр» и ее основных конкурентов

На основе приведенных данных в таблице 3.2 мы построим матрицу БКГ.

На рисунке 3.2 изображена матрица БКГ сети АЗС ООО «Растр».

Рисунок 3.2 - Матрица БКГ сети АЗС ООО «Растр»

Из матрицы можно сделать следующие выводы: к «собакам» относятся АЗС по улицам Транспортная 2 и Полтавская 76/2, а к «звездам» относится АЗС по улице Монтажников 10/1.

АЗС по улице Монтажников 10/1 является наиболее прибыльной для ООО «Растр».

Для АЗС по улице Полтавская 76/2 предложим мероприятия по стимулированию сбыта, а для АЗС по улице Транспортная 2 предложим мероприятия по реконструкции.

3.2 Мероприятия по реконструкции АЗС по улице Транспортная 2, расчет экономического эффекта

Для АЗС по улице Полтавская 76/2 гораздо более выгодна реконструкция.

Основные преимущества:

- установка дополнительных заправочных мест увеличит пропускную способность АЗС;

- расширение ассортимента бензина привлечет значительное количество новых клиентов;

- для реконструкции, достаточно имеющейся территории существующей АЗС.

Создание объективных предпосылок для последующего развития компании в таких направлениях как:

- увеличение объема продаж всех видов топлива;

- действия по снижению общей себестоимости предоставляемых услуг;

- удовлетворение потребностей населения в качественном и относительно дешевом обслуживании;

- завоевание авторитета, то есть обеспечение стабильного положения фирмы на рынке;

- обеспечение окупаемости собственного капитала;

- введение аукционного времени по продаже топлива по оптовым ценам.

Миссия проекта – обеспечить клиентов необходимым топливом, снижение времени обслуживание автомобиля, обеспечение клиентов дополнительными услугами в любой время суток за разумную цену.

Цели направлены на получение обозначенных миссией результатов:

- приобретение качественного и удобного в использовании и обслуживании оборудования;

- организация своевременного обслуживания оборудования;

- организация своевременных поставок качественного топлива;

- реконструкция части здания АЗС под магазин, в котором будет осуществляться реализация авто-принадлежностей и продуктов питания.

Рассмотрим таблицу 3.3, где указаны критерии достижения целей проекта.

Таблица 3.3 - Критерии достижения целей проекта

Цель	Критерий достижения цели
Магазин	Реконструкция части здания АЗС под магазин и установка необходимого оборудования
Обеспечение своевременного обслуживания оборудования	Бесперебойная работа оборудования и отсутствие нареканий клиентов
Обеспечение бесперебойных поставок топлива и продуктов питания	Бесперебойная поставка топлива, авто-принадлежностей и продуктов питания, отсутствие нареканий клиентов
Привлечение клиентов	Не менее 700 клиентов в день
Получение прибыли	Прибыль порядка 60000 тыс. руб. в год

Результат проекта ‑ бесперебойная работа автозаправочной станции в течение суток.

Для реализации проекта реконструкции АЗС по улице Полтавская 76/2 необходимо закупить оборудование и оплатить монтажные, строительные и отделочные работы.

В таблице 3.4 представлен инвестиционный бюджет для АЗС. Цены, указанные в инвестиционном бюджете взяты из расчета рыночных цен.

Таблица 3.4 - Инвестиционный бюджет АЗС

За счет того, что к АЗС будет прикреплен магазин, увеличится количество колонок, все это позволит привлечь клиентов, а, следовательно, увеличится валовый объем продаж. Валовая прибыль возрастет на 15%, что позволит компенсировать издержки по инвестиционному проекту.

Так как валовая прибыль возрастет на 15%, следовательно, прибыль АЗС будет составлять 8398,7 + 15% =9658,5, а, следовательно, период окупаемости будет составлять 2,5 года.

3.3 Мероприятия по стимулированию сбыта АЗС по улице Полтавская 76/2, расчет экономического эффекта

Для эффективного существования автозаправочной станции по улице разработаем систему кредитных условий. Это поможет привлечь внимание многих транспортных организаций и заключить с ними договора на предоставление любого вида топлива, которое им необходимо для работы. Система кредитных условий будет включать в себя ряд элементов:

1) Срок предоставления кредита (кредитный период)

характеризует предельный период, на который покупателю предоставляется отсрочка платежа за реализованную продукцию. Период оборачиваемости дебиторской задолженности составляет 30 дней.

Снижение этого срока стимулирует объём продаж, однако увеличивает сумму финансовых средств, инвестированных в дебиторскую задолженность. Поэтому расчёт оптимальной продолжительности кредитного периода основан на сопоставлении дополнительных доходов, полученных в результате роста объёма продаж, и затрат на финансирование и обслуживание возросшей дебиторской задолженности.

2) Размер предоставляемого кредита (кредитный лимит) характеризует максимальный предел суммы задолженности покупателя по предоставляемому товарному (коммерческому) или потребительскому кредиту. Кредитный лимит для каждого клиента определяется индивидуально, в результате анализа его кредитоспособности.

При получении заявки на кредит необходимо проверить кредитоспособность клиента. В зависимости от результатов анализа всех клиентов можно разделить на группы. От того, в какую группу попадет клиент, будет зависеть лимитный кредит. В таблице 3.5 рассмотрена группировка дебиторов по категориям риска.

Таблица 3.5 - Группировка дебиторов по категориям риска

Категория	Уровень платежеспособности	Средний срок оплаты, дней	Предоставляемый кредит	Вероятность риска	Баллы	Класс кредитоспособности
1 2 3 4 5	Высокий Хороший Средний Низкий Очень низкий	10 15 30 60 90	Неограниченный Неограниченный Ограниченный Ограниченный Нет кредита	Не рискованная сделка Минимальный риск Средний риск Высокий риск Полный риск	100 80 –90 50-65 30-40 0 - 29	I II III IV V

Например, клиент «А» (п.1,2), регулярно пользуется кредитом предприятия, гасит задолженность вовремя, а иногда и раньше. Такому клиенту можно выдать неограниченный кредит, так как риск не возврата - минимальный (ограничение на стоимость кредита можно наложить в размере 80% от стоимости капитала заемщика), это клиент, которому кредит может быть предоставлен в максимальном объеме. Клиент «А» относится к I и II группе.

Клиент «Б», относится к III группе (п.3), имеет средний уровень платежеспособности. Такому клиенту кредит может быть предоставлен в ограниченном объеме (не более 50% от стоимости капитала заемщика), определяемом уровнем допустимого риска не возврата долга.

Клиент «В», относится к IV группе (п.4), имеет низкий уровень платежеспособности и риска не возврата долга. Такому клиенту нужно наложить ограничение по выдаче кредита.

Клиент «Г» относится к V группе (п. 5), имеет очень низкий уровень платежеспособности и высокий риск не возврата долга. Такому заемщику можно выдать минимальный кредит (не более 5% от стоимости капитала заемщика) либо отказать, это клиент, которому кредит не предоставляется (при недопустимом уровне риска не возврата долга).

3) Стоимость предоставления кредита характеризуется системой скидок при осуществлении немедленных расчётов за приобретенное топливо.

Система скидок подразумевается, что если покупатель оплачивает товар до истечения определенного договором срока, то он сможет воспользоваться скидкой с цены и снизить свои расходы. Принимая решение, воспользоваться предоставляемой скидкой и оплатить поставленную продукцию до указанной в договоре даты, даже если для этого придется

воспользоваться банковским кредитом, или дотянуть до последнего дня и потерять скидку, организации-покупателю необходимо сопоставить «цену отказа от скидки» со стоимостью банковского кредита, взвесив, таким образом, издержки альтернативных возможностей.

Цена отказа от скидки рассчитывается по формуле:

ЦОск= ЦС *100* 360 , (1)

100- ЦС СПк-СДск

где: ЦО_СК – цена отказа от скидки, в %;

ЦС – размер ценовой скидки, в %;

СПк – срок предоставления кредита, в днях;

СД_СК – срок действия скидки, в днях.

Если результат превысит ставку банковского процента, то организации-покупателю целесообразно обратиться в банк за кредитом и оплатить топливо в течение льготного периода. Иначе – выгоднее оплатить товар в соответствии со сроком, указанным в договоре.

Расчёт цены отказа от скидки представлен в таблице 3.6.

Таблица 3.6 - Цена отказа от скидки

Период	Цена скидки
	1%	2%	3%	4%	5%	6%
30 дней	18,2	18,4	18,6	18,8	19,0	19,2
60 дней	7,27	7,34	7,42	7,50	7,57	7,65

При рассмотрении таблицы можно сделать вывод, что цена со скидкой от 1% до 6% на 30 дней больше банковского процента, т.е. выгоднее воспользоваться предложением продавца, то есть предложением ООО «Растр», т.к. отказ от скидки обойдется дороже на:

- при скидки в 1% на 3,2% процентных пункта (18,2%-15%);

- при скидки в 2% на 3,4% процентных пункта (18,4%- 15%);

- при скидки в 3% на 3,6% процентных пункта (18,6%-15%);

- при скидки в 4% на 3,8% процентных пункта (18,8%-15%);

- при скидки в 5% на 4%% процентных пункта (19%-15%);

- при скидки в 6% на 4,2% процентных пункта (19,2%-15%).

На рисунке 3.3 показан график вмененной стоимости скидок.

Рисунок 3.3 – График вмененной стоимости скидок

Из представленного рисунка видно, что чем дольше покупатель не оплачивает счёт, тем меньше для него стоимость такого кредита.

Однако задержка платежа чревата явными (пени, штрафы) и неявными (потеря репутации, снижение рейтинга) издержками.

Система штрафных санкций за просрочку исполнения обязательств

покупателями предусматривает соответствующие пени, штрафы, неустойки. Размеры этих штрафных санкций полностью возмещают все финансовые потери организации-кредитора (потерю дохода, инфляционные потери, возмещение риска снижения уровня платёжеспособности и другие).

Если явные издержки составляют R процентов в день от суммы платежа за каждый день просрочки, а число дней просрочки равняется х, то величина такого ущерба для покупателя может быть выражена линейной функцией от числа дней:

ШС = Rх, (2)

где: ШС – сумма штрафных санкций.

Рассчитаем сумму штрафных санкций по формуле 2 для штрафов в размере 0,2%, 04%, 06%, 0,8%, 1%. Таблица 3.7 показывает стоимость штрафа, выраженная в процентах.

Таблица 3.7 - Величина штрафных санкций

Число дней после окончания действия скидки	Величина штрафа
	0,2%	0,4%	0,6%	0,8%	1%
10	2	4	6	8	10
20	4	8	12	16	20
30	6	12	18	24	30
40	8	16	24	32	40
50	10	20	30	40	50
60	12	24	36	48	60

На рисунке 3.4 построен график штрафных санкций.

Рисунок 3.4 – График штрафных санкций

Из графика видно, что с увеличением процента штрафа увеличивается и величина самого штрафа.

Совместив графики скидок и штрафных санкций, можно получить оптимальный период предоставления скидок. На рисунке 3.5 построен график для выбора оптимальной системы скидок и штрафов.

Рисунок 3.5 – Выбор оптимальной системы скидок и штрафов

Как видно из рисунка 3.5, оптимальное значение находится в точке пересечения прямых скидок и штрафов. В данном случае оптимальным является применение скидки 3% и штрафы в размере 1%.

Кроме того, с целью повышения эффективности деятельности АЗС, необходимо разработать рекламную кампанию.

Для ООО «Растр» основными покупателями являются жители города, имеющие автомобили.

Главной целью рекламной кампании является, увеличение продаж рекламируемой услуги (сервис), топлива.

Компанию ООО «Растр» в настоящее время необходимо сделать узнаваемой, то есть нужна реклама, которая создаст благоприятный образ фирме. За много лет работы на рынке предприятие уже зарекомендовало себя как надежный поставщик продукции, но этого недостаточно для дальнейшей деятельности фирмы.

Цели престижной (корпоративной) рекламы:

- формирование у потребителя определенного образа фирмы;

- формирование у других фирм образа надежного партнера.

Из всех форм размещения рекламы были выбраны три наиболее подходящие для ООО «Растр»:

- реклама на бортах автомобилей;

- реклама на футболках (в летнее время) и куртках (на более холодную погоду) персонала;

- разработка сайта с полной информацией о фирме.

Главным достоинством этой рекламной кампании является экономичность, так как реклама на бортах автомобилей будет работать минимум 4 года, затраты на футболки для персонала нужны будут раз в год, а обслуживание сайта будет стоить 1500 рублей в год. Достоинством рекламы на бортах транспортных средств является мобильность, так как транспортное средство находится в постоянном движение, рекламу увидят большое количество людей.

Рассчитаем экономическую эффективность от проведения рекламной кампании.

Для размещения рекламы на футболках персонала, а именно это операторы АЗС, нам необходимо сделать заказ количеством 20*2 штук.

Стоимость изготовления такой рекламы составляет 560 рублей за одну штуку.

Печать для такой рекламы используется полноцветная в два слоя сначала печатается логотип размером А4, затем вторым слоем печатается номер телефона компании, размер так же А4.

210 (Футболка)+350 (печать)=560,

40 шт.*560руб=22400 рублей.

У ООО «Растр» 19 транспортных средств из них 10 грузовых и 9 легковых.

Площадь борта грузового автомобиля 3х2 метра=6м².

Стоимость нанесения изображений на борта и стекла транспортных средств (изготовление вместе с монтажом) - 970 рублей за м².

Стоимость изготовления рекламы для одного грузового транспортного средства составляет:

970*6=5820 рублей,

5820руб * 10(груз.тс) = 58200 рублей.

На легковых автомобилях реклама будет только на заднем лобовом стекле, так же будет размешен номер телефона и логотип.

Размер лобового стекла не превышает 1м² = 970 руб.

970руб * 9 (легк.тс) = 8730 рублей.

Реклама на транспортных средствах представляет собой постер с полноцветной широкоформатной печатью на основе из белой и прозрачной самоклеящейся пленки.

В таблице 3.8 все цены указаны в рублях с учетом стоимости всех работ, налогов.

Таблица 3.8 - Стоимость регистрации рекламы на транспортных средствах

Количество автомобилей	Стоимость за 1 автомобиль
1	5500 руб.
2-5	5200 руб.
6-10	4900 руб.
Свыше 10	4600 руб.

Так как количество транспортных средств у ООО «Растр» 19, стоимость регистрации рекламы будет составлять 4600 рублей за одно транспортное средство.

4600 руб. * 19ТС = 87400 рублей.

Дизайн сайта ООО «Растр» будет разработан в сине-голубых тонах с использованием логотипа фирмы. На сайте будет представлена полная информация о фирме, о поставщиках. Обязательно будут указаны реквизиты компании. На сайте фирмы можно будет подать заявку о поставке товара. Так же будет действовать рассылка сообщений для клиентов с новыми предложениями и новыми наименованиями продукции.

Для размещения сайта в интернете необходимо заплатить за хостинг и домен. Стоимость тарифа виртуального хостинга составляет 125 рублей в месяц, при оплате за четыре месяца мы получаем домен бесплатно и таким образом платим только за хостинг.

125 руб. * 12 (мес.) = 1500 рублей.

Стоимость разработки эксклюзивного дизайна первой страницы составляет 15000 рублей.

Разработка дизайна второстепенной страницы – 10000 рублей.

Верстка сайта – 10000 рублей.

Программная часть сайта – 62000 рублей.

Стоимость разработки и размещения сайта = 1500+15000+10000+10000+62000=97000 руб.

В таблице 3.9 Представлена общая стоимость рекламной кампании для ООО «Растр».

Таблица 3.9 - Общая стоимость рекламной кампании

№	Наименование мероприятии	Стоимость (руб.)
1	размещение рекламы на футболках персонала	22400
2	Реклама на бортах транспортных средств: - для грузового ТС; - для легкового ТС	а) 58200 б) 8730
3	Общая стоимость регистрация рекламы на автомобилях	87400
4	Стоимость разработки и размещения сайта	97000
ВСЕГО:		273730

Простейшим методом определения экономической эффективности рекламы служит метод сравнения товарооборота до и после проведения рекламного мероприятия.

По этому методу экономическая эффективность рекламы определяется либо путем сопоставления товарооборота за определенный отрезок текущего года, когда товар подвергался воздействию рекламы, с данными за аналогичный период прошлого года, когда товар не рекламировался, либо путем сопоставления ежедневного товарооборота до и после проведения рекламного мероприятия в текущем периоде времени.

Дополнительный товарооборот Т_д от воздействия рекламы рассчитывается по следующей формуле:

Т_д = (ТС*П*Д) / 100, (1)

где ТС – среднедневной товарооборот до рекламного периода;

П – прирост среднедневного товарооборота за рекламный и послерекламный период, %;

Д – количество дней учета товарооборота в рекламный и послерекламный период.

Рассчитаем среднедневной товарооборот до рекламного периода ТС:

ТС = 25264/312 = 80,974,

где за показатель товарооборота взяли показатель объема продаж за последний год, количество рабочих дней в отчетном периоде 312.

Так как данная рекламная кампания еще не проведена, то мы не можем узнать, на сколько процентов увеличился среднедневной товарооборот после рекламной кампании. Мы можем только предположить. После проведения рекламной кампании ООО «Растр» желала бы увеличить свой объем продаж на 15%. Следовательно, П=15.

Проводимая нами рекламная кампания рассчитана на один год, но количество дней учета товарооборота мы возьмем 90 дней, т.е. один квартал.

Теперь рассчитаем Тд:

Тд = (80,974*15*90) / 100 = 1093,149.

Затем для определения экономического эффекта используем формулу:

Э = ((Т_д ∙ Н) / 100) – (И_р + И_д), (2)

где Н – торговая надбавка на товар, %;

И_р – сумма расходов на рекламу;

И_д – дополнительные расходы по приросту товарооборота.

Никаких дополнительных расходов компания не будет нести по приросту товарооборота, поэтому И_д = 0. Теперь рассчитаем экономический эффект:

Э = ((1093,149*30) / 100 ) – 273,730 = 54,214.

Теперь найдем, насколько будет рентабельна наша рекламная кампания.

Р = (Э/И) * 100%, (3)

Р = (54,214 / 273,730)*100 = 19,8%.

Следовательно, при положительном коэффициенте 19,8% можно сказать, что данная рекламная кампания эффективна. Но это только прогнозная оценка ввиду того, что рекламная кампания еще не проведена.

Наиболее точно установить, какой экономический эффект получен, можно лишь в том случае, если увеличение сбыта товара (услуги) происходит немедленно после воздействия рекламы.

После проведения рекламной кампании и оценив ее экономическую эффективность можно сделать следующий вывод. Рекламный бюджет на проведение рекламной кампании на год составит 273730 руб. Рекламными средствами будут: реклама на транспортных средствах, реклама на спецодежде (футболках) персонала и сайт компании с подробной информацией о фирме. Экономическая оценка от проведения данной рекламной кампании будет составлять 19,8% - это положительный коэффициент.