Расчет  стоимости ВПРС-500

 

Описание объекта оценки

 

Машина выправочно-подбивочно-рихтовочная ВПРС-500 предназначена для выправки железнодорожного пути в продольном и поперечном профилях и в плане, а также для уплотнения балласта под шпалами , под брусьями стрелочных переводов и крестовин. Машина применяется как при строительстве новых, так и при ремонте и текущем содержании действующих железных дорог колеи  1520 мм с рельсами до Р-65 включительно, с деревянными или железобетонными шпалами на различного рода балластах. ВПРС-500 является универсальной путевой машиной циклического действия, производящей одновременную независимую выправку, рихтовку и подбивку железнодорожного пути в полуавтоматическом или ручном режимах, как на магистральных и станционных путях, так и на стрелочных переводах. На машине установлены одношпальные подбивочные блоки, производящие подбивку одной шпалы с 2-х сторон.

Силовая установка машины выполнена на базе дизеля  ЯМЗ 238M2-2,   мощностью 240 л.с, с объемом    2100 см³.

Трансмиссия на базе механической передачи производства КрАЗ. Передача включается только в транспортном режиме и служит для изменения тягового усилия в зависимости от дорожных условий.

Управление выправочными системами машины осуществляется вручную или с помощью автоматической электрогидравлической системы. Наиболее эффективно использование машины при текущем содержании пути в период после капитального ремонта (до первого и второго подъемочного), при подъемочном и среднем ремонте. Благодаря высокой транспортной скорости ВПРС-500 может быстро перемещаться к месту работы на расстояние до 200 км.

Диапазон температуры окружающей среды при работе машины от -10 до +40 С.

Дата ввода в эксплуатацию- январь 1986г.

Согласно данным бортового журнала наработка машины на дату оценки составила 6 000 часов.

 Ресурс ВПРС-500 по данным технической документации составляет 10 000 часов.  

Документально подтвержденные данные о проведении капитальных ремонтов отсутствуют, хотя нормы эксплуатации предусматривают их проведение через каждые

1 200 часов работы.

 Состояние машины оценивается обслуживающим персоналом как удовлетворительное.

Выпуск данной модели прекращен в 1996 году.

 

В табл. 1 даны краткие технические характеристика объекта оценки, составленные на основании изучения технической документации, осмотра имущества и комментариев Заказчика.

 Таблица 1

Производительность	ВПРС-500
при выработке и подбивке пути, шпал/ч.	500
при подбивке стрелочных переводов, стр.пер./ч.	1
Точность положения пути после выправки:
в продольном профиле (микроуклоны), о (не более)	1,0
отклонение по уровню, мм	+/-2,0
в плане - разность двух смежных стрел прогиба, замеренных в центре двадцатиметровой хорды на круговой кривой через 5 м, мм (не более)	2,0
Максимальная величина подъема пути, мм	100
Максимальная величина рихтовки пути, мм	100
Максимальная транспортная скорость движения самоходом, км/ч	70
Минимальный радиус прохождения кривых, м:
при транспортном положении рабочих органов	120
при рабочем положении	160
Габаритные размеры, мм:
длина с прицепной платформой	26 910
высота	3 080
ширина	2960
Масса в снаряженном состоянии, т	41,2
Экипаж управления, чел.	5

 

 

Расчет полной стоимости замещения

 

Первым шагом в определении рыночной стоимости объекта собственности является определение полной стоимости воспроизводства или полной стоимости замещения.

            Полная стоимость воспроизводства, по определению, это стоимость воспроизводства точной копии объекта собственности на основе текущих цен из тех же или очень похожих материалов, а полная стоимость замещения - текущая стоимость производства аналогичного объекта собственности, эквивалентного по полезности оцениваемому объекту.

            В качестве аналога при определении полной стоимости замещения была выбрана выправочно-подбивочно-рихтовочная машина ВПРС-03, описание которой приведено ниже.

Машина выправочно-подбивочно-рихтовочная ВПРС-03 предназначена для выправки железнодорожного пути в продольном и поперечном профилях и в плане, а также для уплотнения балласта под шпалами и с торцов шпал, под брусьями стрелочных переводов и крестовин. Машина применяется как при строительстве новых, так и при ремонте и текущем содержании действующих железных дорог колеи 1435 и 1520 мм с рельсами до Р-65 включительно, с деревянными или железобетонными шпалами на различного рода балластах. ВПРС-03 является универсальной путевой машиной циклического действия, производящей одновременную независимую выправку, рихтовку и подбивку железнодорожного пути в полуавтоматическом или ручном режимах, как на магистральных и станционных путях, так и на стрелочных переводах.

 Машина оснащена дополнительным выносным устройством для подъемки третьего рельса, обеспечивающим работу на тяжелых стрелочных переводах с железобетонными брусьями. Данное устройство позволяет производить подъемку третьего рельса и частичную подбивку длинного бруса в 3-й точке для его закрепления. На машине установлены двухшпальные подбивочные блоки, производящие подбивку одной шпалы с 2-х сторон и двух соседних шпал с одной стороны.       

Трансмиссия машины выполнена на базе гидродинамической передачи производства БелАЗ. Передача включается только в транспортном режиме и служит для изменения тягового усилия в зависимости от дорожных условий.

Управление выправочными системами машины осуществляется от микропроцессорной системы. Бортовой компьютер, снабженный клавиатурой для ввода оперативной информации, предназначен: для сбора и хранения информации о состоянии пути до и после выправки и о проектных параметрах пути; для выполнения вычислительных операций и формирования управляющих сигналов системы выправки пути; для обеспечения диалогового режима с пользователем. Наиболее эффективно использование машины при текущем содержании пути в период после капитального ремонта (до первого и второго подъемочного), при подъемочном и среднем ремонте. Благодаря высокой транспортной скорости ВПРС-03 может быстро перемещаться к месту работы на расстояние до 200 км.

Диапазон температуры окружающей среды при работе машины от -10 до +40 С.

На рис. 1 приведен внешний вид машины ВПРС-03, а в табл. 2, для удобства сопоставления параметров приведены основные технические характеристики объекта оценки и объекта сравнения и информация о ценах.

Рисунок 1. Внешний вид ВПРС-03.

 

Таблица 2

Производительность	ВПРС-500	ВПРС-03
при выработке и подбивке пути, шпал/ч.	500	1200
при подбивке стрелочных переводов, стр.пер./ч.	1	1,2
Точность положения пути после выправки:
в продольном профиле (микроуклоны), о (не более)	1,0	1,0
перекос пути  (разность положения рельсов по уровню на длине 1 м), мм (не более)	-	1,0
отклонение по уровню, мм	+/-2,0	+/-2,0
в плане - разность двух смежных стрел прогиба,   замеренных в центре двадцатиметровой хорды   на круговой кривой через 5 м, мм (не более)	2,0	2,0
Мощность двигателя, л.с.	240	420
Максимальная величина подъема пути, мм	100	100
Максимальная величина рихтовки пути, мм	100	100
Максимальный преодолеваемый уклон пути, о	-	20,0
Максимальная транспортная скорость движения самоходом,  км/ч	70	80
Минимальный радиус прохождения кривых, м:
при транспортном положении рабочих органов	120	80
при рабочем положении	160	120
Габаритные размеры, мм:
длина с прицепной платформой	26 910	23 500
высота	3 080	3 300
ширина	2 960	3 170
Масса в снаряженном состоянии, т	41,2	62,0
Экипаж управления, чел.	5	4
Отпускная цена завода изготовителя на дату оценки включая НДС 20%, руб		9 684 360
Отпускная цена завода изготовителя на 31.12.96  включая НДС 20%, тыс. руб	122 500	182 730

 

 

            Таким образом, основываясь на собранной  информации, был сделан вывод о целесообразности принятия за исходный пункт расчетов  полной стоимость замещения объекта оценки. На наш выбор оказали влияние следующие факторы:

• объект оценки (ВПРС-500) в настоящее время не выпускается,
• ближайшим аналогом объекта оценки является машина ВПРС-03,
• аналог объекта оценки (ВПРС-03) выпускается на том же предприятии (ОАО "Кировский машзавод 1 Мая", 610005, Россия, г. Киров, ул. Р. Люксембург, 100, тел.: (8332) 232-344, факс: (8332) 234-665) где ранее выпускался объект оценки (ВПРС-500).
• достаточность информации для проведения корректировки стоимости объекта сравнения к объекту оценки.

Собранная информация позволяет определить полную стоимость замещения несколькими методами рассмотренными ниже. Для ее определения была использована информация, сведенная в табл. 3.

Таблица 3

Наименование	ВПРС-500	ВПРС-03
Отпускная цена завода изготовителя на 31.12.96  включая НДС 20%, тыс. руб	122 500	182 730
Масса в снаряженном состоянии, т	41,2	62,0
Мощность двигателя, л.с.	240	420
Производительность при выработке и подбивке пути, шпал/ч.	500	1200
Отпускная цена завода изготовителя на дату оценки включая НДС 20%, руб	-	9 684 360

 

Рассчитаем полную  стоимость замещения объекта оценки методом парных продаж. Этот метод  может быть использован для определения цены не выпускаемого в настоящее время (отсутствующего на первичном рынке) объекта оценки на основании соотношения  цен объекта оценки и объекта сравнения одновременно (попарно) присутствовавших на рынке некоторое время назад. Следует отметить, что в данном случае и далее до особой оговорки, под полной стоимостью замещения будет подразумеваться величина стоимости без учета затрат на перегон (доставку) от производителя к покупателю.  В данном случае расчетная формула принимает следующий вид:

 

ПСЗ_впрс-500 = ПЦ_ВПРС-500 / ПЦ_ВПРС-03 х НЦ_ВПРС-03 ,  где

 

ПСЗ_впрс-500 – полная стоимость замещения ВПРС-500,

ПЦ_ВПРС-500  -  прошлая цена ВПРС –500 (цена на момент одновременного присутствия на рынке),

ПЦ_ВПРС-03    -  прошлая цена ВПРС-03, (цена на момент одновременного присутствия на рынке)

НЦ_ВПРС-03  -   настоящая цена ВПРС-03 (отпускная цена завода изготовителя на дату оценки).

 

Следует оговориться, что одновременное присутствие в данной формуле понятий цена и стоимость допустимо, так как объектами оценки и сравнения являются объекты техники мелкосерийного производства, обычным способом приобретения которых является покупка у изготовителя.

 

Используя данную формулу, получим:

 

ПСЗ_впрс-500 = 122 500 / 182 730 х 9 684 360 = 6 492 278 (руб).

 

Следующий метод определения полной стоимости замещения, который может быть использован в данном случае это способ удельных ценовых показателей– цена за единицу веса. Расчетная формула для этого случая буде иметь вид:

 

ПСЗ_впрс-500 = Р_ВПРС-500 / Р_ВПРС-03 х НЦ_ВПРС-03 ,  где

 

ПСЗ_впрс-500 – полная стоимость замещения ВПРС-500,

Р_ВПРС-500  -  вес ВПРС –500,

Р_ВПРС-03    -  вес ВПРС - 03,

НЦ_ВПРС-03  -   настоящая цена ВПРС-03 (отпускная цена завода изготовителя на дату оценки).

Используя данную формулу, получим:

 

ПСЗ_впрс-500 = 41,2 / 62,0 х 9 684 360 = 6 435 413 (руб).

 

Последний из методов определения полной стоимости замещения который может быть применен с использованием имеющейся информации это метод удельных ценовых показателей- цена /мощность. Этот метод основывается на установлении соотношений между известными данными и последующим применением этих соотношений к неизвестным. Эта техника часто применяется, когда отсутствует точная ценовая информация по объекту оценки, но в то же время имеется информация по сходным объектам, но иной, чем у оцениваемого, мощности (производительности, объема и т. д.)

Были проведены исследования для определения наиболее эффективного способа оценки себестоимости активов определенной мощности, по которым отсутствует полная информация. Эти исследования показали, что удвоение мощности единицы оборудования не обязательно означает удвоение количества требуемых материалов и трудозатрат. Итогом этих исследований стала следующая формула, представляющая относительно легкий способ приблизительного определения себестоимости (цены) оцениваемого объекта с использованием имеющихся данных:

,

где х – показатель степени (значимости связи) (коэффициент торможения), нормальный интервал изменения которого составляет 04 ÷ 1,0. Исследования показывают, что в большинстве случаев подходит значение 0,7.

Используя приведенную выше  формулу, получим:

 

ПСЗ_впрс-500 =  (240 / 420)^0,7 х 9 684 360   = 6 545 522 (руб),

 

или используя данные о производительности:

 

ПСЗ_впрс-500 =  (500 / 1200)^0,5 х 9 684 360   = 6 251 227 (руб).

 

В последнем случае показатель степени (значимости связи) выбран ближе к нижней границе (связь слабее) в связи с тем, что соотношение  производительности объекта техники и себестоимости его  производства параметры, мягко говоря, слабо связанные и при наличии других возможностей соотношением, полученным на их основе лучше не пользоваться.

Принципиальным моментом является анализ результатов полученных несколькими методами определения полной стоимости замещения и выявление  причин, которые привели к возможной разнице этих результатов.

В рассматриваемом нами случае, величины стоимостей, полученные разными методами определения полной стоимости замещения близки и нет никаких причин не использовать среднее арифметическое для получения окончательного результата. Исходя из этого, получим:

 

ПСЗвпрс-500 =	6 492 278 + 6 435 413+  6 545 522 + 6 251 227	= 6 431 110 (руб)
	4

 

Затраты на перегон (доставку) своим ходом по железной дороге от Кирова до Санкт-Петербурга составляют на дату оценки 18 200 рублей, а затраты связанные с обучением персонала – 7 600 рублей и таким образом окончательная величина полной стоимости замещения (точнее стоимости полных затрат)составит:

6 431 110 + 18 200 + 7 600 = 6 456 910 (руб) или, округленно, 6 500 000 (руб).

 

Расчет  совокупного износа

 

При  применения затратного подхода  используется строго определенный порядок расчета износа: текущая  полная восстановительная стоимость или полная стоимость замещения  минус физический износ, затем функциональное устаревание и экономическое устаревание. Такова общепринятая последовательность вычитания различных элементов износа из текущей восстановительной стоимости. Логика этой схемы следует из нормального эксплутационного цикла оборудования. Стоимость нового объекта собственности равна цене, за которую он продается в действительности. Ситуация рассматривается для добровольного покупателя и добровольного продавца, при этом предполагается, что имеется экономическое оправдание (некоторая потребность предприятия) в приобретении данного объекта собственности. Процесс износа оборудования начинается, как только оно покидает своего производителя. Как правило, первым элементом износа, который начинает действовать, является физический износ – поскольку обычно начинается эксплуатация оборудования по прямому назначению, ради чего оно и приобреталось. В процессе эксплуатации проявляются два вида физического износа – устранимый износ и неустранимый износ. Устранимый износ корректируется в рамках стандартных процедур техобслуживания и ремонта, в то время как неустранимый износ начинает проявляться в таких формах как, например, усталость металла. Поначалу физический износ является единственным действующим компонентом обесценения – до тех пор, пока что-то не произойдет в окружающей обстановке или в рыночной сфере, что запустит механизмы функционального или экономического устаревания. Как правило, производитель с течением времени совершенствует выпускаемую продукцию, поэтому, когда он объявляет о выпуске «новой, улучшенной» модели машины, это обычно приносит устаревание существующим активам. Обычно новая модель является результатом неких технологических усовершенствований, что вызывает соответствующее функциональное устаревание. При существенных технологических сдвигах функциональное устаревание может быть значительным. На этом этапе рассматриваемое оборудование продолжает функционировать, изнашиваться в физическом плане, но теперь оно уже обладает и некоторым элементом функционального устаревания. Со временем ряд внешних факторов, таких, как сокращение прибыльности отрасли промышленности в целом, рост конкуренции и импорта, изменение рыночного спроса или законодательные ограничения приводят к экономическому устареванию. Таким образом, экономическое устаревание, как правило, проявляется в последнюю очередь.

Такова типичная последовательность расчета износа при использовании затратного подхода. Однако эта последовательность может нарушаться, если того требует специфика конкретной ситуации. Основной принцип заключается в том, что при использовании затратного подхода оценщик должен стараться разграничить элементы обесценения и позаботиться о том, чтобы не дублировать и не пропустить какие-либо из них.

 

Расчет физического износа.

 

            Существует три метода измерения физического износа:

1. наблюдение,
2. формула коэффициент,
3. прямое денежное измерение.

 

Наблюдение означает осмотр объекта оценки для определения его состояния, изучение истории его работы, в итоге, эта процедура включает в себя идентификацию визуально определимых элементов эксплутационного износа и преобразование результатов наблюдения в процентные отношения. Кроме того, к ней относятся интервью с квалифицированным персоналом предприятия относительно таких аспектов физического состояния оборудования, которые не являются очевидными по результатам внешнего осмотра. На основании полученных данных оценщик составляет определенное заключение и выражает его в виде процентной поправки, вычитаемой из стоимости замещения.

 

            В табл.4 приведены виды состояния с соответствующими качественными характеристиками и процентом износа.

 

Таблица 4

Износ, %	Состояние	Остаточный срок службы, %
Новое
0 5	Новая, установленная и неиспользовавшаяся единица в отличном состоянии	100 95
Очень хорошее
10 15	Как новая, немного использовавшаяся и не требующая замены никаких частей или ремонта	90 85
Хорошее
20 25 30 35	Использовавшаяся собственность, но отремонтированная или обновленная и в отличном состоянии	80 75 70 65
Удовлетворительное
40 45 50 55 60	Использовавшаяся собственность, которая требует некоторого ремонта или замены некоторых частей таких как подшипники.	60 55 50 45 40
Пригодное к использованию
65 70 75 80	Использовавшаяся собственность в рабочем состоянии требующая значительного ремонта или замены некоторых частей, таких как моторы или крупные узлы и детали.	35 30 25 20
Плохое
85 90	Использовавшаяся собственность в рабочем состоянии требующая серьезного ремонта, например, замены движущихся частей или основных структурных элементов.	15 10
Не подлежащее продаже или лом (скрап)
97,5 100	Нет реальной перспективы быть проданной, за исключением, как на лом, т.е. стоимость утилизации основного содержания материала.	2,5 0

 

            Исходя из оценки состояния полученного в результате интервью с техническим персоналом и используя  данные Таблицы 4,  определяем физический  износ. Он составляет по нижней границе для удовлетворительного состояния 60%.

 

Метод формула/коэффициент заключается в анализе отношения «возраст/срок службы», использующего нормативный срок службы актива и его эффективный возраст для получения величины, выраженной в процентах и показывающей какая часть экономической жизни этого актива уже была потреблена. Этот метод может быть проиллюстрирован в общем, виде следующей формулой:

 

                                                     Износ,% = .

Или коэффициент физического износа К,  может быть определен по формуле:

 

, в этих выражениях  

 

ЕА – эффективный возраст оборудования, т.е. возраст, определяемый техническим состоянием и полезностью оборудования (в частном случае ЕА равен действительному возрасту оборудования);

NL –срок полезного использования оборудования, т.е. период времени, в течение которого оно дает вклад в стоимость производимой продукции, услуг и т.д..

 

При определении величины срока полезного использования (NL)  обычно ориентируются на его значения согласно «Единым нормам амортизационных отчислений на полное восстановление основных фондов …», утвержденным Постановлением СМ СССР от 22.10.1990 №1072. В том случае, когда  техническое состояние оцениваемого объекта не соответствует типичному с точки зрения срока службы, значение ЕА определялось по формуле:

 

где   RL – остаточный срок службы оборудования, т.е. период времени, в течении которого оно еще может давать вклад в стоимость производимой продукции, услуг и т.д.

При определении величины остаточного срока службы оборудования (RL)  руководствуются разъяснениями руководящего и обслуживающего персонала и результатами осмотра оборудования.

Таким образом износ и коэффициент физического износа К, с учетом выше изложенного могут быть определены  по формулам:

 

                                                     Износ,% = ,

 

 

 

Используя  значение нормы амортизационных отчислений равный 8,3% в год по шифру амортизации 45304, дату ввода в эксплуатацию - январь 1986 г. расчитаем физический износ объекта оценки с использованием метода формула/коэффициент. Он составит с учетом остаточного срока службы (RL) оцененного по результатам интервью с обслуживающим персоналом в 5 лет:

 

                             Износ = (12 – 5 / 12) х 100 = 58,3 (%).

 

 

                                     Определение функционального устаревания.

 

 

            Функциональное устаревкние – это потеря объектом стоимости в результате развития новых технологий. К этой категории относятся изменения в конструкции, используемых материалоах или технологическом процессе,послужившие причиной избыточной производительности, неадекватности, констукционной избыточности, потери полезности или избыточности переменных эксплуатационных расходов.

            В теории оценки машин и оборудования проводится граница между функциональным операционным и функциональным технологическим устареванием.

            Функциональное технологическое устаревание – это потеря в стоимости, вызванная конструктивными различиями и разницей в используемых материалах между современными машинами и оцениваемой машиной. Оно связано с постоянным уменьшением капитальных затрат в производстве.

            Функциональное операционное устаревание – это потеря в стоимости, вызванная различиями между производительными характеристиками  новой и оцениваемой машин. Связанно с избыточными затратами в использовании.

            Обычно стоимость замещения для современного аналога будет ниже стоимости воспроизводства оцениваемого объекта. Эта разница и представляет собой, так называемое функциональное технологическое устаревание.

            В нашем случае, базой для определения рыночной стоимости послужила полная стоимость замещения  и следовательно величина функционального технологического устаревания уже учтена.

 

Расчет функционального операционного устаревания.

 

            При определении функционального операционного устаревания связанного с изменением показателей производительности технических объектов хорошее приближение дает следующая формула:

 

Ио, %=	(Пн - Пс)	х 100 % , где
	Пн

 

            И_о – функциональное  операционное устаревание,

П_н – производительность нового объекта техники,

П_с – производительность старого объекта техники.

 

             Используя эту формулу получим:

 

                                                   И_о =(1 200 –500) х 100 / 1 200 = 58, 3 (%),

 

 Где в качестве показателя производительности использованы данные по выработке и подбивке шпал (см. таблицу 3).

При определении функционального операционного устаревания связанного с изменением количества обслуживающего персонала был использован следующий алгоритм:

 

Требуемые трудозатраты:
ВПРС-500	5 человек
ВПРС-03	4 человека
Избыточный труд	1 человек
Зарплата, включая дополнительные социальные выплаты (в год)	60 000 рублей
Ежегодные избыточные операционные расходы	60 000 рублей
Минус налоги на прибыль 25%	(15 000 рублей)
Ежегодные избыточные операционные затраты после уплаты налогов	45 000 рублей
Фактор текущей стоимости 8% на 5 лет	3,99
Операционное устаревание от избыточных трудозатрат	179 550 рблей
Округленно	180 000 рублей

 

 

Расчет экономического устаревания.

 

 

Экономическое устаревание – это потеря стоимости, вызванная неблагоприятными внешними условиями такими как:

1. сократившийся спрос на продукт (услугу),
2. возросшая конкуренция
3. изменение в снабжении сырьевыми рессурсами,
4. возросшие затраты на сырье, труд, коммунальные услуги, инфляция
5. высокие ставки процента,
6. требования по охране окружающей среды,
7. зонирование,
8. законодательство,
9. экономический спад.

 

Хороший метод определения экономического износа – определение величины недоиспользования актива. Если объект оценки работает не в полную мощность по экономическим причинам, то потери вызванные недоиспользованием относятся к экономическому устареванию.

Штраф за недоиспользование подсчитывается в виде процентов путем сравнения действительной производительности с номинальной при помощи следующей формулы:

 

 

Недоиспользование, % =,

 

где n – фактор масштаба, изменяющийся от 0,1 до 1,0.

 

Анализируя значения действительной загрузки объекта оценки на основании данных бортового журнала табл. 5, рис. 2 и исходя из допущения, что на момент приобретения объекта он использовался на 100% можно определить его экономическое устаревание. Оно составит:

           

                          (1 –(2 980 / 6 543)^0,7) х 100 = 42,3 (%).

 

 

Таблица 5

 

Год	1986	1987	1988	1989	1990	1991	1992	1993
Наработка, моточас	6760	6543	5712	5256	4754	3125	2527	2480
Год	1994	1995	1996	1997	1998	1999	2000	2001
Наработка, моточас	2764	2967	3012	3414	3210	3112	2980	1384

 

 

Рисунок 2. График наработки по годам эксплуатации ВПРС-500 (Ряд 1), с выбранными уровнями средней загрузки  в началальный период эксплуатации (Ряд 3) и в конечный период эксплуатации (Ряд2).

 

 

 

 

 

 

Расчет рыночной стоимости ВПРС-500 с учетом совокупного износа

 

Рыночная стоимость ВПРС-500 полученная с применением затратного подхода вычисляется следующим образом:

 

Полная стоимость замещения, руб	6 431 110
Минус: физический износ (58,3 %)	- 3 749 337
Равно: полной стоимости замещения за вычетом физического износа	2 681 773
Минус: функциональный операционный износ износ (58,3%),    (-180 000 руб)	- 1 563 474
Равно: полной стоимости замещения за вычетом физического и функционального износа	938 299
Минус: экономический износ (42,3%)	- 396 900
Равно: рыночной стоимости (стоимости в пользовании), руб	541 399
Округленно, руб	540 000

 

Скачать: raschet-stoimosti-vprs.rar