Работа двигателя, приводящего в движение прокатный стан, затрачивается на деформацию прокатываемой полосы металла, на преодоление трения в ручьях валков, на преодоление трения в рабочей линии стана; обозначим эти виды работы соответственно через А1, A2 и А3.
Работа является полезной работой; для определения ее существует ряд формул; ниже приводится одна из них. Эта формула отличается достаточной простотой, однако результаты вычислений по ней можно принимать только как приближенные.
Работа прокатки может быть определена по формуле:
где р — сопротивление металла деформации, вычисленное на основании экспериментальных данных, в кг/мм2;
V—объем прокатываемого металла в мм3.
H/h - деформация по высоте полосы.
Величина р колеблется в зависимости от температуры для низкоуглеродитой стали в пределах от 1,2 до 7 кг/мм2 и для среднеуглеродистой от 3,2 до 15 кг/мм2.
Работа трения в ручьях может быть установлена опытом из сравнения затраты работы на деформацию в ручье и затраты работы для получения такого же размера деформации при прокатке гладкими валками.
Работа трения стана может быть подсчитана в зависимости от конструкции стана, степени его износа и ухода за ним.
Кроме того, надо иметь в виду расход работы за время холостого хода двигателя.
Величина к. п. д. прокатных станов колеблется в пределах 0,10—0,50%; она изменяется главным образом в зависимости от профиля прокатываемого сорта. Ниже приведены приблизительные значения к. п. д. станов при различных профилях прокатываемого металла:
для квадратного и подготовительного калибров—0,50; для фасонных и полосового профилей — 0,35; для проволочных станов—0,10.
Скачать реферат:
Пароль на архив: privetstudent.com