ПРОЕКТИРОВАНИЕ КОМБИНИРОВАННОЙ ШЛИЦЕВОЙ ПРОТЯЖКИ

0

 

1.18 Определение размеров заднего хвостовика

 

Задний хвостовик (рисунок 20) выполняет функцию  поддерживающего устройства, с целью устранения прогиба протяжки.

 

 

Рисунок 20 – Комбинированная шлицевая протяжка  с задним  хвостовиком

 

Выполняется хвостовик, если длина протяжки Lпр. превышает длину, рекомендованную ГОСТ 25969-83 – ГОСТ 25974-83:

  • если D=14–20 мм, то Lпр.=400–625 мм;
  • если D=20–30 мм, то Lпр.=625–750 мм;
  • если D=30–40 мм, то Lпр.=750–1000 мм;
  • если D=40–50 мм, то Lпр.=1000–1175 мм;
  • если D=50–60 мм, то Lпр.= 1175–1225 мм;
  • если D=60–70 мм, то Lпр.=1225–1400 мм;
  • если D=71–90 мм, то Lпр.=1400–1425 мм.

Размеры заднего хвостовика соответствуют размерам переднего хвостовика (п.1.13): dз.хв= dхв и т.д. Исключение составляет длина заднего хвостовика lз.хв, она меньше, чем длина переднего хвостовика:

  • если D≤50 мм, то lз.хв=100 мм;
  • если D>50 мм, то lз.хв=125 мм;

Уменьшение длины осуществляется за счет размера l5.

 

Рисунок 21 – Задний  хвостовик

 

1.19 Определение общей длины протяжки

           

Общая длина протяжки (рисунок 20) с учетом заднего хвостовика определяется по формуле

 

  .                                (73)

 

Если задний хвостовик отсутствует, то общая длина протяжки определяется по формуле

 

.                         (74)

 

Величина Lпр. округляется до ближайшего целого числа, кратного 5, за счет изменения длины шейки lш. 

 

1.20 Проверка протяжки по длине

 

Длинные и, в особенности, тонкие протяжки подвержены при термической обработке очень большому короблению, которое не всегда возможно устранить. Поэтому длину протяжек ограничивают некоторыми предельными значениями.

Первое условие

 

,                                               (75)

 

где Lст. – наибольшая длина хода станка (таблица А.8, приложение А), мм. Выбирается модель станка с длиной хода, удовлетворяющей этому условию.

         Второе условие

,                                                             (76)

 

где D – наружный диаметр шлицевого отверстия, мм.

При не удовлетворении условий (75), (76) необходимо уменьшить расчетную общую длину протяжки Lпр за счет:

1) уменьшения величины припуска на диаметр для круглой части Aкр. в пределах заданного диапазона;

2) увеличения величины подачи на зуб (Sz черн., Sz чист.) в пределах заданного диапазона;

3) уменьшения величины шага (tчерн., tчист.) в пределах заданного диапазона;

4) изменения схемы резания (с одинарной на групповую);

5) проектирования двух протяжек, например, снятие припуска осуществляется комплектом протяжек: круглой и шлицевой.

Для уменьшения расчетной общей длины протяжки Lпр. предлагаемые  мероприятия выполняются либо раздельно, либо одновременно.

 

1.21 Проверка протяжки на прочность

 

При конструировании протяжки обычно учитывают основную деформацию, возникающую под действием осевой составляющей усилия протягивания, и проверяют прочность протяжки расчетом на разрыв.

Максимальное напряжение σ,  МПа, определяется по формуле

 

,                                              (77)

 

где    Pmax – максимальное усилие резания при протягивании, Н;

          Fmin – минимальная площадь поперечного сечения протяжки, мм2;

         [s] – допустимое напряжение в материале протяжки:

– из быстрорежущей стали [s] = 350 – 400 МПа;

– из легированной стали (для хвостовиков протяжек  сварной  конструкции) [s] = 250 МПа.

 

1.21.1 Определение максимального усилия резания

 

Усилие резания P определяется по формуле

 

,                                                (78)

 

где p – сила резания, приходящаяся на 1 мм длины режущей кромки зуба протяжки, Н/мм, определяется в зависимости от обрабатываемого материала и величины подачи на зуб черновых (pчерн.) и чистовых (pчист.)  зубьев (таблица А.7, приложение А);

     Sb – суммарная длина режущих кромок всех зубьев, одновременно участвующих в резании, мм.

Суммарная длина режущих кромок всех зубьев, одновременно участвующих в резании для шлицевой части протяжки для черновых  и чистовых  зубьев  определяется по формулам:

а) для одинарной схемы резания:

    – для черновых шлицевых зубьев

 

;                                                  (79)

 

    – для чистовых шлицевых зубьев

 

,                                       (80)

 

где n – число шлицев обрабатываемого отверстия;

       zi черн.– число одновременно работающих черновых зубьев, шт. (формула (16));

       zi чист. – число одновременно работающих чистовых зубьев, шт. (формула (17));

б) для групповой схемы резания:

 

.                                    (81)

 

Суммарная длина режущих кромок всех зубьев, одновременно участвующих в резании для круглой части протяжки для черновых и чистовых зубьев:

а) для одинарной схемы резания:

1) для 1 и 2 типов протяжек определяется по формуле: 

– для черновых круглых зубьев

                                                     ,                                                                                        (82)

 

где dкр.черн.пос.– последний диаметр чернового зуба, мм

 

;                                  (83)

 

– для чистовых круглых зубьев

 

,                                       (84)

 

где dкр.чист.пос. последний  диаметр чистового зуба, мм:

 

;                                                    (85)

 

2) для 3,4 и 5 типов протяжек определяется по формуле:

– для черновых круглых зубьев

 

;                             (86)

 

 – для чистовых круглых зубьев

 

;                            (87)

 

б) для групповой схемы резания:

1) для 1 и 2 типов протяжек определяется по формуле

 

;                           (88)

 

2) для 3,4 и 5 типов протяжек определяется по формуле

 

;                     (89)

 

В итоге получится четыре значения усилий резания (Н), рассчитанных по формуле (78)

 

,                                      (90)

 

,                                    (91)

 

,                                      (92)

 

.                                      (93)

 

Выбираем из четырех значений усилий резания, рассчитанных по формулам (90 – 93), максимальное усилие протягивания (Pmax) и подставляем в формулу (77).

Величина максимального усилия должна удовлетворять условию

 

  ,                                            (94)

 

где Pст – тяговое усилие станка, Н (таблица А.8, приложение А), мм.

Выбирается модель станка с тяговым усилием, удовлетворяющим этому условию.

На данном этапе по условиям (75) и (94) окончательно определяется модель протяжного станка.

 

1.21.2 Определение минимальной площади поперечного сечения протяжки:

 

Разрыв протяжки при протягивании происходит по первой стружечной канавке и по хвостовику.

Площадь поперечного сечения  первой стружечной канавки , мм2 определяется по формуле

 

.                                              (95)

 

Площадь поперечного сечения  хвостовика , мм2 определяется по таблице А.9 (приложение А):

Из полученных значений площади поперечного сечения выбираем минимальное значение площади поперечного сечения (Fmin)  и подставляем в формулу (77).

 

1.21.3 Мероприятия по выполнению условий по прочности

 

При неудовлетворении условия (77):

1) уменьшают максимальное усилие протягивания (Pmax) за счет:

– перехода на больший шаг ( tчерн., tчист.) в пределах заданного диапазона, при этом уменьшается число одновременно работающих зубьев (zi черн.(чист.));

– снижения величины подачи на зуб (Sz черн.,Sz чист.) в пределах заданного диапазона;

2) увеличивают минимальную площадь поперечного сечения (Fmin) за счет применения стружечных канавок удлиненной формы, при этом уменьшается глубина канавки (ho), но не меньше hо.min (hо.hо.min);

3) увеличивают допустимое напряжение ([σ]) в материале хвостовой части протяжки, используя цельную конструкцию протяжки вместо сварной конструкции (если опасное сечение по хвостовой части);

4) изменяют схему резания (одинарную заменяют групповой);

5) увеличивают число зубьев m в секции при групповой схеме резания.

Для уменьшения величины допустимого напряжения в материале протяжки [σ] предложенные мероприятия, выполняются либо раздельно, либо одновременно.

Категория: Методички / Методички по машиностроению

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.